沒(méi)啥人買(mǎi)？當(dāng)年喊著復(fù)活的“平民越野王”，現(xiàn)在咋涼涼了？
話說(shuō)，當(dāng)年誰(shuí)還沒(méi)在網(wǎng)上激情吶喊過(guò)，讓哈弗H5這員“老將”重出江湖？一句“爺青回”，仿佛這車(chē)一復(fù)活就能賣(mài)爆！結(jié)果呢？現(xiàn)實(shí)啪啪打臉，一個(gè)月區(qū)區(qū)八百多臺(tái)的銷(xiāo)量，這…說(shuō)好的情懷呢？難道真是“得不到的永遠(yuǎn)在騷動(dòng)”？
想當(dāng)年，哈弗H5那可是響當(dāng)當(dāng)?shù)?ldquo;硬漢”代表！在哈弗家族的族譜里，H5和H9就是兩座硬派越野的“大山”。憑啥H5能火出圈？還不是因?yàn)樗鼔驅(qū)嵲冢》浅休d式車(chē)身，俗稱(chēng)“帶大梁”，這在當(dāng)年可是硬派越野的標(biāo)配，但凡帶這玩意兒的，價(jià)格都得讓你抖三抖。哈弗H5橫空出世，直接把門(mén)檻拉了下來(lái)，圓了不少越野迷的夢(mèng)。雖然有點(diǎn)小毛病，但看在價(jià)格的份上，大家也就睜一只眼閉一只眼了。
可即便如此，哈弗H5終究只是活在大家的口頭稱(chēng)贊里，銷(xiāo)量一直不給力，最后黯然停產(chǎn)。后來(lái)的故事大家都知道了，長(zhǎng)城的坦克系列異軍突起，硬生生把越野這塊招牌擦得锃亮，也喚醒了大家對(duì)哈弗H5的記憶，紛紛喊話“復(fù)活！復(fù)活！”長(zhǎng)城估計(jì)也是被這熱情給整懵了，真就給復(fù)活了。可誰(shuí)能想到，復(fù)活后的H5，三月份銷(xiāo)量才八百多臺(tái)，這到底是圖啥？
咱們先看看這新款哈弗H5的底子。車(chē)身尺寸那是真沒(méi)話說(shuō)，長(zhǎng)寬高妥妥的大塊頭，軸距更是達(dá)到了驚人的3米14！這尺寸，說(shuō)它是大型SUV一點(diǎn)不夸張。而且，非承載式車(chē)身、四驅(qū)系統(tǒng)也沒(méi)落下，按理說(shuō)，這波操作是全面升級(jí)才對(duì)，沒(méi)啥短板?。r(jià)格方面，10.28萬(wàn)-17.28萬(wàn)的區(qū)間，對(duì)于這么大個(gè)頭的SUV來(lái)說(shuō)，也算是挺有誠(chéng)意了。
那為啥就是賣(mài)不動(dòng)呢？依我看，問(wèn)題就出在這“大”和“硬”上。你說(shuō)它空間大、能越野是優(yōu)勢(shì)吧？但在下沉市場(chǎng)，同樣的價(jià)格，甚至更低的價(jià)格，皮卡它不更實(shí)用嗎？長(zhǎng)城自家的皮卡也不貴??！而且這新款H5，怎么看都像是皮卡換了個(gè)殼，一股濃濃的工具車(chē)味道，跟“高端大氣上檔次”就差了十萬(wàn)八千里。
再一個(gè)繞不開(kāi)的坎就是油耗！咱都知道越野車(chē)費(fèi)油，但掏十幾萬(wàn)買(mǎi)這么個(gè)“油老虎”，心里還是有點(diǎn)膈應(yīng)的。兩噸多的車(chē)重，百公里油耗輕松上12個(gè)油，雖然越野能力是杠杠的，但錢(qián)包它不允許??！更何況現(xiàn)在新能源車(chē)來(lái)勢(shì)洶洶，插混、增程的越野SUV也冒出來(lái)了，價(jià)格不貴，油耗還低，還能對(duì)外放電，空間拓展性也好，這么一對(duì)比，哈弗H5的存在感就更低了。
最后，智能化和科技感也掉隊(duì)了。燃油車(chē)的電氣化架構(gòu)跟新能源車(chē)沒(méi)法比，高端的智能配置就別指望太多了。內(nèi)飾做工一般，車(chē)機(jī)反應(yīng)慢半拍，雖然新款升級(jí)了L2級(jí)輔助駕駛，但在今天這個(gè)“智能駕駛”滿(mǎn)天飛的時(shí)代，還是顯得有點(diǎn)格格不入。更扎心的是，自家兄弟車(chē)型也來(lái)?yè)岋埻?！像哈弗猛龍、梟龍MAX這些，雖然尺寸沒(méi)H5大，但在四驅(qū)技術(shù)、油耗、顏值和智能化方面，那是妥妥的全面領(lǐng)先??！