6月1日，多家新能源品牌公布5月最新交付成績，新的銷量排名也隨之出爐。劃一下重點：零跑汽車5月銷量45067輛，連續多月突破4萬輛大關，奪得單月銷冠；理想汽車5月銷量40856輛，屈居第二；小鵬汽車緊隨其后，5月交付33,525臺，實現230%的同比增幅，已連續7個月保持在3萬臺以上的交付水平。小米汽車5月交付量超過28000臺，蔚來汽車5月銷量23231輛；嵐圖汽車5月交付10022輛，阿維塔12767輛的月銷量，實現179%同比暴漲。
從幾家頭部車企的數據來看，零跑和理想都達到了月銷4萬以上，別看零跑汽車依然領先，但是在這個銷量級別，誰領先，誰落后都很正常。如果說理想汽車下個月重回新勢力銷冠的位置，大家也應該習以為常。而小鵬汽車被拉開了距離，確實有些意外。像小米、嵐圖、阿維塔都維持在相對穩定的狀態。值得一提的是蔚來汽車，調整效果似乎不那么理想，銷量反而是環比下滑了。至于說，這是調整陣痛期，還是越來越不行，我們還需繼續觀察。
理想汽車正在反彈
5月銷量的一大看點是理想汽車。因為經過了幾個月的銷冠旁落之后，本來以為理想會一雪前恥，重回領頭羊的位置。因為，理想已經在車展月完成了旗下產品的煥新計劃，“增配不增價”（如旋轉座椅、激光雷達下放），提升了產品力。但是，效果卻是不好不壞。4月銷量33939輛，還是屈居第三。5月已經來到了4萬輛以上，超過了小鵬汽車一大截的水平，但是仍然距離零跑汽車有些距離。
盡管如此，理想汽車的經營水平在新勢力品牌中仍然是首屈一指的。2025年Q1財報顯示，理想汽車第一季度營收259億元，同比增長1.1%，且位居新勢力車企第一。實現凈利潤6.47億元，同比增長9.4%，連續10個季度盈利；車輛毛利率19.8%，同比提升0.5個百分點。
這說明了一個事實，盡管競爭對手分流理想汽車的市場份額，但是理想L9高單價車型的貢獻作用非常大，有效奠定營收基礎。
總的來說，理想汽車的競爭力依然強大，它是有機會重回排行榜頭名的。
如果是理想汽車是暫時的失落，那么蔚來汽車則是在苦苦掙扎。蔚來汽車5月交付23231輛，同比增長13.1%，環比降低2.8%。原因是，蔚來品牌銷量下滑了。5月（交付13270）比4月（交付19269臺）少了5999輛。這與主力車型「5566」的新舊交付有很大的關系，還有一個原因，和NT3的缺席也有一定關系。其他品牌方面，樂道品牌交付6281臺，螢火蟲迎來了首個完整交付月，共交付3680臺。
雖然蔚來汽車5月交付情況不理想，但是樂道品牌交付破6000輛，這是一個好的跡象。說明了蔚來的內部效率改革初見成效，2025年5月蔚來將樂道研發、銷售團隊并入主品牌，實現“一人雙職”管理，單區域運營成本下降20%。一線員工減少40%。一系列組合拳之后，調整初見成效。
其余品牌，大家都在各自的發展軌道上。小鵬汽車雖然和上個月的銷量相比略有下滑，但是仍然實現連續7個月實現交付量破3萬臺的成績。關于原因，何小鵬在財報會上說由于5個車型的年度改款，部分車型交付量會受到一定影響，「但是對中長期會是非常地利好」。同時，小米、嵐圖、阿維塔等品牌，和4月銷量相比沒有太大變化，都維持在相對穩定的狀態。
競爭形勢出現變化
另外，新勢力品牌中還有兩個非典型的存在。一個是鴻蒙智行，一個是極氪科技。前者旗下有多個品牌，后者則是聯合了極氪和領克兩個品牌的集合體。