長(zhǎng)期以來(lái)，對(duì)于家庭用戶而言，他們?cè)谫?gòu)車時(shí)既渴望SUV的通過性、高視野和時(shí)尚造型，又難以割舍MPV的乘坐空間、舒適性。長(zhǎng)久以來(lái)，這兩種需求似乎是魚與熊掌，難以兼得。然而，市場(chǎng)的演進(jìn)總是在解決這類矛盾中尋找突破口。
近幾年，以理想、問界為代表的品牌成功地通過“冰箱、彩電、大沙發(fā)”的產(chǎn)品定義，為六座、七座大型SUV賦予了類似于MPV的舒適感。然而，其動(dòng)輒30萬(wàn)甚至更高的價(jià)格門檻，也將相當(dāng)一部分主流家庭消費(fèi)者擋在門外。市場(chǎng)的空白與消費(fèi)升級(jí)的需求形成了新的張力，也催生著產(chǎn)品形態(tài)的進(jìn)化。
6月18日，零跑汽車2026款C16車型入市，首次明確拋出了“MPSUV”這一概念。據(jù)其介紹，所謂MPSUV，即融合了MPV的空間感與SUV的造型與性能。而15萬(wàn)元區(qū)間起售的定價(jià)，也使得其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)凸顯。二排獨(dú)立座椅、后排娛樂屏、車載冷暖冰箱、Nappa真皮座椅、8295P智能座艙芯片以及激光雷達(dá)……在過去往往是30萬(wàn)元級(jí)別車型的專屬配置。零跑通過標(biāo)配即高配的策略，將這些價(jià)值拉到了20萬(wàn)元以內(nèi)。
在當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局中，其戰(zhàn)略意圖更加清晰。C16的直接對(duì)標(biāo)者，無(wú)疑是風(fēng)頭正勁的理想L6。理想L6憑借精準(zhǔn)的家庭定位和出色的產(chǎn)品體驗(yàn)，在2025年上半年取得了月銷過萬(wàn)的亮眼成績(jī)，但其24.98萬(wàn)元的起售價(jià)，仍然定義了其中高端的身份。零跑C16則以近10萬(wàn)元的價(jià)格差，提供了在空間、舒適性和智能化配置上諸多相似的體驗(yàn)。例如，C16的六座版第三排空間經(jīng)過優(yōu)化，并不是大家固有認(rèn)知中的第三排“小板凳”；其全新推出的五座版，更是通過后排一鍵電動(dòng)放倒形成2米大床、后備箱觀影模式等功能，將空間玩出了新花樣。這種產(chǎn)品策略，顯然是要爭(zhēng)奪那些對(duì)價(jià)格更為敏感、但同樣追求高品質(zhì)體驗(yàn)的家庭用戶。
當(dāng)然，試圖在這一領(lǐng)域分一杯羹的并非零跑一家。吉利即將上市的銀河M9以及東風(fēng)奕派eπ008、也紛紛以大六座作為核心賣點(diǎn)切入市場(chǎng)。這也顯示出市場(chǎng)變化的新趨勢(shì)，圍繞家庭出行的大空間SUV市場(chǎng)，正在從藍(lán)海快速變?yōu)榧t海。“MPSUV”這樣的新概念拋出，恰恰說明消費(fèi)者“既要、又要、還要”的超預(yù)期價(jià)值，仍然還有可供滿足的空間。