馬來西亞汽車協會（MAA）發布的注冊數據顯示，今年5月份，馬來西亞新車銷量同比微跌3%，從去年同期的70,254輛降至68,007輛。

Saga；圖片來源：寶騰

經濟數據顯示，2025年第一季度，馬來西亞經濟增長率同比放緩至4.4%，較2024年第四季度經修正后的4.9%有所下降。這一放緩主要受到出口增長減速以及馬來西亞國內消費增長略微疲軟的影響。值得注意的是，馬來西亞央行已連續兩年將基準利率維持在3.0%不變。

從今年前5個月的整體表現來看，馬來西亞的同比下降5%，從去年同期的創紀錄銷量333,309輛降至316,737輛；其中，輕型乘用車銷量同比下滑3%至295,213輛，而商用車銷量則同比大跌23%至21,524輛。

就動力類型而言，今年前5個月，主要得益于中國制造商比亞迪和其旗下騰勢品牌的突出表現，以及市場對馬來西亞汽車制造商寶騰近期推出的e.MAS 7車型的強勁需求，馬來西亞的純電動汽車銷量表現亮眼，同比增長59%至13,871輛；其中，比亞迪和騰勢品牌的合計銷量達4,880輛，寶騰e.MAS 7也貢獻了3,400輛的銷量，而特斯拉則售出了1,810輛。

從車企來看，今年前5個月，馬來西亞最大汽車制造商Perodua在該國的銷量同比下降1.5%至143,860輛，略優于該國整體車市表現；寶騰的全球銷量同比下降近4%至60,187輛（包括1,327輛出口車），其中Saga車型以26,511輛的銷量繼續榮登寶騰最暢銷車型寶座，基于吉利平臺生產的X50緊湊型SUV以9,704輛的銷量成為寶騰第二暢銷的車型，同樣基于吉利平臺生產的S70轎車則以7,944輛的銷量成為寶騰第三暢銷的車型。

值得注意的是，寶騰已確認于今年2月底在埃及CKD工廠啟動Saga車型的生產，旨在為北非市場供應產品。

就而言，今年前5個月，馬來西亞的汽車總產量同比下降12%至299,886輛。

另外，的數據顯示，今年5月份，中國共向馬來西亞出口了14,549輛乘用車，其中純電動車數量達2,378輛。據蓋世汽車研究院初步統計，今年5月份，在“中國對馬來西亞乘用車出口量前五大車企”的榜單中，吉利汽車獲得冠軍，出口量達7,639輛；奇瑞汽車奪得亞軍，出口量達4,163輛；比亞迪汽車名列第三，出口量為950輛；江蘇悅達起亞排名第四，出口量為480輛；特斯拉汽車緊隨其后，出口量為313輛。

同時，據蓋世汽車研究院初步統計，今年前5個月，吉利汽車（28,099輛）、奇瑞汽車（15,183輛）、比亞迪汽車（6,793輛）、江蘇悅達起亞（4,200輛）和特斯拉汽車（2,611輛）仍為“中國對馬來西亞乘用車出口量前五大車企”。