瓦罐車于上世紀(jì)30年代在美國(guó)興起，其中瓦罐車中的“瓦罐”一詞源自于英文“Wagon”，看似音譯，實(shí)則也很好的詮釋出了該車型的實(shí)用性。瓦罐車也就是我們常說(shuō)的旅行車，比起轎車，旅行車溜背式的后備廂多了一大塊可放行李的容積，有著不弱于SUV的裝載能力。同時(shí)，它還兼具轎車的舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性，全方位滿足日常家用需求。自問(wèn)世以來(lái)，西方人似乎對(duì)旅行車就一直偏愛(ài)有加，人們已將其融入日常生活，將其視為一種生活態(tài)度。而奧迪，作為豪華旅行車的引領(lǐng)者，也在不斷完善Avant、allroad quattro旅行車家族的產(chǎn)品矩陣，為消費(fèi)者提供更加豐富多元的出行選擇。今天，我們就來(lái)仔細(xì)了解一下奧迪旅行車的歷史。
奧迪A6 Avant
1977年，奧迪在第二代奧迪100（C2）的基礎(chǔ)上，推出了首款旅行版車型奧迪100 Avant。這款稱的上是兼顧了實(shí)用性和操控性的實(shí)用派代表也正式拉開(kāi)了奧迪在旅行車領(lǐng)域崇高的地位與市場(chǎng)影響力。在C2推出的第一年內(nèi)便銷售了5萬(wàn)輛。此后，奧迪的旅行車就以Avant 命名。設(shè)計(jì)靈感源于上一代C1 Coupe S的溜背式造型，基于奧迪工程師們做出的優(yōu)良布局，讓奧迪100 Avant擁有普通三廂轎車舒適性的同時(shí)，也營(yíng)造出較大的車載空間。
1991年，奧迪基于C4平臺(tái)推出了第四代奧迪100車型，有轎車和旅行車兩個(gè)版本。1995年，奧迪100推出了改款車型，并正式更名為奧迪A6。奧迪A6 Avant也實(shí)現(xiàn)了升級(jí)，外形更加大氣，線條更加硬朗。搭載2.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，配合quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，讓奧迪A6 Avant已然成為一位全能選手，在不良路況上的出眾表現(xiàn)媲美SUV。
在經(jīng)過(guò)了幾代的更新?lián)Q代之后，2023年11月10日，奧迪旅行車家族成員全新奧迪A6 Avant正式上市，在外觀、內(nèi)飾、配置等方面再度進(jìn)階，充分滿足旅行車愛(ài)好者的高階需求。
新車前臉造型煥然一新，采用蜂窩式玄羽進(jìn)氣格柵并巧妙融合雙雷達(dá)模塊，靈感取自于輕盈靈動(dòng)的羽翼，彰顯出運(yùn)動(dòng)張力的同時(shí)，更實(shí)現(xiàn)了質(zhì)感進(jìn)階。新車標(biāo)配奧迪拓展黑色外觀套件、矩陣式LED大燈，將個(gè)性動(dòng)感展現(xiàn)得淋漓盡致；為滿足用戶對(duì)操控性能的需求，新車以高效極致的動(dòng)力組合，與標(biāo)配的ultra quattro智能四驅(qū)系統(tǒng)相結(jié)合，全面強(qiáng)化車型的運(yùn)動(dòng)基因與燃油性能。
奧迪A4 Avant
在漫長(zhǎng)的歲月中，奧迪旅行車家族中的奧迪A6 Avant車型，從C2發(fā)展到了C8。而家族中另一款引以為傲的旅行車——奧迪A4 Avant，則由1991年誕生的B4平臺(tái)奧迪80 Avant開(kāi)啟了奧迪B級(jí) Avant旅行車的進(jìn)階之路。
1991年，奧迪在B級(jí)車平臺(tái)，也就是奧迪80（B4）三廂轎車的基礎(chǔ)上推出了奧迪80（B4）旅行版。1994年10月，奧迪正式發(fā)布第一代A4轎車，這讓奧迪在中型豪華車的領(lǐng)域翻開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。隨后在1995年年底，奧迪發(fā)布了第一代A4 Avant旅行車，提供了20氣門的1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和12氣門的2.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率同為150馬力，匹配5速手動(dòng)變速箱，驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，其中1.8T車型還有前驅(qū)版本可選擇。
車型發(fā)展到2023款A(yù)4 Avant旅行車，設(shè)計(jì)造型上融合了大量奧迪C/D級(jí)車新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言與奧迪RS高性能設(shè)計(jì)基因，讓整體造型更具先鋒屬性。動(dòng)力方面，奧迪A4 Avant 2023年型標(biāo)配EA888 2.0TFSI燃油直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為150kW，峰值扭矩320N·m，并以12V輕混動(dòng)力系統(tǒng)搭載發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和能量回收系統(tǒng)，在助力2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)減少渦輪遲滯的同時(shí)，強(qiáng)化動(dòng)力響應(yīng)，進(jìn)一步提升駕控舒適性與燃油經(jīng)濟(jì)性。
而奧迪A4 Avant 2024年型，在2023年型的基礎(chǔ)上，新增前排迎賓燈和標(biāo)配黑光包擴(kuò)展版，標(biāo)配輪轂更新為5輻V型設(shè)計(jì)18寸輪轂，進(jìn)一步彰顯先鋒型格；配置方面，新增遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)控制功能，大大提升用戶出行體驗(yàn)。
奧迪A6 allroad quattro
2000年，奧迪以C5 A6 Avant為基礎(chǔ)，傾心打造了第一代全路況旅行車allroad quattro，并以此開(kāi)啟了一個(gè)獨(dú)立的全新平臺(tái)，其標(biāo)新立異的定位與堪比SUV的強(qiáng)大通過(guò)能力，使得它沒(méi)有任何直接競(jìng)爭(zhēng)車型，從而開(kāi)創(chuàng)了屬于自己的“跨界之作。
2000年，以?shī)W迪A6 Avant（C5）作為基礎(chǔ)，配備quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)與可調(diào)節(jié)的空氣懸架，奧迪打造出了第一代allroad quattro。奧迪第一代allroad quattro身上所裝配的可調(diào)空氣懸架，可以將車身離地間隙在16厘米至21厘米間分級(jí)切換，以便來(lái)應(yīng)對(duì)各種路況。比旅行車更高的離地間隙、粗獷風(fēng)格的保險(xiǎn)杠和輪眉，使得奧迪allroad quattro擁有堪比SUV的強(qiáng)大通過(guò)性，而在最低的車身狀態(tài)下行駛時(shí)，較低的車身重心和阻尼變硬的懸架又可以讓allroad quattro的駕駛質(zhì)感堪比公路性能車。隨著第一代allroad quattro的問(wèn)世，奧迪在汽車界“全能戰(zhàn)士”的打造上，邁出了開(kāi)創(chuàng)性的一步，標(biāo)新立異的定位讓它沒(méi)有任何直接對(duì)手，開(kāi)啟了一個(gè)獨(dú)立的全新平臺(tái)。
奧迪A4 allroad quattro
在奧迪A6 allroad quattro誕生十年之后，奧迪A4也正式加入了allroad的行列，并且一直繼承著allroad車型的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)展至今，成為奧迪旅行車家族中不可或缺的成員之一。
相比普通A4而言，A4 allroad quattro在A4 Avant原有的基礎(chǔ)上，加入了allroad的風(fēng)格設(shè)計(jì)，在A4原有的轎車輪廓上，裝配大進(jìn)氣口與越野包圍，還有不銹鋼材質(zhì)的車身底護(hù)板，再加上車身180mm的離地間隙，都凸顯了自己獨(dú)特的身份。
而相比普通版本的A4而言，A4 allroad quattro行李艙的正常容量為490升，并還可以繼續(xù)增加到令人印象深刻的1430升，再加上車頂?shù)男欣罴埽蟠筇岣吡擞脩舻膶?shí)用性。
進(jìn)化不止，遼闊無(wú)盡。作為豪華旅行車的引領(lǐng)者，奧迪將堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，在旅行車賽道上持續(xù)耕耘，用扎實(shí)的產(chǎn)品實(shí)力和純粹的信仰之力，回應(yīng)廣大用戶的高端出行需求及情緒價(jià)值需求，開(kāi)辟旅行車領(lǐng)域出行新境界。