最近去4S店看了奧迪A5L和寶馬3系，這兩款車(chē)在豪華中型車(chē)?yán)镆恢辟u(mài)得不錯(cuò)。銷(xiāo)售說(shuō)買(mǎi)這兩款的都是沖著品牌和技術(shù)來(lái)的，但具體怎么選還真得自己試試才知道。

 

奧迪A5L前臉用了蜂窩格柵，大燈能變32種燈光，晚上開(kāi)燈挺亮的。側(cè)面線條看著流暢，輪轂是21寸的，紅色剎車(chē)卡鉗挺顯眼。尾燈能玩燈光秀，還能升降尾翼，風(fēng)阻系數(shù)挺低。寶馬3系格柵是直瀑式，大燈也是激光的，側(cè)面有個(gè)彎角設(shè)計(jì)，輪轂選了藍(lán)色剎車(chē)卡鉗。尾部排氣管是梯形的，看著運(yùn)動(dòng)。

 

坐進(jìn)奧迪A5L里面，三塊屏幕挺多的，儀表盤(pán)、中控屏還有副駕屏，系統(tǒng)反應(yīng)快，支持5G網(wǎng)絡(luò)。中控全是觸屏，空調(diào)控制要按精確位置，有點(diǎn)不習(xí)慣。座椅是真皮和纖維拼的，頭枕有小喇叭，音響聲音大。寶馬3系用了雙聯(lián)屏，保留了實(shí)體按鍵和旋鈕，空調(diào)按鍵按著有反饋，方向盤(pán)加熱好用。座椅能調(diào)節(jié)腿托，頭枕能伸縮，水晶擋把看著高級(jí)。

 

開(kāi)奧迪A5L感覺(jué)動(dòng)力夠用，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)帶輕混，提速快，四驅(qū)系統(tǒng)能自動(dòng)分配動(dòng)力，過(guò)彎穩(wěn)。有六種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式省油，運(yùn)動(dòng)模式推背感明顯。寶馬3系后驅(qū)布局，方向盤(pán)指向準(zhǔn)，換擋桿手感好，油門(mén)響應(yīng)快，推背感比奧迪強(qiáng)一點(diǎn)，但油耗高點(diǎn)。

 

奧迪A5L的四驅(qū)系統(tǒng)在濕滑路面表現(xiàn)好，過(guò)減速帶懸架過(guò)濾得干凈。寶馬3系過(guò)彎時(shí)車(chē)身穩(wěn)，但顛簸路濾震差點(diǎn)。兩車(chē)都支持多種駕駛模式，奧迪多了越野模式，寶馬少了越野但多了彈射起步。

 

試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)奧迪A5L的觸屏偶爾卡頓，寶馬的實(shí)體按鍵用著順手。奧迪的燈光系統(tǒng)花哨但實(shí)際用處不大，寶馬的排氣聲浪聽(tīng)著帶勁。奧迪后排空間大點(diǎn)，后備箱也寬敞，寶馬后備箱開(kāi)口低但空間小。

銷(xiāo)售說(shuō)奧迪A5L適合家用，科技配置多，寶馬3系適合喜歡開(kāi)快車(chē)的。價(jià)格差不多，但寶馬選裝包貴。最后發(fā)現(xiàn)奧迪更全面，寶馬更純粹，具體選哪個(gè)得看自己開(kāi)車(chē)習(xí)慣