6月7日，在2025中國汽車重慶論壇上，吉利控股集團董事長李書福指出，當(dāng)前世界汽車工業(yè)存在“嚴重產(chǎn)能過剩”，吉利決定不再新建或擴大汽車生產(chǎn)工廠產(chǎn)能，而是充分利用全球過剩產(chǎn)能，通過務(wù)實合作與資源重組，提升同行過剩產(chǎn)能利用率，以友善姿態(tài)參與全球競爭。他還以馬拉松比喻中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，稱中國汽車工業(yè)賽場主要在國內(nèi)，出口占比低，且不點名批評部分企業(yè)競爭方式“令人難以啟齒”。
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近期，為整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷”，多個部委密集發(fā)聲并出臺監(jiān)管政策。6月5日，商務(wù)部新聞發(fā)言人何詠前表示，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，商務(wù)部將加強汽車消費市場跟蹤研究和政策引導(dǎo)，推動破除制約汽車流通消費的堵點卡點，并配合相關(guān)部門加強綜合整治與合規(guī)引導(dǎo)，維護公平競爭市場秩序。
5月31日，工業(yè)和信息化部有關(guān)負責(zé)人稱，贊同并支持中國汽車工業(yè)協(xié)會倡議，將加大汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”競爭整治力度，推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加強產(chǎn)品一致性抽查，配合開展反不正當(dāng)競爭執(zhí)法，維護公平有序市場環(huán)境。工信部指出，企業(yè)無序“價格戰(zhàn)”是“內(nèi)卷式”競爭典型表現(xiàn)，不僅影響產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，還損害消費者權(quán)益，危及行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，鼓勵企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低成本、提升品質(zhì)與服務(wù)。
同日，中汽協(xié)表示，5月23日以來，某車企率先大幅降價，多家企業(yè)跟進，引發(fā)新一輪“價格戰(zhàn)”恐慌，無序“價格戰(zhàn)”將擠壓企業(yè)利潤空間，影響產(chǎn)品質(zhì)量與售后服務(wù)，阻礙行業(yè)健康發(fā)展并危害消費者權(quán)益