近日，本田發(fā)布2025年全球事業(yè)規(guī)劃，重點(diǎn)涉及智能化、混合動(dòng)力和純電領(lǐng)域。
智能化方面，本田將自主開發(fā)全新一代ADAS，可在導(dǎo)航設(shè)定目的地后，協(xié)助駕駛員在普通道路（含城市道路）和高速公路上完成加速、轉(zhuǎn)向操作，運(yùn)用了AD開發(fā)中積累的識(shí)別和行動(dòng)規(guī)劃技術(shù)，計(jì)劃2027年在北美和日本的純電及混動(dòng)車型上廣泛搭載。在中國市場，本田將與Momenta合作開發(fā)適合中國路況的新一代ADAS，并搭載于未來所有全新車型。
混合動(dòng)力領(lǐng)域，本田將全面升級(jí)雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)“e:HEV”及搭載平臺(tái)。中小型車輛系統(tǒng)通過擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作區(qū)間、提高驅(qū)動(dòng)效率，打造全球最高效動(dòng)力總成，同時(shí)減輕車身重量，提升操控穩(wěn)定性。
成本控制方面，本田將圍繞電池、電機(jī)等部件，通過合作共創(chuàng)、提升生產(chǎn)效率、零部件共享等舉措，使混合動(dòng)力系統(tǒng)成本較2023年車型降低30%以上。
純電領(lǐng)域，受市場增速放緩影響，本田預(yù)計(jì)2030年純電動(dòng)車銷量占比低于此前設(shè)定的30%目標(biāo)；但從長遠(yuǎn)看，本田仍認(rèn)為純電動(dòng)車是最佳方案。“Honda 0系列”首款車型將于2026年推出，將采用中央控制域電子電氣架構(gòu)，與瑞薩電子合作開發(fā)高性能SoC。
此外，2027年后推出的主力車型（包括純電動(dòng)和混合動(dòng)力），將采用全新H標(biāo)。
從中國市場看，這幾年比亞迪等自主品牌的崛起，確實(shí)給本田這樣的日系品牌帶來了不小的競爭壓力。從這次戰(zhàn)略發(fā)布也可以看出，本田對(duì)電動(dòng)化和智能化變革還是充滿憧憬的，也做出了戰(zhàn)略上的布局。