有大空間，又能坐6/7個(gè)人的新能源SUV，你會(huì)發(fā)現(xiàn)賣(mài)得好的，但都不是純電，比如理想L9、問(wèn)界M9/M8。那這個(gè)級(jí)別做純電的，就注定熱銷(xiāo)無(wú)望嗎？
真不一定。
首先，現(xiàn)在純電6座SUV已經(jīng)下探到15萬(wàn)級(jí)別，月銷(xiāo)接近7000輛，說(shuō)明只要價(jià)格到位，用戶(hù)依舊會(huì)買(mǎi)賬。其次，6座SUV用純電布局，空間利用更極致，也就是更能裝。再加上補(bǔ)能方面，不再是阻礙用戶(hù)買(mǎi)純電車(chē)的重點(diǎn)，所以純電+大6座，還是有潛力的。
別人賣(mài)爆只是因?yàn)?ldquo;神奇液體”？
問(wèn)界、理想的9系SUV之所以賣(mài)得好，第一點(diǎn)是因?yàn)闆](méi)啥短板，既能當(dāng)普通油車(chē)開(kāi)，又有超低的使用成本，而且現(xiàn)在普遍都把電池做得越來(lái)越大，進(jìn)一步拉近跟純電車(chē)的體驗(yàn)差距。
其次，這個(gè)級(jí)別的純電選擇并不多，別說(shuō)6座、7座了，就連5座也是稀有動(dòng)物，關(guān)鍵是不便宜，要配合大尺寸又要長(zhǎng)續(xù)航，起步就得80、90度的電池，這決定了車(chē)價(jià)不可能太低，比如奔馳EQS SUV（91.05萬(wàn)元）、寶馬iX（74.69萬(wàn)元）。早些年更只有Model X這類(lèi)接近80萬(wàn)的進(jìn)口貨，所以大尺寸6座純電SUV，以前沒(méi)法作為家庭唯一用車(chē)的首選，更多是土豪們的新玩具。但現(xiàn)在電池原材料降價(jià)了，長(zhǎng)續(xù)航能便宜賣(mài)，而且20來(lái)萬(wàn)、5米長(zhǎng)的SUV也有不少，所以大6座純電SUV的天時(shí)地利，都齊活了。
續(xù)航焦慮，只是幻想？
大尺寸純電SUV，用戶(hù)最擔(dān)心續(xù)航不夠用，畢竟買(mǎi)大空間就是解決多人出行的剛需，但純電+滿(mǎn)載，又感覺(jué)不夠靠譜。但事實(shí)是，全國(guó)駕駛?cè)藛T的年均行駛里程是1.54萬(wàn)公里，在發(fā)達(dá)地區(qū)，比如廣東（1.75萬(wàn)公里）、北京（1.6萬(wàn)–1.7萬(wàn)公里）會(huì)比全國(guó)均值高一些，但也不到2萬(wàn)公里。而且，在大城市每日開(kāi)車(chē)通勤的距離也就10-12公里，只有在春節(jié)等節(jié)假日，單次駕駛里程才會(huì)超過(guò)500公里，很多時(shí)候，我們對(duì)續(xù)航是過(guò)于焦慮了，因?yàn)榇蟛糠謺r(shí)間都沒(méi)這需求。
結(jié)合目前大6座/7座純電SUV的續(xù)航里程來(lái)看，即便算上CLTC的打折率和滿(mǎn)載工況，其實(shí)它們都能滿(mǎn)足我們80%以上的出行需求。
純電如何緩解焦慮？
但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)很卷，即便是小概率事件，也會(huì)得到充分解決。焦慮的表現(xiàn)在于跑不遠(yuǎn)，但增大電池容量存在邊際效應(yīng)，并不劃算，所以快速補(bǔ)能是當(dāng)下的最優(yōu)解，而最接近油車(chē)的方式，就是換電和超快充。
（蔚來(lái)加電地圖）
（樂(lè)道加電地圖）
以蔚來(lái)為例，在高速上的換電站數(shù)量，占到了總數(shù)的近三分之一，即便是子品牌樂(lè)道，高速換電站的占比也超過(guò)了31%，換言之，它們可以做到不下高速就完成快速補(bǔ)能。即便在基建最難搞的西藏，蔚來(lái)縣縣通的充電布局覆蓋率也做到了18%，在拉薩這類(lèi)主要城市的換電站覆蓋率達(dá)到了25%（縣縣通覆蓋率，不等于實(shí)際覆蓋率），要知道最新的四代站，不到2分半鐘就能換一次電，這效率真不比加油慢。而理想在高速路的5C超充站，也能做到12分鐘回血500公里，所以只要你不是開(kāi)車(chē)去特別偏僻的地方，純電的補(bǔ)能便利性也能基本滿(mǎn)足了。
（理想充電地圖）
大6座做純電，有天然優(yōu)勢(shì)
純電的大6座SUV，由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)，在空間布置上可以有更多想法，例如樂(lè)道L90的前備箱，可以做到240L的大容積和600mm的超低開(kāi)口，把以往一個(gè)雞肋功能，變成體驗(yàn)感滿(mǎn)滿(mǎn)的用車(chē)場(chǎng)景。同時(shí)由于不像增程車(chē)、插混車(chē)那樣要布置油箱，純電SUV天生就更容易做到三排地板全平，這對(duì)于上下車(chē)的便利性、坐姿以及車(chē)內(nèi)空間利用率，都有著正向貢獻(xiàn)，換言之更適合家用屬性。
（樂(lè)道L90白車(chē)身）
而且它們的造型設(shè)計(jì)，不用受限于發(fā)動(dòng)機(jī)和其他機(jī)械部件布局的影響，像理想i8就是把車(chē)頭盡可能壓低，來(lái)獲得0.218Cd的低風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻小了，對(duì)于提升續(xù)航、NVH改善同樣有幫助。
（理想i8）
純電+大6座，只是市場(chǎng)沒(méi)打開(kāi)
大6座SUV要做純電還是增程/插混，這不是一個(gè)單選題，兩者都有各自擅長(zhǎng)的場(chǎng)景。增程/插混車(chē)能說(shuō)走就走，但平時(shí)要極致省錢(qián)的前置條件很多，比如家里能裝充電樁，體驗(yàn)才是完全體，如果只能在外面充電，那充電頻次比純電車(chē)還難受。純電車(chē)的出行半徑雖然取決于換電站/充電站的布局，但日常體驗(yàn)方便很多，同時(shí)有更優(yōu)秀的空間布置底子。說(shuō)到底，只是增程/插混能加油隨時(shí)走的這種條件更符合當(dāng)前用戶(hù)的消費(fèi)認(rèn)知，但如果你思維角度足夠打開(kāi)，純電大6座大7座SUV，又不是不行。