日前，發布全新組織架構調整和人事任命：原“研發與供應群組”和“銷售與服務群組”整合并入新成立的“智能汽車群組”，對理想汽車智能汽車業務的戰略到經營閉環負責；理想汽車總裁馬東輝將擔任智能汽車群組的負責人，向理想汽車董事長兼CEO（首席執行官）李想匯報。

據悉，李想仍將負責汽車業務相關的產品線、產品部、品牌、戰略等團隊，并將更多精力投入AI（人工智能）領域。

對于此次組織架構調整，李想表示：“為了承接理想汽車邁入千億元規模后對組織能力的新需求，支撐智能汽車業務從戰略制定到執行落地，我們對企業組織架構進行了相應調整。智能汽車群組成立后，將通過研發、供應、銷售、服務的端到端經營與深度協同，更有力地支撐面向用戶的價值創造、價值傳遞與經營閉環，為理想汽車構筑面向下一個階段的領先優勢。”

圖片來源：新浪微博@理想汽車

整合成立“智能汽車群組”

據了解，理想汽車本次整合成立智能汽車群組的核心關鍵在于銷售方面，將銷售部門劃歸到研發、供應群組。對馬東輝而言，在擔任智能汽車群組負責人后，其將全面負責理想汽車的研發、供應制造、銷售業務。

值得一提的是，早在今年2月，理想汽車的最高決策組織——戰略管理委員會便評審通過了“智能汽車戰略閉環管理方案”，委員會授權馬東輝擔任智能汽車戰略負責人，為智能汽車領先戰略的規劃和落地負責。據了解，為了支持馬東輝開展相關業務，馬東輝接替李想，擔任起“產供銷聯席會”主任一職。

除上述職務外，馬東輝此前還直接領導“研發與供應群組”。而此次調整，可以看作是馬東輝領導職能的擴大，將“銷售與服務群組”也納入其領導體系，由他統管智能汽車的研供銷服，不僅從決策層還從實體架構上，支撐起從戰略到經營的閉環。

據了解，理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍，此前向李想匯報。而在此次組織架構調整后，鄒良軍繼續擔任銷服業務顧問。此外，理想汽車出海一級部門負責人的職務也已發生變動。此前，該部門由王進負責，如今已由吳佐民接任。吳佐民擔任理想汽車采購高級總監一職，于2016年加入理想汽車，負責過海外市場與出行業務，有著豐富的相關經驗。

有分析認為，從理想汽車這一次的組織架構調整中可以看出，其希望打通研發—供應—銷售—服務的全鏈條，減少各個環節的壁壘，加強協同能力，而其最直接的目的是為即將上市的兩款純電車型（和理想i6）做準備。

因升級銷售體系調整交付指引

除此之外，理想汽車近日還發布公告稱，預計2025年第二季度將交付約10.8萬輛汽車，而此前發布的交付量展望為12.3萬輛至12.8萬輛，交付指引下調了1.5萬輛~2萬輛。

二季度，理想汽車的交付情況呈現出一定的波動。數據顯示，4月份理想交付33939輛，5月份交付量達到40856輛，雖然與去年同期相比實現了增長，但已經被零跑汽車、鴻蒙智行等品牌所超越。6月前三周，理想汽車交付新車數量超過2.51萬輛，相較于5月出現了下滑。

“理想在5月底6月初開始進行了比之前更嚴的打擊‘返傭’政策，執行該政策后，會對短期銷量有明顯影響。如果能有效執行下去，長期是有利的。”接近理想汽車的分析人士告訴記者，理想汽車在銷售方面進行了一些改革，目的是讓銷售人員專注價值傳遞，從而形成良性的訂單循環。

摩根士丹利在近期發布的研報表示，由于價格競爭升級和其他因素，導致部分消費者猶豫不決，理想汽車6月份的開局尚算溫和。與此同時，理想汽車渠道策略的調整也可能會抑制近期的銷售動力。“相信這影響將是短暫的，訂單動力將很快恢復。我們不認為6月銷售低迷會擾亂下半年營運復蘇的趨勢，新車型周期的啟動將有助于營運復蘇。”摩根士丹利認為。

對于此次交付指引的變更，理想汽車方面則表示：“該調整體現了本公司為長遠發展升級銷售體系所帶來的短暫影響。本公司有信心，在理想i8上市前完成組織升級工作，以更好的組織能力迎接新產品周期。”

據了解，理想i8是理想汽車首款純電SUV車型。“關于理想i8的生產、培訓、交付等準備工作，已到最后籌備階段。”李想此前表示，理想i8計劃在7月下旬發布。