2025上海國際車展期間，東風本田發布"創未來2030"戰略全景圖。面對中國新能源汽車市場白熱化競爭，這家擁有850萬用戶基盤的合資車企，正以"雙品牌戰略+全鏈本土化"構筑新護城河，試圖在堅守燃油車基本盤與加速電動化轉型之間找到動態平衡。

東風本田執行副總經理潘建新明確，企業將實施Honda與靈悉雙品牌戰略，Honda品牌將延續全球車型優勢，聚焦主流市場技術普惠；而新生代品牌"靈悉"則瞄準Z世代用戶，通過場景化產品定義搶占年輕化市場。值得關注的是，該企業已在武漢建成本田全球首個數字化新能源工廠，通過智能化裝配設備和全流程追溯系統，為雙品牌戰略落地提供產能保障。

東風本田總經理渡邊丈洋透露，企業正加速推進"技術本田"的本土化改造。與Momenta聯合開發的NOA智駕系統即將量產裝車，DeepSeek的AI大模型技術也將深度植入智能座艙。供應鏈端，電池及三電系統本地化采購比例已突破75%，帶動制造成本下降12%。"我們正將東風集團的產業鏈優勢與本田的全球技術積淀深度融合，打造'中國研發速度'。"渡邊強調。

 

面對燃油車仍占市場半壁江山的現實，東風本田祭出"油電同智"策略，燃油車將全面搭載Honda CONNECT 4.0系統，實現L2+級智能駕駛標配。

在用戶關注的電動安全領域，東風本田展示了硬核技術投入。東風本田在2023年建成本田全球首個新能源專屬工廠，該工廠采用數字化、智能化生產模式，實現從物流運輸到裝配的全流程可追溯管理，實現安全隱患“零死角”預判。

基于新平臺打造的首款車型東風本田S7已上市，后續還將推出GT轎跑等純電產品，計劃在2030年前累計推出10款以上新能源車型。

配合新能源車的攻勢，東風本田渠道體系實施漸進式改革，現有850家經銷商網絡逐步增設新能源展區，300家重點門店完成VR選配、數字孿生試駕等數字化升級，新能源線索轉化率提升35%。針對電動車特性，構建商超體驗店、社區服務中心等新型觸點，在12個核心城市建成城市展廳，集充電服務、品牌文化展示于一體。

面對行業價格混戰，東風本田S7推出"一口價"策略，針對S7已購車主我們同步推出“保價保權益”政策，全額補差價補禮遇，消除老用戶疑慮。

“目前整個汽車行業競爭非常激烈，面臨的環境也非常嚴峻，而單純以犧牲利潤換取短期份額不可持續，東風本田堅持長期主義，通過多方位的舉措維持公司正常運營，并實現高質量增長。”渡邊丈洋表示，在堅定不移推動電動化轉型的同時，東風本田也在兼顧燃油車市場的“防守”，通過精準優化產品矩陣和渠道布局，守住燃油車的市場份額，其實也是守住了電動化市場競爭的資格。

與此同時，東風本田聚焦供應鏈優化、平臺資源整合等方式，提高企業運轉效率、優化采購成本，例如通過本土供應鏈深度合作（如電池、智能化本地采購），降低制造成本。

當下，東風本田正經歷合資車企轉型的"關鍵一躍"。隨著靈悉品牌產品矩陣的完善和智駕技術的量產落地，這家深耕中國市場22年的日系車企，能否在2025年實現新能源車銷量占比突破，或將決定其在中國市場新一輪洗牌中的最終站位。