多數(shù)情況下，銷量好的車子價(jià)格都不會(huì)高，這是鐵律。但在鐵律之下，偏偏有那么幾個(gè)鶴立雞群的家伙，明明不便宜，銷量卻非常好，堪稱是銷量榜上的顯眼包。今天我們就來看看這些不便宜車為什么會(huì)有好的銷量，對(duì)了，如果您覺得這幾臺(tái)車也算便宜車，那就請(qǐng)直接劃走吧。

特斯拉Model Y

指導(dǎo)價(jià)：24.99-35.49萬元

9月銷量：48202臺(tái)

沒錯(cuò)，也許很多人覺得24.99萬元起售的Model Y也不算貴，而且他們還有5年免息貸款。但是在Model Y這個(gè)價(jià)位之下，我們能買到的這些自主品牌純電車，有一個(gè)算一個(gè)，無論是在智能駕駛、智能座艙、空間及舒適性方面，都是比Model Y表現(xiàn)更好的。極氪7X、阿維塔07、小鵬G6，我覺得都是能符合上面的結(jié)論。所以從這個(gè)角度來看，Model Y一點(diǎn)都不便宜。

 

可是每個(gè)月依然有超過4萬名車主愿意選擇這臺(tái)車？我覺得更多還是在于特斯拉的軟實(shí)力，作為電動(dòng)汽車領(lǐng)域的先行者，特斯拉的品牌效應(yīng)不言而喻。另外在設(shè)計(jì)方面，Model Y依然是表現(xiàn)出色，甚至好到能讓消費(fèi)者忽略掉它內(nèi)飾的“毛坯房”。更重要的是，目前Model Y的二手車保值率在新勢(shì)力車型當(dāng)中算相對(duì)高的，一定程度上也促進(jìn)了它的熱銷。

 

理想L6

指導(dǎo)價(jià)：24.98-27.98萬元

9月銷量：25393臺(tái)

理想L6這臺(tái)車的熱銷是可以預(yù)見的，基于理想ONE和理想L7、8、9的經(jīng)驗(yàn)，理想已經(jīng)驗(yàn)證過增程式電動(dòng)這條路線是可行的。同時(shí)，在理想的造車?yán)砟町?dāng)中，還把“家庭用車”放在一個(gè)非常重要的位置。所以增程和家用兩大屬性的結(jié)合，注定這臺(tái)又是以來最便宜的理想SUV——理想L6能夠熱銷。

 

24.98萬元起的理想L6不算是一臺(tái)便宜的車，但它提供的價(jià)值感也不低。雙電機(jī)四驅(qū)、高速智駕領(lǐng)航、Mind GPT多模態(tài)認(rèn)知大模型、附加娛樂屏幕，這些東西都是全系標(biāo)配的。而且在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和用料方面，對(duì)于大多數(shù)普通用戶來說，理想L6并不會(huì)比理想L8、L9差。所以從這個(gè)邏輯來分析，理想L6雖然不便宜，但是價(jià)值感安排到位，消費(fèi)者自然就樂意了。

 

問界M9

指導(dǎo)價(jià)：46.98-56.98萬元

9月銷量：15207臺(tái)

問界M9就更是“謎一樣”的SUV了，明明售價(jià)已經(jīng)達(dá)到50萬元級(jí)別，卻還可以做到月銷量超1.5萬臺(tái)，這其實(shí)是很難做到的。也許有人或說，買這臺(tái)車的人多數(shù)是華為的粉絲，但從客觀角度來看，單純靠華為的品牌效應(yīng)，似乎很難讓問界M9達(dá)到現(xiàn)在的銷量。所以要弄清楚問界M9為什么熱銷，我們首先要知道，問界M9的車主，其實(shí)就是那群原本有能力買同價(jià)位BBA豪華SUV的人。

 

所以關(guān)鍵就在于，相比同價(jià)位的BBA，問界M9能帶來什么不一樣的體驗(yàn)。我認(rèn)為有三，一是行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛和智能座艙；二是毫無焦慮的新能源車體驗(yàn)（增程式電動(dòng)）；三是不輸BBA的品牌認(rèn)可度。不是說問界M9能夠去全方位碾壓BBA，但至少在這個(gè)價(jià)位當(dāng)中，它是獨(dú)當(dāng)一面的產(chǎn)品。