東風(fēng)公司 2025 年前 5 個(gè)月累計(jì)交付汽車 90.5 萬(wàn)輛，其中自主品牌占比近六成（53.6 萬(wàn)輛），新能源汽車銷量占比超 35%（31.8 萬(wàn)輛），展現(xiàn)出 “自主向上” 與 “新能源躍遷” 的雙重戰(zhàn)略成效。
這一成績(jī)的背后，是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化與市場(chǎng)策略調(diào)整的綜合作用：
自主品牌增長(zhǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力
高端品牌引領(lǐng)市場(chǎng)突破
嵐圖汽車成為自主品牌增長(zhǎng)引擎，5 月銷量突破 1 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 122%，連續(xù)三個(gè)月銷量破萬(wàn)。
其旗艦車型嵐圖夢(mèng)想家(配置|詢價(jià))自上市以來(lái)迅速登頂新能源 MPV 銷量榜，在 35 萬(wàn)元以上高端 MPV 市場(chǎng)，每賣出 3 輛就有 1 輛是嵐圖夢(mèng)想家，改寫(xiě)了該細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局。
東風(fēng)猛士 917 作為電動(dòng)豪華越野標(biāo)桿，不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)樹(shù)立技術(shù)標(biāo)桿，還已進(jìn)入瑞士、西班牙等海外市場(chǎng)，推動(dòng)自主品牌高端化出海。
主流品牌加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型
東風(fēng)乘用車（含風(fēng)神、奕派、納米等）5 月銷售 1.8 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 31.2%。
其中，東風(fēng)納米憑借高性價(jià)比純電車型，1-5 月累計(jì)銷量近 6 萬(wàn)輛，成為主流市場(chǎng)的 “黑馬”；東風(fēng)奕派 eπ008(配置|詢價(jià)) 六座 Ultra 版啟動(dòng)交付，進(jìn)一步豐富新能源產(chǎn)品矩陣。
商用車市場(chǎng)持續(xù)領(lǐng)跑
東風(fēng)中重卡終端市占率國(guó)內(nèi)第一，1 月單月市場(chǎng)份額達(dá) 22.3%。
通過(guò) “躍升工程” 打造的第四代商用車新能源平臺(tái)，推動(dòng)商用車業(yè)務(wù)差異化搶占細(xì)分市場(chǎng)，例如氫燃料電池重卡在物流場(chǎng)景的規(guī)模化應(yīng)用。