從近期豐田本田的“限時優(yōu)惠”，不難看出如今日系品牌在國內(nèi)市場的舉步維艱！
日系車曾經(jīng)很輝煌，那也是曾經(jīng)了，國產(chǎn)車已崛起，這是不得不接受的事實！
過去國內(nèi)的消費者對于日系車的追捧可謂是“狂熱至極”，這其實也不難理解，日系車靠著省油、耐用、保值率高這些優(yōu)點獲得了大量消費者的喜愛，也可以說是“偏愛”
正是這種“偏愛”，讓他們肆無忌憚的加價，少則幾萬多則幾十萬，整個全球市場就屬中國消費者單車消費花的最多！
隨著近些年國產(chǎn)品牌的崛起，日系的“霸主”地位慢慢受到動搖，市場份額逐漸被瓜分，銷量更是逐年走低！如今面對國內(nèi)市場曾經(jīng)的“明星”車型紛紛大降價
漢蘭達(dá)雙擎21.78萬，凱美瑞雙擎14.98萬，這你敢想嗎？作為曾經(jīng)豐田最受歡迎的兩款車型，加價還要排隊而且都不一定給你好臉色，現(xiàn)在卻卑躬屈膝的降價促銷！
作為同門師兄的本田也“難逃厄運(yùn)”，曾經(jīng)落地大十幾萬的ZRV如今起售也不到十萬
日系車大降價還不一定得感謝他們，并不是他們良心發(fā)現(xiàn)了，而是對市場的無奈和妥協(xié)，讓消費者受益的恰好是他們曾經(jīng)不“看不上”的國產(chǎn)品牌
正是因為國產(chǎn)品牌一直“卷”不斷“卷”，用超低的價格，和速度極快的更新迭代，才導(dǎo)致合資車低下那高傲的頭顱，讓他們重新審視自己，定出符合市場行情的價格！
網(wǎng)友表示:日系車保值這個概念就不存在了，官方都降價了
