作為傳統(tǒng)燃油SUV，長安CS75 PLUS在新能源時代的表現(xiàn)也算比較堅挺的了。8月份賣出了12558輛，在SUV銷量排行榜當中排名18，算得上是當下的熱銷SUV。剛剛在9月24日，第四代長安CS75 PLUS正式上市，目前是第三代、第四代車型同堂銷售的狀態(tài)。

 

整體來看的話，第四代CS75 PLUS的更新挺多，例如更高功率的發(fā)動機、更豐富的舒適性配置、更有科技感的座艙以及更先進的智能化配置等等。如果單純從產(chǎn)品力的角度來考慮，我會更建議你優(yōu)先考慮第四代車型。

 

當然了，目前我們看的話，第四代車型上市時間尚早，主力銷售的依然是第三代車型，今天我具體來看看CS75 PLUS的實車行情。我們結(jié)合實地走訪以及從相關(guān)渠道獲得的信息，目前長安CS75 PLUS最好賣的車型是指導價12.99萬元的第三代 冠軍版 1.5T智駕勁航型。這款車型的行情價格為10.14萬元，終端優(yōu)惠也不算很大。

 

相比第一個配置的智駕勁領(lǐng)型，上面提到的智駕勁航型主要多了一些常用的實用配置。例如電動后備箱、藍牙鑰匙、外后視鏡自動折疊、座椅加熱等等，價格上貴了8000元。總的來說還是智駕勁航型更實用、更具性價比。

 

至于要說“最便宜”的CS75 PLUS，我們可以將目光放在指導價11.79萬元的第二代1.5T自動精英型。同樣搭載1.5T+8AT的動力系統(tǒng)，性能和駕控感都不差，主要是配置方面會相對單調(diào)一些。目前我看到這個車型最低的報價已經(jīng)不到8萬元，性價比確實挺高。但與此同時，這個車型的排產(chǎn)也很少，同樣是不容易找到的一款車型。

 

接下來看看近期的價格趨勢，老規(guī)矩我們以最好賣的車型為例，也就是智駕勁航型。上面也也提到，這個車型目前的行情價格是10.14萬元，同樣地回顧近30天的行情變化趨勢來看，最低點也不過是10.09萬元，所以目前這款車的行情也是比較接近低點的狀態(tài)，有意愿的買家已經(jīng)可以放心出手了。

 

了解完行情之后，按照慣例我們繼續(xù)聊聊CS75 PLUS這款車值不值得買。

以裸車價10萬元左右的價格來看，大多數(shù)的車型都是一些自主品牌的SUV。如果你想買的是純?nèi)加蛙嘢UV，那我可以確定地告訴你，搭載1.5T藍鯨發(fā)動機+8AT變速箱的CS75 PLUS是可以放心買的。這套動力系統(tǒng)無論是駕控體驗還是可靠性，都不會讓你失望。

 

但CS75 PLUS還要面對的對手包括一些自主品牌的插電混動車型，例如比亞迪宋Pro、吉利銀河L7。這兩款車的低配車型都跟CS75 PLUS很接近，配置也不會有非常大的差異，畢竟都是自主品牌。但是人家這兩車可都有插電混動系統(tǒng)，用車成本更低、駕駛體驗新穎，這是CS75 PLUS挺難應付的一個點。

 

所以總的來說，如果你本來就做好打算買一臺燃油車SUV，那就放心買CS75 PLUS。如果你在燃油車和混動車之間猶豫，那CS75 PLUS也許不會你的第一選擇。所以關(guān)于這款車值不值得買，我也是持有中立的觀點。