今年的金九銀十真的是名不虛傳，這兩個月上市的重磅新車真的是不計其數。領克Z10、騰勢Z9GT、極越07都是挺重磅的新車。今天我們就來回顧一下這兩個上市的重磅轎車，同時說說想買這些車型的話，有什么需要注意的。
領克Z10
限時優惠價：19.68-28.88萬元
作為領克的第一款純電車，領克Z10也是做好充足準備要打響名堂的。限時優惠價19.68萬元起，起步車型的續航里程已經超過602km，尺寸達到中大型車級別，空間寬裕外觀也大氣。從基本面來看，領克Z10能給用戶提供的價值感還是挺強的。
外觀部分，延續概念車的設計語言，原創度很高，而且有自己的特點。內飾部分的設計相對沒那么驚艷，但是多媒體系統方面采用了來自億咖通的馬卡魯計算平臺，搭配Flyme Auto多媒體系統，人機交互等方面的體驗會更好。至于動力性能，單電機版本采用后置后驅布局，懸架為前雙叉臂后多連桿，駕控感不差。
值得留意的是，800V高壓平臺雖然有，但僅限于最高配的3款車型。雙電機四驅版本的起步價也是達到26.28萬元了，另外支持高快+城區領航的智駕版車型，起售價也來到22.68萬元。所以低配三個版本的領克Z10能提供的體驗會相對平庸一些，這是選車的時候需要注意的。
騰勢Z9GT
指導價：33.48-41.48萬元
作為騰勢的旗艦產品，騰勢Z9GT還是挺特別的一款車。普通車型都是在追逐標桿產品的配置，但騰勢Z9GT提供的體驗，是有獨特性的。例如三電機動力系統、易三方科技、中大型獵裝車設計等都是比較特別的東西。所以某程度上，我更愿意說騰勢Z9GT是一臺特別的旗艦車。
外型方面，日冕前臉是騰勢的家族化設計，扁平修長的獵裝車輪廓足夠高顏值，而且得益于CTB技術，即便是扁平車身，內部仍有寬裕空間。內飾設計布局反而不算非常亮眼，T型布局跟騰勢N7類似，當然，騰勢Z9GT的用料還是比較講究的。而且在智能座艙方面，BYD900定制芯片保證算力，AI大模型上車也會帶來一些新穎的體驗。
動力方面，騰勢Z9GT有純電版和插電混動版車型可以選擇，但無論是純電還是插混車型，主要是電機功率有所不同。而三電機四驅系統、易三方技術都是全系標配的。所以騰勢Z9GT在動力性能方面都是一視同仁的了。所以如果想入手騰勢Z9GT，Pro版的配置已經很足夠了，高階智駕、動力系統甚至車載音響都是看齊高配的，可以放心沖。
極越07
限時優惠價：19.99-28.99萬元
和領克Z10類似，極越07同樣是中大型車，同樣是吉利的出品，也同樣不到20萬元起售。但極越07這款車還是有它的獨特之處。例如它采用了純視覺端到端高階智駕方案，不依賴激光雷達，例如它的座艙設計更加有科技感，半輻方向盤+貫穿大屏很吸睛。所以極越07這款車其實更適合年輕的科技達人。
回顧極越07的外型，封閉式前格柵、簡潔的溜背式車身，基本層面來看，極越07的設計還是比較偏運動優雅的。細心留意會發現極越07針對車頭進行了更加扁平化的處理，營造出更高級的低趴觀感。車內部份主打簡潔，一塊35.6英寸的大屏是整套內飾的核心所在，當然，滿血版8294P座艙芯片，搭配最新的SIMI 2.0語音助手，智能座艙的交互體驗也有升級。
至于動力，極越07與領克Z10類似，低配單電機400V，高配雙電機800V，續航里程660km-880km不等。智駕方面，ASD阿波羅高階智能駕駛是一項選配功能，純視覺端到端城區領航目前還是很少有的，官方介紹將在年底前全國開通。但這套系統能否按時上線、是否擁有足夠成熟的表現？目前仍然要打個問號。如果覺得自己不是科技先鋒的話，不妨等明年在看看這款車。
