邏輯縝密的算法思維，幽默詼諧的交互語(yǔ)言，將科技感拉滿……2025上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)一汽紅旗品牌發(fā)布會(huì)上，人形機(jī)器人“旗小智”吸引了眾多目光。這位身高1.65米的特殊“主持人”，并非專(zhuān)為舞臺(tái)而生，它的真實(shí)身份是一汽物流線上不可或缺的“勞動(dòng)骨干”。
當(dāng)前，人工智能浪潮正以前所未有之勢(shì)影響社會(huì)生活，重構(gòu)產(chǎn)業(yè)格局。面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)，中國(guó)一汽著力構(gòu)建AI技術(shù)矩陣，持續(xù)深化“AI+”專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，將AI深度融入生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)全鏈條，以一系列智能化實(shí)踐，在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革新賽道跑出發(fā)展加速度。
數(shù)智員工重構(gòu)生產(chǎn)力
彎腰、抓取、搬運(yùn)、碼放，28秒完成全流程循環(huán)作業(yè)，效率較傳統(tǒng)人工大幅提升……在中國(guó)一汽繁榮工廠物流車(chē)間，7號(hào)智能員工“旗小智”及其“兄弟們”以99.98%的運(yùn)輸準(zhǔn)確率穿梭于復(fù)雜路徑中，日均完成千余件零部件的精準(zhǔn)分揀。
“為了讓人形機(jī)器人從實(shí)驗(yàn)室走上生產(chǎn)線，深度適配物流場(chǎng)景，我們?cè)诳蒲邪娴幕A(chǔ)上，迭代手臂、腿部結(jié)構(gòu)，升級(jí)電機(jī)參數(shù)，開(kāi)發(fā)首個(gè)機(jī)器人工程交互軟件，歷經(jīng)數(shù)千次場(chǎng)景驗(yàn)證，最終打造出了能夠在復(fù)雜物流區(qū)域工作的實(shí)用型機(jī)器人。”中國(guó)一汽機(jī)器人技術(shù)負(fù)責(zé)人告訴記者。
據(jù)介紹，2024年初，中國(guó)一汽開(kāi)始探索人形機(jī)器人技術(shù)，截至目前，已部署人形機(jī)器人十余臺(tái)，構(gòu)建起從倉(cāng)儲(chǔ)物流到柔性裝配的完整鏈條，在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)人形機(jī)器人多場(chǎng)景作業(yè)技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。
“旗小智”們的誕生，離不開(kāi)中國(guó)一汽在工業(yè)AI領(lǐng)域的持續(xù)深耕。近些年，中國(guó)一汽自主開(kāi)發(fā)了十余款A(yù)I視覺(jué)“質(zhì)檢員”，它們能快速、精準(zhǔn)地檢測(cè)出生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)的產(chǎn)品表面瑕疵、零部件錯(cuò)漏裝、人員誤操作等問(wèn)題，問(wèn)題識(shí)別率超過(guò)99.5%。
與此同時(shí)，中國(guó)一汽還創(chuàng)新打造了GPT-Code、AI智繪、工藝尺寸診斷助手等一系列AI應(yīng)用。這些數(shù)智員工以“蜂群協(xié)作”模式重構(gòu)生產(chǎn)力，成為中國(guó)智造向高階躍遷的生動(dòng)注腳。
AI助手重塑日常辦公
“嗨！云妹，我打算買(mǎi)一輛紅旗車(chē)，想知道購(gòu)車(chē)補(bǔ)助是多少。”
“根據(jù)您提供的信息，您的車(chē)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為……購(gòu)買(mǎi)或租賃紅旗品牌車(chē)型后，需提交相關(guān)材料申請(qǐng)，次月起開(kāi)始發(fā)放……”
在中國(guó)一汽體系數(shù)字化部，數(shù)據(jù)科學(xué)工程師奚天奇向記者演示了他們團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)的企業(yè)AI助手“紅旗云妹”。與生產(chǎn)線上的“數(shù)智員工”不同，“紅旗云妹”的主要功能體現(xiàn)在降低公司內(nèi)部業(yè)務(wù)辦理門(mén)檻、縮短員工業(yè)務(wù)辦理周期等方面。
公司的差旅標(biāo)準(zhǔn)是多少、年假能休多少天……員工有任何問(wèn)題，可隨時(shí)隨地咨詢“紅旗云妹”，并通過(guò)這位“事事通”在線辦理相應(yīng)業(yè)務(wù)，由此可以減少50%的人工服務(wù)。
“‘云妹’就像貼心秘書(shū)，如今，‘有事找云妹’已成為同事們工作生活中的常見(jiàn)一景。”奚天奇告訴記者，作為樂(lè)用、好用的企業(yè)AI助手，“紅旗云妹”還能為員工提供更加便捷高效的知識(shí)獲取體驗(yàn)，并協(xié)助IT軟件開(kāi)發(fā)人員完成大量開(kāi)發(fā)工作；而面向管理層則能提供諸如各區(qū)域銷(xiāo)售額對(duì)比等指標(biāo)洞察與智能分析服務(wù)，起到輔助決策作用，助力企業(yè)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)營(yíng)。
“AI+汽車(chē)”帶來(lái)駕駛新體驗(yàn)
相較于AI對(duì)企業(yè)生態(tài)的改變，人們對(duì)于“AI+汽車(chē)”帶來(lái)的智能躍遷有更直觀的感受。
“你好紅旗，導(dǎo)航去公司。”聽(tīng)到車(chē)主指令，車(chē)載屏幕立刻切換至導(dǎo)航界面并規(guī)劃出最佳路線，途中，車(chē)輛識(shí)別小區(qū)閘機(jī)自主通行，順暢完成無(wú)保護(hù)轉(zhuǎn)彎和掉頭，遇行人橫穿馬路時(shí)自動(dòng)減速避讓……到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，車(chē)輛快速識(shí)別目標(biāo)車(chē)位并高效泊入，整個(gè)駕駛過(guò)程輕松自在。
上述這一幕，發(fā)生在今年3月底的紅旗品牌北京智能體驗(yàn)日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)天，紅旗“司南智駕”系統(tǒng)的“車(chē)位到車(chē)位”功能公開(kāi)亮相，百公里接管率低于0.25次的出色表現(xiàn)引人矚目。
除了AI算法持續(xù)迭代訓(xùn)練打造出的司南智駕，全新靈犀座艙也讓駕駛舒適度不斷升級(jí)。寒冷的冬夜，座椅加熱絲在凌晨五點(diǎn)三刻蘇醒；盛夏正午，天窗遮陽(yáng)簾在陽(yáng)光傾瀉前悠然閉合……這種無(wú)感化主動(dòng)服務(wù)的背后，是紅旗九章座艙大模型對(duì)用戶行為數(shù)據(jù)的深度學(xué)習(xí)。
“AI時(shí)代，汽車(chē)已不再是單純的交通工具，而是朝著第三空間發(fā)展。大模型能讓汽車(chē)補(bǔ)足情感上的短板，想你所想，讓服務(wù)更有溫度。”中國(guó)一汽研發(fā)總院數(shù)字座艙開(kāi)發(fā)部車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)主任高楚對(duì)記者說(shuō)。
從生產(chǎn)車(chē)間，到日常辦公，再到終端產(chǎn)品，中國(guó)一汽不斷推動(dòng)AI應(yīng)用跨入新維度，折射出中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的深刻“智變”。