今年以來，合資品牌打響反擊戰(zhàn)，尤其在上海車展之后，很多合資品牌打出“組合牌”，從產(chǎn)品、促銷、技術(shù)等方面全維度出手，跟國產(chǎn)品牌正面交鋒，拼銷量，搶市占率。

那么，合資品牌的市場表現(xiàn)如何？不妨看看5月銷量數(shù)據(jù)，此次，鬼哥根據(jù)乘聯(lián)會零售銷量數(shù)據(jù)整理出合資SUV銷量排名前二十的榜單，看看哪些合資SUV車型更受歡迎？哪些車型被市場“拋棄”？

從榜單上看到，特斯拉Model Y排名第一位，5月零售銷量達(dá)到24770輛，這款美系純電轎車越戰(zhàn)越勇，在一眾國產(chǎn)對手圍攻之下，并沒有出現(xiàn)式微的狀態(tài)，銷量表現(xiàn)依然很贊，穩(wěn)居這一榜單“銷冠”的位置。

算是榜單上的“黑馬”，5月份，該車型憑借18451輛的零售銷量沖進(jìn)前三甲，排名第二位，成為榜單上的“亞軍”，這款車型的特點是成熟、可靠，現(xiàn)在，一汽在終端營銷方面做得很到位，銷量一路沖高。

排名第三位，5月零售銷量達(dá)到17987輛，銷量表現(xiàn)也很強(qiáng)勢，作為老牌日系SUV，本田CR-V的口碑與銷量都很給力，耐用，經(jīng)濟(jì)、保值率高都是這款車型的特點，但面對眾多新能源對手，也被分走不少銷量。

途觀L排名第四位，5月零售銷量達(dá)到16206輛，德系經(jīng)典車型，主打靠譜與性能穩(wěn)定，而且，上汽大眾不斷豐富產(chǎn)品系列，增加智能配置，提升體驗感，以此保住銷量與份額。

卡羅拉銳放排名第五位，5月零售銷量達(dá)到16000輛，可以說，這一表現(xiàn)算是“穩(wěn)”字當(dāng)頭。探岳排名第六位，5月零售銷量達(dá)到14001輛，不斷進(jìn)化的產(chǎn)品力是它能在銷量榜單上名列前茅的主要原因。

鋒蘭達(dá)排名第七位，5月零售銷量達(dá)到13383輛，依然收獲不少消費者的“購車選票”。途岳排名第八位，5月零售銷量達(dá)到12626輛，價格到位，加上大眾品牌與德系品質(zhì)，銷量輕松沖破萬輛。

昂科威Plus排名第九位，5月零售銷量達(dá)到11996輛，美系“老將”，還是很能打。奧迪Q5L排名第十位，5月零售銷量達(dá)到10982輛；奔馳GLC排名第十一位，5月零售銷量到10537輛，這兩款德系中型SUV圈粉度依然很高。

皓影排名第十二位，5月零售銷量達(dá)到9998輛，內(nèi)核實力很硬氣，加上終端價格很到位，銷量表現(xiàn)依然不錯。逍客排名第十三位，5月零售銷量達(dá)到9379輛，成熟車型，現(xiàn)在，已成為東風(fēng)日產(chǎn)SUV車型的“銷量擔(dān)當(dāng)”。

威蘭達(dá)排名第十四位，5月零售銷量達(dá)到9209輛，漢蘭達(dá)排名第十五位，5月零售銷量達(dá)到7204輛，這對“蘭達(dá)”兄弟的銷量表現(xiàn)并算是大紅大紫，但整體來講并不差。

沃爾沃XC60排名第十六位，5月零售銷量達(dá)到6147輛，銷量與排名提升明顯，此外，進(jìn)入前二十銷量榜單的車型還有T-ROC探歌、寶馬X5、寶馬X1以及皇冠陸放，這些車型5月零售銷量都在4600輛以上。

鬼斗車觀點：從這份銷量榜單看出兩個趨勢，一個是傳統(tǒng)經(jīng)典車型熱度升級，很多消費者看到新勢力接連倒閉、暴雷之后，還是覺得傳統(tǒng)車型更可靠；另一個趨勢是豐田與大眾勢頭強(qiáng)勁，實力依然不可小覷。