自從進入國內市場，大眾邁騰同樣是成為了很多社會精英的首選車型之一，與豐田凱美瑞、本田雅閣一樣，都受到了不少消費者的喜愛。而隨著時間的推移，大眾邁騰的第九代車型（B9）也已經亮相，同時就在前段時間，全新大眾邁騰已經到店，就差公布正式上市的時間了。

 

與此同時，出于喜歡、出于好奇，我們也來到了當?shù)氐?S店，簡單體驗了一下全新版本的大眾邁騰。相比之下，邁騰B9確實要比現(xiàn)款車型看著更加年輕時尚，而且整車內飾的設計風格也在向智能化發(fā)展。所以說了這么多，下面不妨讓我來為大家分析一下，新款大眾邁騰的整體表現(xiàn)到底如何。

 

先從動力系統(tǒng)上來看，全新一代大眾邁騰除了2.0T動力系統(tǒng)之外，還會提供大眾近年來推出的新款1.5T發(fā)動機。其中2.0T發(fā)動機的最大輸出功率來到了162kW，1.5T發(fā)動機的最大功率為118kW。作為參考，對比現(xiàn)款大眾邁騰在售的動力總成而言，全新的1.5T發(fā)動機給到的動力要比現(xiàn)款的1.4T更優(yōu)秀一些。而對于新款邁騰的2.0T，則是與在售的2.0T高功率版本保持一致，同時百公里加速時間也達到了8秒左右，無論是在市區(qū)還是高速路段，都能夠給到充沛的加速體驗。

 

 

其次在外觀造型上，從實拍圖中可以發(fā)現(xiàn)，新款大眾邁騰的前臉造型變化明顯，對比現(xiàn)款車型看起來更具層次感，而且整個中網以及底部的進氣口都采用了熏黑處理，從而營造出視覺效果更強的運動氛圍。除此之外，兩側燈組造型犀利的頭燈組內部，同樣會給到LED矩陣大燈，無論是從視覺上還是從夜間的照明效果上，都能夠帶來更好的體驗感。

 

 

從車身側面來看，新款大眾邁騰采用了全新的輪輞造型，同樣是雙五輻式的設計風格，只不過對比現(xiàn)款會顯得更加犀利。另外從車身尺寸上來看，雖然邁騰B9的車長提升到了4990毫米，車身寬度來到了1854毫米，高度提升到了1487毫米，但它的軸距還是與現(xiàn)款保持一致2871毫米。作為參考，以下為現(xiàn)款邁騰的車身數(shù)據(jù)【長寬高4866/1832/1479，軸距2871毫米】

 

至于車身尾部，也算是新款邁騰爭議比較大的一個點，對于我個人而言，新款邁騰的尾部在營造層次感的同時，貫穿式的尾燈組也能夠提升車尾的年輕時尚感和現(xiàn)代科技感，相比起現(xiàn)款邁騰偏圓潤的尾部來說看著更順眼。但話又說回來，考慮新款邁騰的車尾造型與價格相對更低的大眾凌渡有些相似，所以在辨識度上確實不如現(xiàn)款，同時也讓部分用戶覺得有些掉檔次。不過，雖然新款邁騰的造型更顯年輕，但是對比大眾CC還是不夠經典、個性。

 

 

最后坐進車內之后，新款邁騰的內飾給我的第一感覺就是更顯檔次感了，用到了很多翻毛皮的材質，能夠帶來不錯的運動氛圍。除此之外，再配合上大眾握感很好的三輻式方向盤，以及人體工程學突出的座椅設計，也會為駕駛者提供更好的駕乘體驗。另外值得一提的是，新款大眾邁騰也給到了很多“電動化”的設計風格。例如在電車領域頻繁出現(xiàn)的懷擋式設計，以及副駕駛一側的娛樂屏和驍龍8155芯片，都能夠體現(xiàn)出來。