盡管距離“新長(zhǎng)安”成立過(guò)去已經(jīng)快20天了，但這段時(shí)間以來(lái)，行業(yè)內(nèi)關(guān)于新長(zhǎng)安的討論余熱卻始終不減。尤其是8月份以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮拜訪任正非、19位高管增持新長(zhǎng)安等事件，更是持續(xù)引發(fā)著行業(yè)對(duì)于“新長(zhǎng)安”的高度關(guān)注。當(dāng)然，站在新起點(diǎn)上，這也引發(fā)了行業(yè)對(duì)于“新長(zhǎng)安”未來(lái)發(fā)展的新思考。
畢竟，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，新長(zhǎng)安的確過(guò)于“特殊”，其不僅是汽車(chē)央企重整的第一槍?zhuān)?ldquo;世界一流汽車(chē)集團(tuán)”的目標(biāo)，也賦予了新長(zhǎng)安別樣的意義。
從7月29日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：“新長(zhǎng)安”）正式在重慶揭牌成立，成為第100家中央企業(yè)，到7月30日，新長(zhǎng)安舉行成立以來(lái)的首次媒體溝通會(huì)，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子集體亮相，公布新長(zhǎng)安面向未來(lái)的戰(zhàn)略目標(biāo)以及戰(zhàn)略部署，可以說(shuō)，在汽車(chē)央企中，這家由兵裝集團(tuán)分立出來(lái)的新央企，在速度和效率上是“空前”的。
盡管在拉開(kāi)新大幕之前，這場(chǎng)備受矚目的央企重組經(jīng)過(guò)了好幾個(gè)月的權(quán)屬博弈，也經(jīng)歷了從推翻原重整方案到確定新方案的迅速調(diào)整。
過(guò)程或許有些坎坷曲折，但不管怎樣，從2月份長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告宣布重組事項(xiàng)，到6月份重組迎來(lái)實(shí)質(zhì)性突破，再到7月29日中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)正式成立，歷時(shí)近半年，這場(chǎng)央企重組革命的目標(biāo)達(dá)成了，一個(gè)肩負(fù)著新使命、新?lián)?dāng)、新作為，以“打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、擁有自主核心技術(shù)的世界一流汽車(chē)集團(tuán)”為目標(biāo)的新央企誕生了。
在7月30日舉辦的媒體溝通會(huì)上，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)朱華榮分享道，“6月4號(hào)領(lǐng)導(dǎo)找我談話，讓我來(lái)牽頭重組，10號(hào)我們就把中國(guó)長(zhǎng)安改名，到昨天56天，（在央企中）這絕對(duì)是史無(wú)前例的。”很顯然，這一史無(wú)前例的效率，傳遞出的是國(guó)家層面以及重組對(duì)象在內(nèi)，致力于快速促成重組落地，進(jìn)而推動(dòng)重組開(kāi)花結(jié)果的決心。
“取之不盡，用之不竭”
盡管在新長(zhǎng)安成立之前，長(zhǎng)安汽車(chē)早在去年就已經(jīng)喊出了加速向“世界一流汽車(chē)品牌”邁進(jìn)的口號(hào)，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，相比于過(guò)去，如今新長(zhǎng)安再喊這一口號(hào)目標(biāo)，顯然更有底氣。為什么？用董事長(zhǎng)朱華榮在媒體溝通會(huì)上說(shuō)的話來(lái)說(shuō)，“新集團(tuán)面臨的這片天地太廣大了，我在這里面看到了滿滿的機(jī)會(huì)，過(guò)去長(zhǎng)安擁有的資源太少，現(xiàn)在突然發(fā)現(xiàn)有了一種取之不盡用之不竭的感覺(jué)。”
這不是盲目自信。作為一級(jí)央企，從過(guò)去的長(zhǎng)安汽車(chē)到現(xiàn)在的新長(zhǎng)安，新長(zhǎng)安的成立絕不只是一場(chǎng)地位和身份的調(diào)整晉升，戰(zhàn)略地位躍升的背后，還有戰(zhàn)略話語(yǔ)權(quán)的提升，戰(zhàn)略資源的高效整合，戰(zhàn)略機(jī)制進(jìn)一步的靈活變通。
首先就戰(zhàn)略話語(yǔ)權(quán)來(lái)看，一級(jí)央企的身份，不僅能讓新長(zhǎng)安贏得更多的國(guó)家戰(zhàn)略支持，優(yōu)先獲得充分統(tǒng)籌和調(diào)動(dòng)各方優(yōu)勢(shì)資源的政策授權(quán)，而且在供應(yīng)鏈方面，過(guò)去長(zhǎng)安汽車(chē)和兵裝集團(tuán)集團(tuán)旗下的零部件公司是橫向協(xié)同賦能的狀態(tài)，而如今，新長(zhǎng)安作為一家擁有117家分子公司的大型一級(jí)央企，是以母公司的身份統(tǒng)籌和管理分子公司。
這也就意味著在供應(yīng)鏈方面，通過(guò)辰致科技進(jìn)一步整合旗下零部件公司，不斷增強(qiáng)新長(zhǎng)安在供應(yīng)鏈層面的垂直整合能力，新長(zhǎng)安作為母公司的管理話語(yǔ)權(quán)也得到了進(jìn)一步強(qiáng)化。
其次，從集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)的視角來(lái)看，隨著零部件分子公司持續(xù)推動(dòng)供應(yīng)鏈資源的高效整合，構(gòu)建起更加順暢的整零協(xié)同關(guān)系，這也將為新長(zhǎng)安打造更強(qiáng)韌、更具有影響力，更具議價(jià)能力的產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，對(duì)外來(lái)講，新長(zhǎng)安在供應(yīng)鏈層面的實(shí)力不斷強(qiáng)化，也將吸引更多的戰(zhàn)略合作機(jī)會(huì)，堅(jiān)定更多的頭部供應(yīng)商與新長(zhǎng)安戰(zhàn)略合作的信心。
要知道，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅只是整車(chē)制造層面的競(jìng)爭(zhēng)，還有供應(yīng)鏈層面的競(jìng)爭(zhēng)。近幾年來(lái)，各家車(chē)企不斷強(qiáng)化核心零部件的自研自造，并在自研自造的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化與頭部供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作，其實(shí)就很好說(shuō)明了這一點(diǎn)。
因此，作為一級(jí)央企，此次重組整合在資源層面，為新長(zhǎng)安帶來(lái)的不僅僅只是內(nèi)部資源的高效整合，更包括了外部資源的戰(zhàn)略青睞。
最后，從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)都激烈無(wú)比，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更是瞬息萬(wàn)變。過(guò)去，作為央企二級(jí)單位，長(zhǎng)安汽車(chē)難免在戰(zhàn)略制定以及市場(chǎng)決策層面難免受到掣肘，而如今躍升為一級(jí)央企后，組織流程進(jìn)一步簡(jiǎn)化，品牌發(fā)展和市場(chǎng)決策更加靈活，這也將更有利于新長(zhǎng)安精準(zhǔn)聚焦市場(chǎng)變化，把握發(fā)展機(jī)遇。
這是機(jī)制層面的賦能。通過(guò)以上其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，從戰(zhàn)略地位到資源整合，再到機(jī)制重塑，新長(zhǎng)安的成立，是一場(chǎng)觸及筋骨的調(diào)整和變革，更是一次從底層到頂層的全面建筑。
沖刺世界一流，新長(zhǎng)安從“1”出發(fā)
作為我國(guó)科技創(chuàng)新的重點(diǎn)攻堅(jiān)方向，以及汽車(chē)強(qiáng)國(guó)建設(shè)的必經(jīng)之路，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)以及新能源汽車(chē)，發(fā)力國(guó)際化和全球化已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)的共識(shí)。新長(zhǎng)安也不例外，而在“世界一流汽車(chē)集團(tuán)”目標(biāo)的前面，有兩個(gè)重點(diǎn)標(biāo)簽值得格外關(guān)注。
一是具有“全球競(jìng)爭(zhēng)力的”，二是擁有“自主核心技術(shù)的”，這兩個(gè)標(biāo)簽恰恰是過(guò)去長(zhǎng)安汽車(chē)一直在做的事情和部署的重點(diǎn)領(lǐng)域。
圍繞全球化，在海納百川計(jì)劃的不斷部署之下，長(zhǎng)安汽車(chē)基于“無(wú)海外，不長(zhǎng)安”的發(fā)展理念，在推進(jìn)全球“152”布局，立足中國(guó)，加速開(kāi)拓東南亞、中東非洲、中南美洲、歐洲、歐亞等海外5大區(qū)域市場(chǎng)的過(guò)程中，長(zhǎng)安目前已經(jīng)建成并投產(chǎn)了9個(gè)海外工廠，首個(gè)海外新能源整車(chē)基地羅勇工廠已經(jīng)在今年5月投產(chǎn)。另外，長(zhǎng)安目前還已經(jīng)布局了100余個(gè)國(guó)家市場(chǎng)，全球渠道網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)超過(guò)14000個(gè)。
圍繞自主核心技術(shù)，尤其是新能源和智能化等前瞻技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)安更是已經(jīng)累計(jì)投入數(shù)百億元，自主打造了金鐘罩電池、微核高頻脈沖加熱技術(shù)、智慧新藍(lán)鯨3.0以及天樞智能駕駛、天樞座艙、天樞底盤(pán)等核心技術(shù)。面向未來(lái)的核心技術(shù)層面，長(zhǎng)安還正在加速研發(fā)固態(tài)電池，預(yù)計(jì)今年年底就將實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池的功能樣車(chē)首發(fā)，2027年逐步推進(jìn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。
在飛行汽車(chē)、人形機(jī)器人等新興科技方面，長(zhǎng)安汽車(chē)也已經(jīng)提前布局，構(gòu)筑了海陸空立體出行解決方案。今年年底長(zhǎng)安就將完成飛行汽車(chē)試飛，2028年實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人生產(chǎn)下線。
而在品牌層面，阿維塔、深藍(lán)汽車(chē)以及長(zhǎng)安啟源更是在堅(jiān)持品牌定位差異化發(fā)展的發(fā)展基礎(chǔ)上，完成了階梯布局，并已經(jīng)在各自的級(jí)別市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。從國(guó)內(nèi)到國(guó)際，從新能源到智能網(wǎng)聯(lián)，從汽車(chē)到新興科技，從產(chǎn)品矩陣到品牌生態(tài)，以上布局，均有力地證明了躍升為一級(jí)央企，帶著新使命步入新征程的“新長(zhǎng)安”，不是從0開(kāi)始，而是從1出發(fā)。
如今的汽車(chē)市場(chǎng)既是快魚(yú)吃慢魚(yú)的時(shí)代，但競(jìng)爭(zhēng)的激烈性，關(guān)停并轉(zhuǎn)的優(yōu)勝劣汰趨勢(shì)，也決定了如今的汽車(chē)市場(chǎng)仍然還是大魚(yú)吃小魚(yú)的時(shí)代，站在這樣的起點(diǎn)和基礎(chǔ)之上再出發(fā)，很顯然，新長(zhǎng)安不僅有望加速跑出新的加速度，還有望以一級(jí)央企的體系規(guī)模以及更加廣闊的國(guó)際視角，為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在跑出新的質(zhì)量曲線。
所以新長(zhǎng)安的成立，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)乃至全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，都是一個(gè)非常重要的意義事件。雖然新長(zhǎng)安的故事才剛剛開(kāi)始，但“世界一流”卻已經(jīng)初現(xiàn)雛形。
紅點(diǎn)觀察：
新央企、新氣象，新長(zhǎng)安、新面貌。新長(zhǎng)安的成立，讓外界和市場(chǎng)看到了國(guó)家對(duì)于推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的決心，同樣還看到了新長(zhǎng)安對(duì)于沖擊“世界一流”的信心。盡管未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)仍然充滿了不確定性，但站上新起點(diǎn)的新長(zhǎng)安，目標(biāo)是明確的，路線是清晰的，儲(chǔ)備是雄厚的，創(chuàng)新是走在前沿的……對(duì)此我們有理由相信，一個(gè)具有中國(guó)特色的世界一流汽車(chē)集團(tuán)，或?qū)⒑芸熳哌M(jìn)現(xiàn)實(shí)。