中國新能源乘用車的月銷量占比已經超過50%，并且這個數字還在繼續增加。不過，這份熱鬧暫不屬于新能源皮卡。
今日新能源乘用車的盛況，是否意味著新能源皮卡會有一個同樣美好的未來？吉利控股旗下唯一的新能源皮卡品牌雷達堅信答案是肯定的。吉利雷達是純電動皮卡的“吃螃蟹者”，于2022年率先推出了國內首款原生純電皮卡。而近日，吉利雷達宣布，一款定位為全球商乘兩用純電皮卡的新車型——雷達金剛，也上市在即，主攻10-15萬元的商用市場。
接下來，電動化、智能化浪潮會如何影響皮卡消費？新能源皮卡取代燃油皮卡是否是偽命題？新能源皮卡崛起對出海有哪些影響？在12月2日舉辦的 “油電混戰時代，皮卡如何破局” 研討沙龍中，圍繞上述問題，來自媒體、企業、研究機構等各領域的大咖展開了充分討論。
車壹傳媒聯合創始人、車壹條/好車推薦官總編輯楊小林在活動中擔任主持人，中國汽車流通協會專家委員會專家崔東樹，《科技日報》社原社長助理、汽車行業專家李鋼，吉利雷達CEO凌世權，中國汽車工業協會皮卡分會副秘書長、中國皮卡網CEO兼總編輯谷國全，華汽研究院院長、資深汽車媒體人何芳在現場分享了各自獨到的見解。
電動智能浪潮勢不可擋，皮卡也不例外
作為一個新賽道，新能源皮卡格局未定。何芳認為，在這樣的背景下，確實需要一些現象級的皮卡產品和企業去破局。“我覺得未來肯定有很大機會。”她表示。
作為入局者，吉利雷達CEO凌世權認為，在皮卡領域，純電動不單單是簡單的動力取代，純電皮卡還是一個能夠解決戶外用電難題的移動工具。凌世權結合自身成長經歷分享，電力帶來的便捷與高效往往是革命性的。“我認為把電帶到戶外就能夠改變整個世界。”
鑒于此，吉利雷達純電皮卡擁有強大的外放電功能。資料顯示，雷達地平線可實現靜止放電、鎖車放電、V2V車對車用電等多種放電模式，可應用于無人機電池充電、露營用電、工業用電等場景。
至于智能化，凌世權認為，那些用于穿越旅行和戶外探險，玩樂屬性較強的皮卡有更大需求，智能化能帶來更安全的駕乘體驗。
“雷達入局這個電動化、智能化的路線是沒有什么猶豫的，相對來講，與乘用車的路線變革相比，皮卡的實現時間會更短。”凌世權表示。
崔東樹也認為，純電皮卡的外部放電功能，對于用戶使用場景拓展應該是極其有利的。“我認為智能電動化的浪潮對于皮卡發展帶來重大利好，尤其是帶來皮卡乘用化的利好。”他表示。
如果從消費者的角度來講，純電動皮卡或是更劃算的選擇。谷國全從購車成本、用車成本等層面分析，認為純電動皮卡的綜合使用成本更低。他認為，價格下探到10萬元級的雷達金剛，已經攻入主流商用燃油皮卡的價格區間。此外，新能源皮卡免去了購置稅，用電成本也要遠低于用油成本。
他認為制約新能源皮卡發展的一個因素是消費者對其可靠性的擔心。“一旦我們解決了他的一部分疑慮，對可靠性和便利性的疑慮以后，新能源皮卡肯定會有一個質的飛躍和變化。”
李鋼則認為，吉利入局皮卡，這是一個很好的市場和產業契機；雷達以純電起步，是一個大膽的嘗試和創新。至于雷達如何破局，他表示，吉利作為大廠，具備很好的成本控制能力，共享這個體系力的雷達，要發揮好這個優勢。
他同時稱，在純電的基礎上，考慮插混、增程等多條動力路線并舉，或許是更穩妥的方式。
海外市場，大有可為
在國內市場，新能源皮卡已經展現不錯的發展勢頭，今年1-10月份，國內新能源皮卡市場銷量同比增長58%。在海外市場，新能源皮卡也會受到歡迎嗎？
“出海我覺得它也是一個非常大的機會，”何芳認為，“東南亞市場現在確實是對于中國汽車來說非常友好的一個市場，而且潛力非常大。”
崔東樹同樣看好新能源皮卡出口的前景。他舉例稱，中國汽車正是借助在電動化、智能化領域的先發優勢，近幾年出口量迅速增長，從2020年的100萬輛左右，躍升至2023年的500多萬輛。
“在海外出口這一塊我認為中國將會實現一個較大的發展，所以我們對于中國電動化皮卡出口充滿信心。”他表示。
在谷國全看來，近兩年新能源皮卡在海外市場展現出不錯的發展勢頭，得到了海外用戶的認可，這要得益于吉利等自主品牌在新能源領域強大的產業鏈能力。他同時認為，中型尺寸新能源皮卡主要是中國在制造，基本上全球沒有對手，因此這是一個充滿潛力的藍海市場。
關于在海外市場的布局，凌世權稱，雷達堅持兩個策略，一個是“現地化銷售、現地化制造、全球設計”的思路，另一個是根據當地市場的步伐以及銷量來調整出口重心。比如對新能源汽車友好，皮卡需求較為旺盛的泰國，目前是海外核心市場。雷達同時也在推進阿聯酋等中東市場的布局。
在活動現場，凌世權稱，雷達金剛將殺入中國85%商用皮卡所處的市場范圍內，做到“油電同價”，甚至“電比油低”。
至于新皮卡為什么叫“金剛”？凌世權也在現場揭示了這個“彩蛋”。吉利雷達希望這款新產品像金剛一樣，有力、耐用、超強，能給大家一個保護感。
寫在最后：
電動化、智能化浪潮意味著巨大的機遇。在乘用車領域，早早布局的蔚來、小鵬等新勢力車企已經成為市場佼佼者。一些在傳統燃油車時代并不占優勢的車企，也借勢成為如今的領頭羊企業。在皮卡領域，率先入局電動化、智能化的吉利雷達，或許同樣會一步步走向巔峰。新能源皮卡這個賽道，或將熱鬧起來。