BBA的中大型轎車中，奧迪A6L一直都是“最不出彩”那一款，論運動感比不過寶馬5系，輪科技感比不上奔馳E級，但奧迪A6L一直也是經(jīng)久不衰的那一款，銷量表現(xiàn)一直都比較穩(wěn)定，這其實也是綜合實力的體現(xiàn)。

目前在售的奧迪A6L是2024款車型，官方指導價區(qū)間為42.79萬元-65.68萬元，單說起售價和奔馳E級以及寶馬5系差異并不大，但頂配車型要高出不少，因為奧迪A6L提供有3.0T版本可選，而國產(chǎn)的寶馬5系和奔馳E級早就不提供3.0T版本了，這也是奧迪A6L目前的一個大優(yōu)勢，想買一臺3.0T發(fā)動機的BBA國產(chǎn)中大型轎車，奧迪A6L的55TFSI版本是唯一選擇。

目前奧迪A6L的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度可達10萬元以上，部分地區(qū)甚至可以達到12萬元，低配車型35萬元左右即可落地，對于一臺豪華中大型轎車來講，這算是很有吸引力的價格了。

 

外形方面，奧迪A6L的前臉采用的是家族化的多邊形格柵設(shè)計，內(nèi)部使用了網(wǎng)格狀結(jié)構(gòu)進行裝飾，周圍還加入了鍍鉻條進行裝飾，有著比較強的視覺沖擊力；大燈組采用了熏黑處理，內(nèi)部集成有透鏡以及矩陣式LED光源，屬于很經(jīng)典的設(shè)計語言。

 

下包圍部分采用的是三段式設(shè)計，兩側(cè)配備有尺寸比較大的導流槽，內(nèi)部營造出了類似獠牙的造型，而且加入了鍍鉻條進行裝飾，風格顯得比較兇狠；底部配備有扁平的進氣口，點綴出了車頭的層次感。

 

側(cè)面造型方面，車身采用的是傳統(tǒng)的三廂轎車造型，風格顯得比較穩(wěn)重，車頂配備有鯊魚鰭，屬于奧迪的家族化的造型；腰線采用了分段式設(shè)計，從前翼子板延伸到車尾，點綴出了車身側(cè)面的層次感；車窗周圍配備有鍍鉻條，帶來了一定的檔次感；輪轂采用的是多幅式造型，風格顯得比較大氣。

 

尾部造型方面，后備廂頂部設(shè)計有略微上翹的小鴨尾，尾燈組采用了熏黑處理，被貫穿式鍍鉻條相連，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度；牌照框區(qū)域采用了內(nèi)凹式設(shè)計，點綴出了車尾的層次感；下包圍部分配備有貫穿式啞光鍍鉻條，排氣管采用了隱藏式布局。

 

尺寸方面，奧迪A6L的長寬高分別是5038（5050）x1886x1475mm，軸距為3024mm，定位是中大型轎車。

 

內(nèi)飾方面屬于家族化設(shè)計風格，提供有三幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、內(nèi)嵌式雙中控屏以及電子擋把，有著比較強的科技感。這套內(nèi)飾在當年首次亮相的時候堪稱驚艷，如今來看依然不算是落伍，只是屏幕尺寸沒有那么大而已。

 

配置方面，奧迪A6L全系標配了胎壓報警、前后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、自動啟停、電動天窗、真皮多功能方向盤、感應尾門、無鑰匙進入、一鍵啟動、前排座椅電動調(diào)節(jié)、4G車聯(lián)網(wǎng)、CarPlay、矩陣式自動LED大燈、自動雨刷、自動空調(diào)以及后排出風口。

 

由于國產(chǎn)之后軸距經(jīng)過加長，所以奧迪A6L的后排空間達到了充裕的水準，無愧是中大型轎車，整個后排座椅的乘坐舒適性也比較出色，不管是家用還是商務(wù)接待都是合格的水準；美中不足的是后排中央地臺隆起幅度比較大，會影響到中間位置乘客的舒適性。

 

動力方面，奧迪A6L提供提供40 TFSI（2.0T低功率）、45 TFSI（2.0T高功率）以及55 TFSI（3.0T V6+48V輕混）三個版本可選，最大功率分別是190馬力、245馬力以及340馬力，峰值扭矩分別是320N·m、370N·m以及500N·m，匹配的均為7速雙離合變速箱，45 TFSI高配以及55 TFSI還搭載有四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速時間依次是9.6秒、7.8秒、7.2秒以及5.6秒。

 

整體來講，筆者認為奧迪A6L外形穩(wěn)重大氣，內(nèi)飾簡潔而又不失科技感，基礎(chǔ)配置提供的比較全面，但在輔助駕駛功能方面有所欠缺，空間和舒適性表現(xiàn)在同級別來看都是比較出色的水準，動力方面則是BBA同級別唯一提供3.0T發(fā)動機的存在，考慮到目前的優(yōu)惠幅度，是一臺值得考慮的車型。