作為昔日國內(nèi)合資緊湊型家用轎車標桿的大眾速騰，想必多數(shù)消費者對其都不再陌生，目前在售的這代車型憑借著更突出的車身長度與軸距，重新定義了A+這個級別，包括大眾海外最新的1.5T發(fā)動機，也率先在速騰上使用，可見國內(nèi)廠商對其重視程度。前不久，一汽大眾正式推出了2025款速騰，作為年度改款車型，此次主要針對外觀細節(jié)和部分配置進行調(diào)整。全系包含1.2T和1.5T在內(nèi)共6款車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間12.79-17.29萬元，部分市場終端有著4萬元左右優(yōu)惠。今天要介紹的是全系頂配300TSI DSG卓越版，一起來看看表現(xiàn)如何。
外觀方面，這代速騰推出之后的歷次改款，多集中在車頭和車尾等細節(jié)處，主要針對中網(wǎng)格柵、燈組樣式等進行微調(diào)，整體看起來更像是小號帕薩特。從傳統(tǒng)燃油車角度來看，速騰的這種A+級尺寸定位，以及設(shè)計風(fēng)格都能夠滿足絕大多數(shù)消費者日常家用需求，大氣穩(wěn)重且空間夠用。
車頭部分依舊是熟悉的大眾家族式前臉風(fēng)格，與上代帕薩特星空版十分相似，尤其大尺寸六邊形中網(wǎng)格柵，扁平化的設(shè)計，配合中間貫穿式燈帶，以及與大燈之間的高度貼合，使得整個車頭看起來更寬大，且極具辨識度。下格柵處的設(shè)計融入了大眾R-Line套件，在目前多款車型上均有類似元素。全系遠近光組均采用LED光源，標配自動大燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、大燈高度調(diào)節(jié)、延時關(guān)閉、大燈雨霧模式，300TSI卓越版增加自適應(yīng)遠近光和大燈隨動轉(zhuǎn)向功能。
車身側(cè)面用現(xiàn)在的趨勢來看中規(guī)中矩，飽滿的輪廓與偏硬朗的線條，給人感覺沉穩(wěn)內(nèi)斂。貫穿前后門把手的高腰線，采用深刻的內(nèi)凹式折痕，屬于大眾車型上的標志性設(shè)計之一，給側(cè)面帶來更強的層次感。車身尺寸放在同級別車型里依舊很耐打，2731mm的軸距，對于一輛緊湊型燃油車的空間改善還是相當(dāng)可觀的。
外后視鏡支持電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊、倒車自動下翻、自動防眩目的功能。超越版和卓越版上配備了前排車門無鑰匙進入和車內(nèi)無鑰匙啟動，門板手表面的鍍鉻飾條，有助于提升細節(jié)處的檔次感。300TSI 卓越版上采用了18英寸鋁合金輪轂，一定程度上算是越級配置，氣場不言而喻，輪胎匹配錦湖SOLUS HS63系列，規(guī)格為225/45 R18，全系僅300TSI 卓越版上搭載的是胎壓顯示，其它版本均為胎壓監(jiān)測。
車尾部分稍顯傳統(tǒng)，好在比較耐看，尾門邊緣上翹的小鴨尾，搭配其它平直線條顯得較為工整。不規(guī)則的尾燈造型起到一定點綴效果，燈罩表面采用熏黑處理，內(nèi)部X型燈帶點亮后具有不錯的辨識度。車尾底部帶有鍍鉻邊框的雙邊共兩出排氣僅為裝飾，實際為左側(cè)隱藏式單邊共兩出布局。
內(nèi)飾方面，新款速騰車內(nèi)延續(xù)著之前的常規(guī)布局，大尺寸懸浮式中控觸屏的加入十分顯眼，不過依舊透露著明顯的燃油車氛圍，整體相比現(xiàn)階段新能源車型，以及大眾自家的ID系列，在視覺上還是顯得偏保守和沉悶了一些。做工用料方面，中控臺表面采用了大面積黑色烤漆和帶有縫線的皮質(zhì)包覆，搭配門板處的銀色拉絲飾板，整體質(zhì)感表現(xiàn)還算不錯。
三輻式多功能方向造型立體，同樣為大眾目前家族式風(fēng)格，兩側(cè)按鍵負責(zé)駕駛輔助和多媒體調(diào)節(jié)的功能，作為全系頂配的300TSI 卓越版，沒有像其他高配車型采用觸摸式按鍵，握柄處采用皮質(zhì)包裹，方向盤支持手動四向調(diào)節(jié)和加熱功能。300TSI 卓越版上采用10.25英寸全液晶儀表盤，顯示效果清晰明了，支持不同風(fēng)格切換。
主被動安全方面，300TSI 卓越版配備了車道偏離預(yù)警、主動剎車、前方碰撞預(yù)警，除了常規(guī)的前后6安全氣囊外，還增加了主駕駛位膝部氣囊。駕駛輔助方面，300TSI 卓越版搭載大眾Travel Assist輔助駕駛系統(tǒng)，支持全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持輔助、道路交通標識識別，達到L2級輔助駕駛等級。
中控部分，全系中高配車型上均采用12英寸懸浮式觸控液晶，屏幕左側(cè)有常規(guī)功能觸摸按鍵，雖然屏幕內(nèi)部集成了大部分車輛功能調(diào)節(jié)，下方依舊保留了獨立的空調(diào)控制區(qū)，有助于行駛中的盲操作，提升日常使用便利性。車機系統(tǒng)符合目前主流趨勢，支持CarPlay和CarLife手機互聯(lián)、語音識別控制、車載4G網(wǎng)絡(luò)和手機遠程控制等諸多功能，車內(nèi)音響為普通6揚聲器單元。300TSI卓越版上搭載的是多溫區(qū)自動空調(diào)，后排也可單獨調(diào)節(jié)，內(nèi)置車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置。
車內(nèi)座椅表面采用雙色仿皮材質(zhì)拼接，中間帶有縫線的菱形紋路，讓其看起來更有質(zhì)感。座椅顳部填充飽滿厚實，前排主副駕駛位均支持多向電動調(diào)節(jié)，僅主駕駛位配備了2向腰部支撐，座椅加熱和通風(fēng)功能需要選裝獲得。后排座椅延續(xù)前排風(fēng)格，得益于2731mm的軸距，后排腿部和頭部空間表現(xiàn)充裕。全系標配可開啟式全景天窗，后備廂常規(guī)容積553L，后排座椅靠背支持按比例放倒，300TSI卓越版上還配備了尾門感應(yīng)開啟功能。
動力方面，2025款大眾速騰繼續(xù)搭載1.2T和1.5T渦輪增壓發(fā)動機，對應(yīng)尾標200TSI和300TSI，其中300TSI車型上的1.5T發(fā)動機為前兩年剛引入的EA211-DSV型號，相比之前的1.4T發(fā)動機增加米勒循環(huán)技術(shù)，發(fā)動機最大功率118kW/160Ps，最大扭矩250Nm，匹配7擋干式雙離合變速箱。日常駕駛中，這臺發(fā)動機表現(xiàn)出了應(yīng)有的水平，低轉(zhuǎn)速扭矩非常出色，中前段的扭矩輸出平臺非常寬泛，整體輸出曲線非常平順。懸架結(jié)構(gòu)為目前同級別常見的前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，對細碎顛簸的過濾比較徹底，偏硬的避振器阻尼設(shè)定，在面對較大顛簸時，也能夠提供不錯的路面信息反饋。
總結(jié)：就2025款大眾速騰的綜合表現(xiàn)，放在幾年前其實力是毋庸置疑的，不過隨著大批中低端新能源車型的異軍突起，對以速騰為代表的大批合資緊湊型燃油轎車構(gòu)成很大威脅，一定程度上也壓縮了其市場范圍。如果依然執(zhí)著于燃油車，想要一輛家用多面手的話，2025款大眾速騰勢必是繞不去的選擇之一，至于最終市場市場表現(xiàn)如何，還得看廠家在價格上能夠給出的最大誠意。