如今新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，好像無時(shí)無刻有新車型上市，就是為讓消費(fèi)者能夠?qū)⒆⒁饬ΡM可能放在自家品牌身上。比如說在11月12日，方程豹豹8正式上市，四款車型的指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為37.98-40.78萬元，這款硬派新能源越野車此前就有著較高關(guān)注度，這次定價(jià)對(duì)于一款中大型硬派智能SUV來說也頗具誠(chéng)意，因此再度得到不少準(zhǔn)車主和潛在用戶的好評(píng)。

先來簡(jiǎn)單回顧一下車輛靜態(tài)，豹8是作為方程豹品牌第二款車型，在外觀上采用了熟悉的家族語(yǔ)言，官方將之稱為“未來星艦美學(xué)設(shè)計(jì)理念”，主打一個(gè)科幻且硬朗。如貫穿式LED日行燈保證辨識(shí)度，兩側(cè)C字型燈組與格柵融為一體，搭配前包圍處的銀色飾板，時(shí)尚感自然不差，而這時(shí)再配合方正的車頭造型，相信就顏值來說可符合大眾審美。

而來到車身側(cè)面，豹8繼續(xù)以方正硬朗的輪廓示人，這也是硬派越野車慣用設(shè)計(jì)手法，不過隱藏式門把手和黑色輪眉讓它多了幾分動(dòng)感。從尺寸來看，5195*1994*1905mm的長(zhǎng)寬高和2920mm軸距，在同級(jí)別也屬于中上游水準(zhǔn)，尤其是接近5.2米的車長(zhǎng)，這已經(jīng)是可媲美問界M9，在硬朗輪廓下也就無需擔(dān)心氣場(chǎng)。至于尾部設(shè)計(jì)，外掛式備胎值得好評(píng)，尾燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單但不乏精致感。

坐進(jìn)車內(nèi)，豹8給人一種城市SUV的感覺，因?yàn)橹锌嘏_(tái)配備三塊液晶屏，分別是12.3英寸全液晶儀表、17.3英寸懸浮式中控屏以及12.3英寸副駕駛娛樂屏，再算上50英寸AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，也算是四屏聯(lián)動(dòng)了。而內(nèi)置DiLink 150車機(jī)系統(tǒng)，搭載BYD 9000芯片，可滿足對(duì)人車交互體驗(yàn)的較高要求，同時(shí)也支持HUAWEI HiCar智能互聯(lián)，充分滿足不同用戶群體的交互之需。

這個(gè)時(shí)候再?gòu)膶?shí)用性出發(fā)，豹8這么大的尺寸也極為重視乘客體驗(yàn)，所以標(biāo)配三排座椅，分為6/7座可選，全車座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和一鍵調(diào)整，保證進(jìn)出便利性。而從其它配置來看，冷暖冰箱、128色氛圍燈、18揚(yáng)聲器帝瓦雷音響系統(tǒng)等功能出現(xiàn)，也再度提升五感體驗(yàn)，使其不比一些城市旗艦SUV差。更不用說前兩排座椅加熱通風(fēng)和按摩這些基本舒適性配置，在這個(gè)價(jià)位和級(jí)別的國(guó)產(chǎn)新能源車上是不會(huì)缺席。

而熟悉豹8的朋友們也知道，這款車與華為深度合作，不僅體現(xiàn)在車機(jī)互聯(lián)，更重要的是智駕。華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)沒有缺席，這也讓它智駕體驗(yàn)上看齊了問界M9，實(shí)現(xiàn)NAC智駕領(lǐng)航輔助“車位到車位”的全場(chǎng)景貫通。想要實(shí)現(xiàn)這一操作，激光雷達(dá)、雙目攝像頭以及豐富的毫米波、超聲波雷達(dá)等硬件也是必不可少，因此整車硬件水平也無愧旗艦身份。

最后還有動(dòng)力，仰望U8的同款全功能版云輦-P液壓懸架+方程豹專屬頂配版2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺(tái)，自然是保證了對(duì)越野和性能的較高要求。如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)可擁有綜合功率550kW，零百加速僅需4.8秒，在36.864kWh電池組應(yīng)用下還能帶來WLTC工況100km純電續(xù)航，使其虧電油耗低至8.87L/100km，綜合續(xù)航達(dá)到1200km。不夸張的說，很多同級(jí)城市新能源SUV也就是這個(gè)表現(xiàn)，更何況豹8還有三把鎖帶來強(qiáng)悍越野能力。

總結(jié)：非承載式車身、華為ADS 3.0智駕系統(tǒng)、冰箱彩電+大沙發(fā)等等，這些亮點(diǎn)集于一身才有了豹8這款車，成為國(guó)貨旗艦新首選，尤其是你此前關(guān)注了理想L9，覺得它不夠硬派，也看了問界M9，覺得它性價(jià)比不高，那么豹8還有什么理由拒絕呢？