日前，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”顯示，2025年6月，中國汽車經銷商庫存預警指數為56.6%，同比下降5.7個百分點，環比上升3.9個百分點。庫存預警指數位于榮枯線之上，汽車流通行業景氣度有所下降。 

圖片來源：中國汽車流通協會

車市銷量持續走高，經銷商經營狀況下滑

6月作為年中考核節點，廠商為沖刺半年目標，借助端午假期、“6.18”等活動積極促銷沖量。此外，隨著部分地區的補貼資金階段性緊張，經銷商為了搶抓以舊換新政策機會，加大促消費的宣傳，疊加暑期自駕購車需求，共同拉動6月的增長。

乘聯會數據顯示，6月1-30日，全國乘用車市場零售203.2萬輛，同比去年增長15%，較上月增長5%；今年以來累計零售1,084.9萬輛，同比增長10%。其中，乘用車市場6月零售107.1萬輛，同比增長25%，較上月增長4%；今年以來累計零售542.9萬輛，同比增長32%。

圖片來源：乘聯會 

雖然6月及上半年汽車銷量整體表現不錯，但經銷商經營狀況卻依舊堪憂。本次調查顯示，上半年僅有27.5%的4S店完成或超額完成銷量計劃，剩余72.5%未達目標。其中，16.3%接近完成（90%-100%區間），顯示大部分經銷商上半年銷量承壓，庫存積壓風險顯著攀升。

汽車流通協會預計，受需求透支、部分地區惡劣天氣以及傳統消費淡季三重因素影響，7月汽車市場需求預計環比下降。然而，廠家批售量仍持續加碼，將致使經銷商庫存壓力進一步加劇。

“反內卷”開啟，行業呼吁改善經銷商生存環境

為助力經銷商走出困境，相關組織及協會開始聯名發聲，呼吁行業尤其車企重視這一現象。

6 月 30 日，上海市汽車銷售行業協會、江蘇省工商聯汽車銷售商會、浙江省汽車流通協會、安徽省汽車經銷商商會聯合發布《關于敦請主機廠改善長三角地區汽車經銷商經營困境的函》。函中指出，四協會分別對轄區內汽車經銷商的經營狀況開展了市場調研，長三角地區汽車經銷企業普遍面臨庫存高企、市場競爭失序、企業資金鏈斷裂風險加劇等嚴峻挑戰。

眾多問題背后，與車企目標制定失衡、返利體系畸形、價格體系崩壞等相關。為維護汽車市場生態的穩定與可持續發展，希望主機廠從四個方面給予支持：建立產銷協同機制，取消一大切銷量目標設定；優化返利與定價政策；調整批售節奏，協助經銷商處理呆滯庫存；取消直營店與經銷商差異化政策支持。

《關于敦請主機廠改善長三角地區汽車經銷商經營困境的函》原文

圖片來源： 上海市汽車銷售行業協會官微

此前不久（6月3日），全國工商聯汽車經銷商商會也發出了《關于反對“內卷式”競爭，促進汽車經銷行業高質量發展的倡議》，希望行業嚴格遵守公平競爭原則，改善汽車經銷商的生存狀況。

圖片來源：全國工商聯汽車經銷商商會官網截圖

行業組織的頻頻發聲，進一步反映了經銷商的危機和焦慮。一直以來，車企和經銷商唇齒相依，但面對整個行業的競爭壓力，兩者的關系逐步變得失衡。希望通過行業整體的重視，規范和完善，使得汽車行業流通環境得到相關改善。

面對現階段境況，中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經營風險。