從單純的卷硬件，到如今軟硬兼施，車圈正在發生的這場變化，正是下半場智能化賽道主戰場上愈發常見的一幕。只不過，同樣是對軟件的重視，有的車企把精力放在座艙層面，也有的車企執著于改善智駕體驗，肯花大力氣在動力系統層面的，就不怎么多見了。
日前，一年一度的長安汽車科技生態大會拉開序幕，而今年的“開胃菜”就是智慧新藍鯨全域動力解決方案——也就是智慧新藍鯨3.0。
智慧新藍鯨3.0能給用戶帶來什么實質性的好處？長安汽車執行副總裁張曉宇表示：“智慧新藍鯨3.0作為全域動力解決方案，不但擁有天花板級的硬件配置，如今憑借獨創的軟件系統，實現‘軟件定義動力’的進化。硬件基石與軟件智慧相輔相成，為用戶帶來全域全場景下更省錢、更省心、更懂你的用車體驗。”
省錢、省心、懂你，簡單直白，且任何一點都直擊用戶內心深處。
省錢：一公里出行成本低至0.22元
節能，無論在傳統油車時代還是當下新能源時代，都是永恒的話題，而智慧新藍鯨3.0在這方面更是不遺余力。
今年3月才發布的新藍鯨動力，最令人關注的，莫過于44.39%的混動發動機量產熱效率，其核心技術采用全球首發的也是目前行業唯一的500bar高壓燃油噴射系統，以及全球量產首發的150mJ 高能點火系統、電子機油泵、16:1行業最高壓縮比設計等。同時，在高效混動電驅方面，油電轉化系數高達3.63kWh/L，驅動電機最高效率達到98.1%，均處于行業領先水平。值得一提的是，長安還是業內唯一采用10層扁線電機技術的混動系統。
無論立足當下還是面向未來，這套硬件無疑都給長安打下了堅實的基礎（儲備熱效率達到47.03%），尤其節能方面已經站在行業領先位置。而得益于軟件方面的快速迭代，本次發布的新藍鯨動力，正式進階到3.0最新版本。
智慧新藍鯨3.0最為核心的變化，當屬IEM3.0智慧動力控制系統，其在2.0的基礎上進階了智能場景識別，通過算法全局規劃，并實時優化能量的分配、保證發動機與電機均運行在高效區，真正做到智慧用電、高效用油。相比同級插混轎車，油耗降低10%，一箱油多跑100公里。
據介紹，IEM3.0通過全地形駕駛自適應，電池SOC自適應，地理環境熱效率自適應，以及基于導航的油電分配自適應等核心算法，確保車輛在零下40℃到55℃寬溫域、海拔0到4700米，動態進行系統調節，實現全域全場景能耗最優。而且，其還具備AI能量預測管理功能，通過開發目的地預測、充電習慣預測及駕駛風格識別三個高階算法，使能量規劃準確度超過90%——通過實測，油耗進一步降低5%，不開導航也一樣省。
這一點，同期發布的長安啟源A07/A05/Q05真香進階版車型（三款車都搭載了最新的智慧新藍鯨3.0技術），就相當有說服力。以啟源A05為例，其百公里綜合油耗（WLTC）從此前的1.98升降低到1.92升，匱電油耗更是從4.58升降低到4.21升，降幅超過8%，節能效果相當突出。
同樣以啟源A05為參照，日常通勤使用家用充電樁，波谷電價0.34元/度（重慶電價），每公里花費不到5分錢；周末出游，以200公里綜合路況實測，就算用公用充電樁，綜合使用成本也只需0.22元/公里。確實實現了全域全場景超低使用成本。
省心：駕駛講算法，“省心”成科學
相比于“省錢”這種普適性需求，“省心”似乎是一種錦上添花的價值，但事實上，對日漸擁堵的城市交通而言，“省心”同樣是一種剛需，尤其對于普通上班一族來說，“開車累，坐車暈，日常養護費時費心”等槽點一堆……
而智慧新藍鯨3.0的另一大亮點，就是為解決上述痛點花了大力氣，不但通過駕駛算法的進階，實現了“開車不累、乘車不暈”，養車功能也智慧升級實現“養車不愁”。
為了兌現“開車不累”，特別是在重慶這樣的魔幻8D城市，山路起起伏伏，彎道層出不窮，油門剎車不斷切換著踩，用戶容易出現疲累。智慧新藍鯨3.0動力軟件會根據地形反饋，自動動態補償驅動扭矩和能量回收強度，使油門和制動踏板操作量減少60%，駕駛也就變得更輕松。
一直以來，很多人對乘坐新能源車的印象都是“容易暈車”，其原因在于新能源車的加減速特性與傳統燃油車不同，真實加速度與用戶預期之間的差距較大，作用于腦垂體容易引發暈車。有研究表明，人體能適應的加速度變化率閾值上限為5.5m/s³，為了兼顧加速性能與乘坐舒適性，智慧新藍鯨3.0通過軟件算法將用戶暈車指數控制在4.15/s³（此前行業多數在6.25m/s³左右），讓用戶乘坐更舒適。
而為了做到這一點，長安基于Weber-Fechner LAW心理定律，自研縱向意圖匹配模型和加速度閉環控制算法，實現了實際加速度與預期加速感線性匹配，確保對用戶縱向體感的精準控制。讓新手秒變老司機。
至于養車方面，智慧新藍鯨3.0通過動力系統的AI健康管理技術，對車輛健康狀態進行精準高效且智能化的評估，提供24小時全天候守護。一旦發現異常，系統會立即向用戶發出預警，并提供個性化的健康管理建議，讓客戶對產品健康狀態了如指掌。而且，智慧新藍鯨3.0開發了智慧維保、動力健康監測、殘值評估等智慧功能，用戶通過APP即可實現有疑問隨時問、健康狀態隨時查、車輛價值隨時估等功能。
簡而言之，在智慧新藍鯨3.0這里，如何讓用戶用得省心，已經變成一門“科學”。
懂你：上千種駕駛模式+上百種個性玩法
很長一段時期，人們對一輛好車的判斷，往往會用“人車合一”之類的詞匯，來表達人與車之間的“心有靈犀”，尤其是那些喜歡駕駛但又不想花太多時間去琢磨的玩家。對此更是心心念念。
在如何讓車更懂人這方面，傳統汽車普遍采用增加駕駛模式的辦法來讓駕駛變得輕松，比如經濟模式、運動模式、越野模式等等，一般不超過七、八種，但事實上，想通過幾種駕駛模式來滿足駕駛者在不同場景、不同心境下的多樣化需求，這本身就是一廂情愿，因為場景是海量的，用戶更是說變就變。更何況，汽車的終極目標是要進化成為用戶的工作幫手、生活助手、掙錢能手和情感智能伴侶。
對此，智慧新藍鯨3.0通過軟件實現駕駛模式自適應技術，包含場景實時識別、駕駛風格聚類、駕駛模式自動匹配三大核心算法，隨著數據的不斷積累及場景的不斷豐富，算法模型實現不斷的優化迭代，實現1000+駕駛模式，真正做到“千人千面，且常用常新”。
在此基礎上，智慧新藍鯨3.0行業首發了“動力數據定制服務技術”——其通過動力、底盤、座艙、云平臺4個關鍵系統域的融合，實現了20余個場景下超過100種玩法組合，增加動力系統可玩性，支持APP內升級、分享，還引入駕駛PK等互動功能，賦予全新社交屬性。比如，可把自己的駕駛數據打包分享給好朋友體驗；也可以下載官方、城市達人發布的駕駛包，體驗他們是如何開車，讓駕乘變得有趣；還可以去創作駕駛數據，搖身一變成為核心駕控領域的創作達人。
此外，通過聲-光-電多模融合控制技術，智慧新藍鯨3.0打通了數物融合及跨越數據融合的底層鏈路，實現了動力底盤信號與座艙聲音、光感的智能聯動和自定義場景編排，賦予用戶多模融合的全維豐富體驗。
值得關注的是，智慧新藍鯨3.0會綜合用戶歷史駕駛行為、用車場景、出行偏好等數據生成用戶專屬駕駛包，每500公里進行一次迭代更新，讓愛車越開越順、越開越爽。
駕值觀
百年汽車史，絕大部分都是機械進化在推動行業發展，但隨著新能源和智能化進程的加快，推動行業變革的主導力量也在發生變化。
就像此次全新亮相的智慧新藍鯨3.0，通過打通動力、底盤、座艙等不同域的數據，通過算法和軟件的迭代實現“軟件定義動力”，不但讓能耗進一步降低，駕控更是可根據駕駛者風格、需求和場景變化而不斷優化調整，做到千人千面，將省錢、省心與懂你變成一門可實際量化的科學。
由此，隨著整個行業步入智能化的下半場，“硬件筑基、軟件賦能”勢必成為推動汽車行業發展的新標準。
值得關注的是，作為長安旗下率先搭載智慧新藍鯨3.0的品牌，長安啟源A05/A07/Q05三款車型此次同步更新，給用戶帶來全新的體驗。而根據規劃，新藍鯨iEM3.0高階智慧控制，覆蓋能耗算法進階、駕駛算法進階、智慧算法進階等一系列算法，還將分階段OTA升級給長安多款車型的新老用戶，已經上市的長安UNI-Z iDD也將在年內迎來OTA升級。
智慧新藍鯨3.0，正在開啟汽車智慧動力新篇章。