在十五萬級(jí)新能源 SUV 市場(chǎng)，深藍(lán)與零跑兩家企業(yè)已在銷量與口碑上實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。值得關(guān)注的是，深藍(lán) S05 與零跑 C10 均為用戶提供了純電版車型選擇。時(shí)值 8 月盛夏，26 款深藍(lán) S05 與零跑 C10 均完成更新，我們不妨聚焦純電車型，探究在智能 SUV 當(dāng)?shù)赖漠?dāng)下，這兩款純電版產(chǎn)品誰的綜合實(shí)力更突出，又誰能更受年輕主流用戶青睞
拋開都有增程 誰的“電”更全能？
與多數(shù)的插混車型不同，深藍(lán)和零跑均選擇了兩種動(dòng)力形式，以豐富到消費(fèi)者們的多元化出行需求，二者的能耗表現(xiàn)均屬優(yōu)秀。但衡量一款綠牌車的核心，離不開三電系統(tǒng) —— 在均推出純電版的前提下，誰的能耗與綜合體驗(yàn)更驚艷？
續(xù)航與能耗上，深藍(lán)S05 620Ultra純電版，將 CLTC 續(xù)航優(yōu)化至 620km，實(shí)現(xiàn) “加量不加價(jià)”；零跑 C10 605 激光雷達(dá)版續(xù)航為 605km。深藍(lán)續(xù)航更優(yōu)的背后，是全系標(biāo)配的熱泵空調(diào)系統(tǒng)：相比傳統(tǒng)加熱形式，其電池加熱效率提升 1.8-2.4 倍，官方數(shù)據(jù)顯示可實(shí)現(xiàn) 38% 的節(jié)能效果，同等工況下額外增加 21km 續(xù)航，讓用戶冬季出行更 “踏實(shí)”。
電池安全與壽命方面，深藍(lán) S05 全系電池采用寧德時(shí)代電芯 + 金鐘罩技術(shù)組合，官方稱具備 60 萬公里衰減無感能力；新款電池不僅滿足新國標(biāo)，還通過 NESTA 六維電安全認(rèn)證，配合被動(dòng)安全領(lǐng)域的毫秒級(jí)全車感溫報(bào)警技術(shù)，可全面降低電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)。而零跑 C10 605 激光雷達(dá)版的電池組由三家供應(yīng)商提供，用戶購車或有 “開盲盒” 的可能；其 3.3kW 對(duì)外放電功率，也弱于深藍(lán)S05對(duì)外放電6KM。
補(bǔ)能效率上，深藍(lán) S05 620 Ultra純電版 支持 3C 快充，30%-80% 充電僅需 15 分鐘，比零跑 C10 605 激光雷達(dá)版快1分鐘。
智能駕駛部分，深藍(lán)S05全系標(biāo)配駕駛輔助、泊車輔助及安全輔助。相比之下，零跑C10僅在頂配車型上提供有激光雷達(dá)。顯然，深藍(lán)S05的駕駛輔助系統(tǒng)覆蓋更全面。
家用車志在“空間”誰更拔尖？
對(duì)于 15 萬級(jí) SUV 潛在消費(fèi)者而言，“全能” 是核心訴求 —— 若能在造型與空間實(shí)用性上雙向兼顧，更能打動(dòng)用戶。
造型設(shè)計(jì)上，深藍(lán) S05整體輪廓更顯運(yùn)動(dòng)，延續(xù)家族 “星際飛翼” 設(shè)計(jì)理念，長(zhǎng)軸距帶來舒展視覺效果；零跑 C10 設(shè)計(jì)則更趨主流，穩(wěn)重風(fēng)格雖不出錯(cuò)，但在新能源車扎堆的市場(chǎng)中稍顯缺乏個(gè)性。
尺寸與儲(chǔ)物空間方面，零跑 C10 605 激光雷達(dá)版在車長(zhǎng)與車高上略勝一籌；而深藍(lán) S05 620 Ultra純電版依托軸距優(yōu)勢(shì)及后置后驅(qū)布局，配備了前備箱，其 492L 后備箱 + 159L 前備箱的組合，顯著優(yōu)于零跑 C10 605 激光雷達(dá)版僅 370L 的單一后備箱，儲(chǔ)物靈活性更優(yōu)。
乘坐空間上，深藍(lán) S05通過電池與 CTV 一體化技術(shù)設(shè)計(jì)，保證了充足頭部空間；加之比競(jìng)品長(zhǎng) 55mm 的軸距，整體乘坐空間更充裕。
座椅配置上，兩款車各有側(cè)重，其中深藍(lán) S05 620 Ultra純電版的副駕優(yōu)勢(shì)尤為突出：零跑 C10 605 激光雷達(dá)版前排主副駕座椅配置一致；而深藍(lán) S05 620 Ultra純電版的副駕不僅有零重力模式，還額外加入按摩功能，對(duì)女性用戶需求考慮更周全。
智能化當(dāng)?shù)?誰才是年輕用戶的心頭好？
智能座艙是年輕用戶關(guān)注的核心，深藍(lán) S05與零跑 C10 均搭載自研操作系統(tǒng)，并針對(duì)生態(tài)互聯(lián)設(shè)計(jì)了 “獨(dú)特玩法”，但差異顯著。
屏幕與芯片方面，零跑 C10 采用傳統(tǒng)的全液晶儀表盤 + 14.6 英寸中控屏組合，車機(jī)芯片分高低配：僅 14.28 萬車型配備 8295P，其余兩款親民車型為 8155 芯片。深藍(lán) S05 620 Ultra 則以 AR-HUD 取代傳統(tǒng)全液晶儀表盤，15.4 英寸中控屏比零跑更大，還支持向日葵電動(dòng)調(diào)節(jié)；全系標(biāo)配 8155 芯片，在配置劃分上實(shí)現(xiàn)了 “智能平權(quán)”。
功能拓展上，2025 年的智能座艙早已超越基礎(chǔ)屏幕交互。零跑 C10的語音交互、車機(jī)互聯(lián)、影音娛樂雖表現(xiàn)在線，但功能與同價(jià)位主流競(jìng)品趨同，差異化不足。而深藍(lán)S05創(chuàng)新性地集成了 DEEPAL 4K 智趣云臺(tái)相機(jī)、百萬像素智趣光影大燈 —— 這些新潮功能不僅為戶外場(chǎng)景提供獨(dú)特社交方式，更凸顯了其作為家用車的智能玩法創(chuàng)新，直擊年輕人 “潮玩” 需求。
寫在最后：
綜合來看，在十五萬級(jí) SUV 市場(chǎng)，深藍(lán) S05 與零跑 C10 都是爆款選手：二者均提供雙動(dòng)力布局，純電版續(xù)航均突破 600km。
深藍(lán)S05全球超長(zhǎng)續(xù)航版指導(dǎo)價(jià)12.99萬元起，8月31日前下訂，可享至高價(jià)值49760元的9大多彩禮包，權(quán)益好禮領(lǐng)不停。在同價(jià)位中堪稱 “王炸”。
選購建議上，零跑 C10 更適合務(wù)實(shí)的年輕家庭用戶，品牌近一年市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)秀，短期內(nèi)無 “購車風(fēng)險(xiǎn)”；而深藍(lán)背靠晉升 “新央企” 的長(zhǎng)安汽車，多年口碑與傳統(tǒng)車企背景能給用戶帶來穩(wěn)妥的購車體驗(yàn)。面對(duì)年輕化用戶群體，深藍(lán) S05 在保持核心硬件可靠的同時(shí)，將產(chǎn)品差異化做到了同級(jí)拔尖。
新能源浪潮下，深藍(lán) S05 以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品力為傳統(tǒng)車企正名 —— 在運(yùn)動(dòng)化、年輕化特性之外，仍保有可靠的三電與智能座艙表現(xiàn)；零跑 C10則展現(xiàn)了新勢(shì)力黑馬的實(shí)力，以驚喜價(jià)格重塑市場(chǎng)。在十五萬級(jí)紅海市場(chǎng)中，這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)才剛剛開始。