勇的離開，算不上意料之外。
10月份以來，在社交媒體上沉默已久的張勇，早已讓有心人察覺到不對(duì)，先后有人向哪吒內(nèi)部求證，得到的回復(fù)均是“目前還在職”。在當(dāng)時(shí)看來，“目前”兩個(gè)字本就耐人尋味，直到12月6日上午一則明確指認(rèn)哪吒CEO張勇離職轉(zhuǎn)投物流商用車“大力牛魔王”的傳聞不脛而走，成了此次人事地震的先兆，盡管張勇本人當(dāng)時(shí)以“假消息”作為回應(yīng)，但反轉(zhuǎn)卻比電影來的更精彩。
當(dāng)天晚間，《車壹條》便通過哪吒內(nèi)部微信群得知——“因公司戰(zhàn)略調(diào)整，張勇不再擔(dān)任CEO，轉(zhuǎn)任公司顧問”。與此同時(shí)，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟也發(fā)布了一則內(nèi)部信，落款處的職稱已變更為：哪吒汽車董事長(zhǎng)兼CEO。至此可見，張勇“退位”一事已是板上釘釘，而是由方運(yùn)舟接替兼管。
但《車壹條》注意到，截止稿件發(fā)布前，哪吒并未在官方渠道做出相關(guān)聲明。此外，張勇在社交媒體平臺(tái)的身份認(rèn)證仍是“哪吒汽車首席執(zhí)行官CEO”。自2018年至今，張勇?lián)文倪钙嘋EO已接近六年時(shí)間，然則只是一條微信消息便宣布了“張勇時(shí)代”的落幕，不免令人唏噓。
或許現(xiàn)在的哪吒，已經(jīng)無心為張勇安排一次體面的“送別”，所謂“公司顧問”這一虛職也只是讓場(chǎng)面不要過于難看。在那2000字的內(nèi)部信中，方運(yùn)舟將哪吒的悔恨、困窘和不甘和盤托出，這家新勢(shì)力企業(yè)該如何定調(diào)發(fā)展走向？換掉張勇，哪吒就能“重塑金身”嗎？恐怕并沒有這么簡(jiǎn)單。
張勇退位，方運(yùn)舟登上臺(tái)前
在整場(chǎng)人事變動(dòng)中，張勇從頭至尾沒有發(fā)聲，相反，在方運(yùn)舟所寫的內(nèi)部信中，將自己定位成了哪吒最大的“罪人”——“作為公司的創(chuàng)始人，我負(fù)有第一責(zé)任，向大家深表歉意”，這是方運(yùn)舟的表態(tài)。
在張勇還任職CEO的時(shí)候，他是哪吒汽車的直接“聯(lián)想詞”，方運(yùn)舟雖為哪吒汽車的創(chuàng)始人，但卻較少在公眾面前露臉，業(yè)內(nèi)對(duì)哪吒經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r的褒與貶，更多是通過張勇來獲知的，當(dāng)然還有投資人周鴻祎，兩個(gè)人一逗一捧，哪吒的傳說就傳遍了汽車圈。
周鴻祎心直口快，張勇常常以不懂變通的理工男形象自居。在此前一次直播中，張勇用帶有一些自豪的語(yǔ)氣告訴大家，“哪吒汽車僅是一個(gè)logo花的錢就不止5個(gè)億”，周鴻祎毫不客氣的回懟“投資的時(shí)候我很牛X，等我把錢給了他之后天天都求他，哥多賣點(diǎn)行嗎？”
作為投資人，周鴻祎對(duì)哪吒愛恨交加。因?yàn)?022年曾創(chuàng)造高光時(shí)刻的哪吒早已成為過去式，從去年到今年，哪吒一直處于退坡模式。與之形成鮮明對(duì)比的是，在其他新勢(shì)力瘋狂分食市場(chǎng)份額的時(shí)候，哪吒甚至失去了公布銷量的勇氣。
目前，哪吒最早的銷量數(shù)據(jù)還停留在今年9月份，而1-9月累計(jì)累計(jì)銷量不過8.6萬(wàn)輛，此前哪吒定下的全年銷量目標(biāo)是全球30萬(wàn)輛，但到9月底目標(biāo)完成率不足三分之一。業(yè)績(jī)方面，從2021年到2023年哪吒汽車?yán)塾?jì)虧損更高達(dá)183.73億元，不出意外今年將再創(chuàng)虧損新高。
反觀曾與哪吒處于同一起跑線的零跑汽車，已然劍指月銷4萬(wàn)+俱樂部，明年則直接豪賭50萬(wàn)年銷目標(biāo)，這種落差讓周鴻祎“悔之晚矣”。他透露，自己的確在哪吒和零跑之間有過猶豫，之所以沒選后者是因?yàn)榕c品牌命名理念不合——雖然但是，哪吒這個(gè)名字也并沒有贏得更多市場(chǎng)好感。
據(jù)知情人士爆料，此前張勇在北汽新能源任職時(shí)就曾想過用“哪吒”命名新品牌，只不過被當(dāng)時(shí)的高層一票否決，而高層商討的最終結(jié)果現(xiàn)在也不是秘密，ARCFOX極狐確實(shí)聽起來更具國(guó)際范。
對(duì)哪吒的情結(jié)，無疑讓張勇又多了一個(gè)被質(zhì)疑的理由，與周鴻祎之間插科打諢換來的流量，在哪吒啟動(dòng)裁員、降薪之后開始出現(xiàn)反作用力，尤其張勇3000萬(wàn)的年薪與哪吒低迷的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)比之下，讓員工和車主聯(lián)合召開起對(duì)張勇的批斗大會(huì)，諸如“德不配位”一類的指摘甚囂塵上。
當(dāng)一家企業(yè)的形象管理者已經(jīng)到了被人人喊打的地步，那么哪吒此時(shí)就需要張勇“閉嘴”，也需要張勇“離開”。所以，從方運(yùn)舟一周前主動(dòng)站出直面哪吒困境的時(shí)候，就意味著哪吒內(nèi)部營(yíng)銷權(quán)利的讓渡，從張勇真正移交到了方運(yùn)舟的身上，當(dāng)然一同移交的還有CEO的職級(jí)。
或許，方運(yùn)舟已經(jīng)深刻意識(shí)到，這時(shí)候只有靠自己出來認(rèn)錯(cuò)、擔(dān)責(zé)、表決心，才有可能挽救哪吒于萬(wàn)一。根據(jù)方運(yùn)舟發(fā)布的這則內(nèi)部信來看，推行全員持股、變革組織機(jī)制、戰(zhàn)略聚焦海外、全力以赴IPO是幾大重點(diǎn)，但對(duì)于今時(shí)今日的哪吒而言知易行難，多年來的沉疴舊疾遠(yuǎn)遠(yuǎn)不是一紙書信就能解決掉的。
哪吒這團(tuán)亂麻，厘清再談其他
在方運(yùn)舟眼中，現(xiàn)在的哪吒處于陣痛期，自己并非沒有過更困難的日子。“十年里，我們也曾遭遇過面對(duì)四五百人工資要發(fā)，賬面資金只剩幾十萬(wàn)的困窘;經(jīng)歷過合伙人義無反顧賣房子支撐創(chuàng)業(yè)，7個(gè)月的無路可退...... ”方運(yùn)舟在信中回憶過往，這讓他有信心在最卷的時(shí)代依然能打勝仗。
但是，中國(guó)新能源市場(chǎng)的特殊性沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，所有企業(yè)都在摸著石頭過河，競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)、風(fēng)險(xiǎn)大，講究定調(diào)精準(zhǔn)高效迭代，而哪吒已經(jīng)落后了一大步，這過程中最該戴罪立功的或許不是營(yíng)銷部門，產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)部門應(yīng)首當(dāng)其沖。
“十年了產(chǎn)品線到底是啥？有沒有摸透市場(chǎng)脈搏？”哪吒員工發(fā)出的質(zhì)疑一針見血，起初，哪吒本是憑借廉價(jià)、低端的標(biāo)簽在市場(chǎng)中立身，靠哪吒V和哪吒U兩款車型保了哪吒短暫的榮華，但隨著產(chǎn)品線的進(jìn)一步擴(kuò)充，關(guān)于產(chǎn)品的定義逐漸“變了味兒”。之后推出的哪吒S和哪吒GT開始定位到中高端，與此主打家用舒適的路線截然不同，因定位偏差導(dǎo)致的認(rèn)知失調(diào)，讓哪吒的“創(chuàng)新產(chǎn)品”并未得到意料之中的認(rèn)可。
“哪吒GT吹牛要干到小眾賽道第一，被市場(chǎng)打臉賣不出去，花大價(jià)錢干轎車干獵裝干轎跑結(jié)果銷量慘淡，標(biāo)榜為人民造車，跟風(fēng)搞激光雷達(dá)搞剪刀門，賣了幾輛心里沒數(shù)嗎？“在這位哪吒員工的眼中，哪吒無法打造爆款的原因是因?yàn)楦緵]有想清楚產(chǎn)品規(guī)劃和功能定義，理想和零跑們已經(jīng)驗(yàn)證了市場(chǎng)需要什么，哪吒卻“連抄都不會(huì)抄”。
不僅如此，哪吒內(nèi)部管理也被曝一團(tuán)亂麻，不僅遍布關(guān)系網(wǎng)，也并沒形成自己的企業(yè)文化，國(guó)內(nèi)如此，海外市場(chǎng)更被稱為“可怕”。據(jù)了解，哪吒外派海外市場(chǎng)的員工每天補(bǔ)助90美元，但混者居多，甚至有人拒絕參加董事會(huì)匯報(bào)，一個(gè)月賣不到100輛，卻找理由稱產(chǎn)能不足。
在方運(yùn)舟公布的最新規(guī)劃中，未來海外市場(chǎng)在銷量方面將與中國(guó)市場(chǎng)各占50%權(quán)重，也就是說將來哪吒會(huì)把一半的重心放在海外。目前哪吒在海外已成功進(jìn)入41個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中9月在泰國(guó)市場(chǎng)純電領(lǐng)域擁有16%的占有率，10月和11月哪吒X表現(xiàn)較好，尚有發(fā)展空間。
只不過，海外市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)對(duì)哪吒來說是“背著抱著一般沉”，如果不去從底層重新梳理企業(yè)經(jīng)營(yíng)邏輯，解決管理弊病，厘清產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，那么再宏大的志愿都是空談。或IPO或出海或是激發(fā)員工分紅的動(dòng)能，只看方運(yùn)舟能否刮骨療傷，將哪吒拖出水火。