6月份的銷量榜如期而至，以下是截至7月2日，中國(guó)市場(chǎng)各車企或品牌的銷量排行。
• 五大自主車企中，比亞迪總量持續(xù)領(lǐng)先，吉利漲幅最大，長(zhǎng)安僅公布上半年銷量，但未公布6月份具體銷量。
• 新勢(shì)力車企中，問界今年首次超越理想，理想則出現(xiàn)罕見的同比下跌，零跑再度蟬聯(lián)單一品牌月度銷冠，小米、小鵬依舊維持高速增長(zhǎng)。
• 月銷3萬(wàn)輛成為頭部新勢(shì)力的硬門檻，與此同時(shí)，仍然有許多高端新勢(shì)力品牌月銷量未能突破2萬(wàn)輛。
比亞迪
今年比亞迪王朝海洋兩網(wǎng)依舊執(zhí)行車海戰(zhàn)術(shù)，總體銷量依舊維持高位，但也面臨著吉利銀河的壓力。
方程豹品牌近兩個(gè)月勢(shì)頭很強(qiáng)，鈦系列兩款新車型大幅提升了銷量，同比實(shí)現(xiàn)了605%的增長(zhǎng)。
后續(xù)的重點(diǎn)是騰勢(shì)品牌，N9能否在全尺寸SUV市場(chǎng)站穩(wěn)、N8L之后能否進(jìn)一步提振銷量，還有待觀察。
吉利
吉利公布6月銷量后，把全年集團(tuán)目標(biāo)提升到了300萬(wàn)輛，可見吉利對(duì)于下半年表現(xiàn)很有信心。
目前吉利的重心是銀河，已經(jīng)成為了月銷10萬(wàn)級(jí)的新能源品牌，從比亞迪手中搶走了不少銷量。
極氪則馬上要迎來自己的旗艦SUV——極氪9X，可以期待一下。
奇瑞
奇瑞6月份銷量為23.3萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了16.6%的同比增長(zhǎng)，其中出海銷量為10.6萬(wàn)輛，依舊是半壁江山。
奇瑞新能源這次貢獻(xiàn)了7.15萬(wàn)的銷量，同比增長(zhǎng)59.6%，主要還是依靠混動(dòng)車型。
其中iCAR品牌銷量為10868輛，星途品牌為11899輛，智界品牌則為2459輛。
長(zhǎng)城
長(zhǎng)城6月份最具亮點(diǎn)的莫過于，魏牌本月銷量久違的突破了1萬(wàn)輛，新發(fā)布的系列MPV和功不可沒。
長(zhǎng)城的策略一直是在“小市場(chǎng)”中尋找“大機(jī)會(huì)”，比如坦克就是越野車領(lǐng)域的絕對(duì)權(quán)威，在20萬(wàn)以上的市場(chǎng)中也占有一席之地。
鴻蒙智行
6月份，鴻蒙智行強(qiáng)勢(shì)回歸，四大品牌交付量達(dá)到了52747輛。
其中，問界品牌獨(dú)占44685輛，當(dāng)紅車型問界M8交付21185輛，是絕對(duì)的主力；
尊界S800已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了6500臺(tái)大定，上月底已經(jīng)陸續(xù)開始交付。
享界S9單月銷量突破了4000臺(tái)，增程還是好賣車。
零跑
從單一品牌的維度來看，6月份零跑依然是新勢(shì)力銷冠。
零跑目前的打法依然是專注15萬(wàn)元以內(nèi)的主流市場(chǎng)，剛剛過去的六月，零跑C系列SUV陸續(xù)完成年改，上個(gè)月剛上市的C10 2026款大定超過15000輛，創(chuàng)下品牌單車型歷史新高。
B系列也在不斷上新，零跑的銷量應(yīng)該要沖擊5萬(wàn)了。
理想
6月份，理想遭遇罕見下滑，上半年理想雖然推出了L系列智駕煥新款，但缺乏真正意義上的新車，加之問界M8、騰勢(shì)N9、領(lǐng)克900等全尺寸SUV爆款頻出，理想L系列的壓力是越來越大。
好的一面是，下半年理想將加大L系列的促銷力度。
同時(shí)，i系列新車也將陸續(xù)上市，有望成為新的銷量增長(zhǎng)點(diǎn)。
小鵬
小鵬依靠MONA M03與P7+兩款主力車型，依然保持這純電市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。
從本月開始，小鵬將推出受眾更廣的SUV車型小鵬G7及P7大改款，首款增程車型也將會(huì)在年底亮相，未來增長(zhǎng)空間仍然廣闊。
深藍(lán)
作為新勢(shì)力“中等生”，深藍(lán)的表現(xiàn)一直很平穩(wěn)。
6月份深藍(lán)的銷量更是逼近3萬(wàn)輛，向頭部新勢(shì)力發(fā)起了沖擊。
不過相對(duì)于同級(jí)別的零跑而言，深藍(lán)的產(chǎn)品矩陣還不算特別豐富，希望后續(xù)能有更多新產(chǎn)品面市。
埃安
埃安6月份的銷量相比上月基本持平，但相比去年也出現(xiàn)了下滑。
好的一方面是，目前銷量結(jié)構(gòu)已經(jīng)得到大幅優(yōu)化。
霸王龍、RT、UT、HL等新車逐漸成為了主力銷售車型，這意味著埃安已經(jīng)找到了C端市場(chǎng)的銷量密碼。
小米
6月份的小米SU7交付量超25000輛，雖然相比上個(gè)月下降了3000臺(tái)，但依舊保持高水平發(fā)揮。
此外，小米YU7發(fā)布一周后的鎖單量已經(jīng)突破了28萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)數(shù)字甚至比很多車企一整年的銷量還要高很多。
蔚來
6月份，蔚來品牌交付新車 14593臺(tái)；樂道品牌交付新車 6400臺(tái)；firefly螢火蟲交付新車3932臺(tái)。
蔚來的重點(diǎn)車型都在下半年，NT3平臺(tái)的ES8、全尺寸的樂道L90/L80都是沖擊銷量的重點(diǎn)車型。
極狐
靠著極致性價(jià)比，極狐本月銷量再次破萬(wàn)。
極狐今年會(huì)繼續(xù)向主流價(jià)格段不斷普及高配置純電車型。
阿維塔
阿維塔自從布局增程之后，很快就穩(wěn)定邁入了一萬(wàn)輛俱樂部，目前的主力車型已經(jīng)成為最新的阿維塔06。
不過，阿維塔的營(yíng)銷聲量相比頂流還存在不小的差距，提高知名度是阿維塔必須要邁過的坎。
嵐圖
嵐圖6月份銷量依舊穩(wěn)定破萬(wàn)，本月，搭載華為智駕的“華系SUV”嵐圖FREE+也會(huì)正式上市，有望和嵐圖夢(mèng)想家合力實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。
智己
智己今年一直是新勢(shì)力守門員，雖然智己的產(chǎn)品相對(duì)扎實(shí)，硬件配置也很出色，但高端純電領(lǐng)域強(qiáng)手如林，智己目前的情況依舊不太樂觀。
或許盡快布局增程，推出全尺寸SUV才有望提振銷量。
