伴隨著各車企不斷圍繞智能駕駛厲兵秣馬，智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，外界一直十分好奇最終誰將躋身智駕第一梯隊(duì)，與特斯拉以及華為比肩，共筑智駕頭部“三強(qiáng)”格局？
如今，伴隨著王軍加盟千里科技，答案似乎已經(jīng)呼之欲出，第三強(qiáng)很有可能就是吉利！
近日，智駕領(lǐng)域傳來重磅消息：重慶千里科技股份有限公司發(fā)布公告稱，原華為智能汽車解決方案業(yè)務(wù)部（車BU）總裁王軍正式加盟，出任公司聯(lián)席總裁，全面負(fù)責(zé)科技業(yè)務(wù)板塊，包括智能駕駛、智能座艙等核心領(lǐng)域。
此消息一出即刻引發(fā)了行業(yè)高度關(guān)注。
要知道，力帆科技正是千里科技的前身，2020年，力帆科技破產(chǎn)重整，吉利成為了其實(shí)際控制方。2024年7月，“AI四小龍”曠視科技聯(lián)合創(chuàng)始人印奇，通過江河匯受讓吉利旗下公司所持有的千里科技19.91%的股份，成為該公司第二大股東，并在同年11月當(dāng)選為千里科技董事長(zhǎng)。
股權(quán)整合后，吉利仍然是千里科技的大股東之一。依托于吉利控股的產(chǎn)業(yè)資源和重慶兩江新區(qū)的政策支持，在印奇的推動(dòng)下，千里科技自去年以來就在加速推進(jìn)“AI+車”戰(zhàn)略。今年2月份，力帆科技正式變更為“千里科技”。
今年3月，千里科技即與吉利、邁馳智行、路特斯等企業(yè)共同投資設(shè)立了重慶千里智駕有限公司，并推出了“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)。吉利作為“全球唯一完成全域AI智能化布局”的車企。“千里浩瀚”的發(fā)布，也標(biāo)志著吉利在AI與智能汽車深度融合的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。
尤其值得強(qiáng)調(diào)的是，盡管在王軍加盟時(shí)，王軍曾對(duì)媒體強(qiáng)調(diào)，千里科技的企業(yè)定位是一家面向全行業(yè)的、獨(dú)立的智能汽車解決方案供應(yīng)商，未來千里智駕還將與更多主機(jī)廠展開合作，但從股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，千里科技與吉利控股的關(guān)系性質(zhì)卻有些類似于引望以及華為車BU之間的關(guān)系。
基于此，外界也紛紛猜測(cè)，此次王軍加盟千里科技或有望助力吉利控股打造又一個(gè)華為“引望”。
提到王軍，對(duì)智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展或?qū)θA為車BU有所了解的人對(duì)其應(yīng)該不陌生。
作為華為智駕從0到1的奠基人，王軍不僅擁有豐富的通信從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，圍繞華為智能汽車解決方案的戰(zhàn)略布局和技術(shù)研發(fā)，他也發(fā)揮了極其重要的作用，并推動(dòng)了華為HI模式的發(fā)展。
憑借其深厚的行業(yè)積淀，毋庸置疑，王軍的加盟，顯然將為千里科技致力于在廣闊的智駕市場(chǎng)中實(shí)現(xiàn)“三分天下有其一”的目標(biāo)，以及為吉利千里浩瀚智駕系統(tǒng)沖擊華為ADS、特斯拉FSD提供強(qiáng)大硬核的技術(shù)基因支撐。
而在王軍加盟之前，千里科技科技已經(jīng)收獲了兩員大將，除了業(yè)界知名的人工智能技術(shù)專家印奇之外，前華為智駕硬件負(fù)責(zé)人陳奇也在去年加入了吉利。
印奇掌舵算法，陳奇夯實(shí)硬件根基，王軍整合全局資源執(zhí)掌科技業(yè)務(wù)板塊。在專業(yè)的人才團(tuán)隊(duì)支撐下，事實(shí)上千里科技已經(jīng)構(gòu)建起了 "算法+硬件+生態(tài)" 的閉環(huán)。
長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，這一全鏈條能力，無疑也將持續(xù)賦能千里浩瀚的不斷迭代優(yōu)化和提升，并為吉利千里浩瀚沖擊智駕第一梯隊(duì)提供強(qiáng)大的助力，提升千里浩瀚在智能駕駛領(lǐng)域的技術(shù)話語權(quán)。
作為“全球唯一完成全域AI智能化布局”的車企，現(xiàn)如今的吉利其實(shí)已經(jīng)具備了沖擊智駕第一梯隊(duì)的能力和實(shí)力。
作為驅(qū)動(dòng)高階智駕迭代進(jìn)步的三駕馬車，圍繞算力，吉利星睿智算中心2.0綜合算力已經(jīng)達(dá)到23.5 EFLOPS，算力位居中國(guó)車企第一。
圍繞數(shù)據(jù)，吉利具備L2級(jí)智駕輔助能力的車型已經(jīng)超過750萬輛，實(shí)際行駛數(shù)據(jù)已經(jīng)累計(jì)超百億公里。
圍繞算法，吉利的AI Drive大模型更是可以具備虛實(shí)融合的世界模型能力，每小時(shí)可生成“萬公里級(jí)”復(fù)雜駕駛工況，將智駕訓(xùn)練效率提升30倍。
在芯片、操作系統(tǒng)、大模型以及衛(wèi)星星鏈等科技生態(tài)領(lǐng)域，吉利也都有著深厚的布局。其中在低空衛(wèi)星領(lǐng)域，吉利未來出行星座30顆在軌衛(wèi)星就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球90%的區(qū)域覆蓋。
得益于這一系列生態(tài)布局和技術(shù)積累，“千里浩瀚”也已經(jīng)在激烈的智駕技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)中，與行業(yè)其他車企拉開了直觀的差距。
例如：135km/h AEB自動(dòng)緊急剎車剎停速度，可連續(xù)規(guī)避雙車道風(fēng)險(xiǎn)的AES自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向、能應(yīng)對(duì)暗光環(huán)境以及30厘米超窄車位的泊車能力、超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2.7倍的隧道障礙物識(shí)別響應(yīng)速度……都是“千里浩瀚”劍指智駕第一梯隊(duì)的底氣！
目前，千里浩瀚H1智駕駛方案已經(jīng)下放至銀河E8等主流車型，通過標(biāo)配高速NOA+自動(dòng)泊車，吉利已經(jīng)推動(dòng)了高階智能駕駛輔助在主流消費(fèi)市場(chǎng)的平權(quán)和普惠。
按照規(guī)劃，下半年，吉利銀河品牌的全新及改款產(chǎn)品都將全系搭載不同層級(jí)的千里浩瀚方案，下半年還將發(fā)布一款搭載H7方案的車型。
據(jù)官方介紹，H7方案除了能實(shí)現(xiàn)城市無圖NOA，還能實(shí)現(xiàn)泊車代駕VPD。而H9作為最高等級(jí)，將具備L3級(jí)智能駕駛的架構(gòu)能力。伴隨著各層級(jí)方案的逐步量產(chǎn)落地，吉利千里浩瀚智駕劍指“第一梯隊(duì)”的形象無疑也將越來越深入人心。
此前，王軍曾預(yù)測(cè)：“五年內(nèi)智能駕駛一級(jí)供應(yīng)商將形成三分天下格局”，在吉利“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)的示范之下，千里科技顯然也將向“三分天下有其一”的目標(biāo)加速邁進(jìn)！