9月25日，梅賽德斯-奔馳與Momenta正式聯(lián)合宣布，基于Momenta飛輪大模型，雙方聯(lián)合研發(fā)的智能駕駛輔助系統(tǒng)即將發(fā)布，并率先搭載于今秋上市的國產(chǎn)全新純電CLA車型。該系統(tǒng)具備強(qiáng)大的智能輔助駕駛能力，將實(shí)現(xiàn)高速、城區(qū)以及泊車場景下，從車位到車位的智能輔助駕駛功能。未來，這一系統(tǒng)還會(huì)拓展至更多梅賽德斯-奔馳車型，持續(xù)支持梅賽德斯-奔馳智能輔助駕駛的布局。這也意味著，Momenta與德系豪華品牌三強(qiáng)BBA均達(dá)成了合作。
梅賽德斯-奔馳以前瞻視野布局智能輔助駕駛領(lǐng)域，早在2017年就成為首個(gè)投資Momenta的國際車企。經(jīng)過多年的戰(zhàn)略合作，雙方團(tuán)隊(duì)緊密協(xié)作，共同投身于全新智能輔助駕駛系統(tǒng)的研發(fā)。同時(shí)，該系統(tǒng)依據(jù)中國實(shí)際交通路況和駕駛場景開發(fā)，經(jīng)由中德團(tuán)隊(duì)精密調(diào)校，不僅呈現(xiàn)出符合奔馳標(biāo)準(zhǔn)的駕控體驗(yàn)，還結(jié)合Momenta一段式端到端大模型技術(shù)，是更懂中國的智能輔助駕駛方案。
梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司高級執(zhí)行副總裁，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)和采購負(fù)責(zé)人莊睦德（Drummond Jacoy）表示：“我們以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’持續(xù)加強(qiáng)自研能力，并積極拓展與中國頂尖科技企業(yè)的深度合作，致力于將最前沿的技術(shù)轉(zhuǎn)化為符合中國客戶需求的產(chǎn)品，全新純電CLA正是最新例證。憑借Momenta在智能輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，從全新CLA開始，我們將為客戶帶來安全好用、更智能的駕乘體驗(yàn)。”
Momenta CEO曹旭東表示：“雙方致力于以‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’將梅賽德斯-奔馳的百年工程積淀與Momenta的前沿AI技術(shù)深度融合。在聯(lián)手開發(fā)全新純電CLA的智能輔助駕駛系統(tǒng)時(shí)，奔馳標(biāo)準(zhǔn)之嚴(yán)、對細(xì)節(jié)要求之高、對速度要求之快，充分體現(xiàn)了其在行業(yè)中的豪華標(biāo)桿地位。Momenta的飛輪大模型技術(shù)將助力奔馳為中國客戶帶來更安全、智能且豪華的出行體驗(yàn)。”
梅賽德斯-奔馳是德系豪華的代表品牌，憑借嚴(yán)謹(jǐn)至微的工程師精神，以及在安全方面的永不妥協(xié)，樹立了“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”。奔馳與Momenta在全新一代智能輔助駕駛系統(tǒng)的開發(fā)方面，所有訓(xùn)練數(shù)據(jù)采用中國本土數(shù)據(jù)，并引入大量經(jīng)驗(yàn)豐富駕駛者素材，讓系統(tǒng)更符合中國客戶的需求；此外，雙方在系統(tǒng)測試方面也嚴(yán)格遵循“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”，實(shí)地路測與仿真測試相結(jié)合，歷經(jīng)研發(fā)、集成、產(chǎn)品、質(zhì)量檢驗(yàn)等多層級與部門的交叉測試與驗(yàn)證，確保系統(tǒng)可靠性。除了在全國各大城市的高流量路段、復(fù)雜環(huán)境和特殊場景中進(jìn)行百余臺車大量道路實(shí)測；還通過先進(jìn)仿真測試設(shè)備，開展7×24小時(shí)不間斷、億公里級別仿真測試，通過真實(shí)世界回流的各種極端特殊場景如大霧、暴雨等極端天氣及突發(fā)復(fù)雜路況等，全方位驗(yàn)證系統(tǒng)性能。
Momenta是全球領(lǐng)先的智能駕駛公司，在業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)一段式端到端智能輔助駕駛解決方案的量產(chǎn)應(yīng)用。全新純電CLA系統(tǒng)通行效率接近人工駕駛，在保障安全的前提下，能靈活應(yīng)對各類場景，切實(shí)提升出行效率；且系統(tǒng)以“安全為先”，如不強(qiáng)行闖黃燈、路口預(yù)防性減速防碰撞、無紅綠燈斑馬線前禮讓行人等。此外，研發(fā)團(tuán)隊(duì)反復(fù)調(diào)校車輛動(dòng)力、底盤與智能輔助駕駛系統(tǒng)的協(xié)同配合，達(dá)成行業(yè)標(biāo)桿級人機(jī)共駕體驗(yàn)。依托梅賽德斯-奔馳創(chuàng)新實(shí)力及Momenta領(lǐng)先技術(shù)與量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，該車研發(fā)到量產(chǎn)周期大幅縮短，盡顯“奔馳標(biāo)準(zhǔn)”與“中國力量”的融合。
資料圖片：Momenta CEO曹旭東
今年7月，寶馬正式宣布和Momenta達(dá)成戰(zhàn)略合作，首款量產(chǎn)成果將是寶馬國產(chǎn)新世代車型-iX3L，將于2026年在沈陽工廠量產(chǎn)。而Momenta與AUDI品牌合作的首款車型E5 Sportback已經(jīng)于9月16日上市。Momenta在德系豪華品牌三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪全面開花，更與包括本田、豐田、日產(chǎn)、通用等國際品牌達(dá)成合作，充分證明了其技術(shù)實(shí)力。國際大品牌的背書，一方面體現(xiàn)了他們對中國智能輔助駕駛技術(shù)的認(rèn)可，同時(shí)更有利于Momenta在國際市場的發(fā)展。不久前，Momenta參加了慕尼黑車展，并且宣布和Uber聯(lián)手，將在慕尼黑開啟L4級自動(dòng)駕駛Robotaxi的商業(yè)化運(yùn)營。不但展示了該公司在L4領(lǐng)域的能力，而且也體現(xiàn)了Momenta國際化進(jìn)程的加速。