如今國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上的新能源車，可以說(shuō)是搞得如火如荼，銷量和熱度都非常高，當(dāng)然，第一批吃螃的人到現(xiàn)在也已經(jīng)用了好幾年了。但有個(gè)值得聊的事，就是如果你買車，主要是為了家用代步，一年也就開(kāi)個(gè)1到2萬(wàn)公里，那么一臺(tái)省油耐用的燃油合資車，

 

可能依然是你最合適的選擇。老實(shí)說(shuō)，畢竟燃油合-資車經(jīng)過(guò)了近百年的技術(shù)沉淀，它的穩(wěn)定性、對(duì)造車這件事的理解，確實(shí)比很多才成立幾年的新能源車企要強(qiáng)不少，這是它的確定性優(yōu)勢(shì)。有一說(shuō)一，當(dāng)年那些中大型的合資SUV，確實(shí)受到了很多家庭的追捧，

 

這也導(dǎo)致很多車在價(jià)格上非常高傲，就好比我們今天要聊的主角，7年前的本田冠道，這臺(tái)車當(dāng)年一推出來(lái)可以說(shuō)是火到不行。它的1.5T低配版起售價(jià)就要23.98萬(wàn)，但問(wèn)題是經(jīng)常沒(méi)車，你想買還得加價(jià)1到3萬(wàn)，銷售旺季的時(shí)候甚至加3萬(wàn)塊錢還要排隊(duì)等車，

 

有些地方還強(qiáng)制你做按揭，這么一套流程下來(lái)，一臺(tái)1.5T的車落地價(jià)就超過(guò)30萬(wàn)了。說(shuō)真的，現(xiàn)在回想一下當(dāng)年的場(chǎng)景，確實(shí)是當(dāng)了一回“大冤種”。不過(guò)到了現(xiàn)在，隨著國(guó)產(chǎn)車的崛起，本田冠道早就沒(méi)有了當(dāng)年的高傲，當(dāng)年低配都要賣到30萬(wàn)，

 

如今在一些地區(qū)，要是把置換、國(guó)家和地方的補(bǔ)貼全都吃滿，低配的裸車價(jià)已經(jīng)從23.98萬(wàn)跌到了15.6萬(wàn)。這個(gè)價(jià)格能買到一臺(tái)車長(zhǎng)接近4米9，又省油又耐用的中型SUV，確實(shí)是太香了。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，當(dāng)年冠道能賣得那么火，也確實(shí)是因?yàn)樗陨淼漠a(chǎn)品力非常能打。

 

它甚至被很多人稱為“最不像日系車的日系車”，在操控方面直接對(duì)標(biāo)德系的大眾途昂都一點(diǎn)不虛，甚至很多人覺(jué)得比途昂還好開(kāi)，新款的隔音也比漢蘭達(dá)強(qiáng)了不少。再加上本田的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱能開(kāi)20年不壞，還省油耐用，外觀又帥氣硬朗。特別是它的前臉，雖然多年沒(méi)換代，