今年，合資品牌兩大老大大眾、豐田都對(duì)旗下的明星產(chǎn)品B級(jí)轎車(chē)進(jìn)行了升級(jí)，邁騰剛上市的時(shí)候，網(wǎng)上就出現(xiàn)了各種關(guān)于新外觀的吐槽，導(dǎo)致大眾對(duì)新外觀失去信心，新舊外觀都賣(mài)不動(dòng)。凱美瑞就更慘了，上市之后發(fā)現(xiàn)大家根本不買(mǎi)新外觀的賬，唯一能維持銷(xiāo)量的辦法就是不斷降價(jià)。那么現(xiàn)在，這兩款B級(jí)轎車(chē)誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高呢？

如果預(yù)算在15萬(wàn)以?xún)?nèi)，買(mǎi)邁騰比較值得

新老邁騰同時(shí)發(fā)售，不過(guò)新邁騰畢竟是新面貌，大家感覺(jué)比較新鮮，所以基本沒(méi)有什么優(yōu)惠，而老邁騰的優(yōu)惠比去年要高很多。老邁騰現(xiàn)在發(fā)售有1.4T 280版和2.0T低功率330版，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在對(duì)280的報(bào)價(jià)在13-14萬(wàn)元。底盤(pán)、空間、駕駛感受和高配版基本一致，雖然外觀內(nèi)飾還是老款，但配置、動(dòng)力、油耗在同級(jí)別合資品牌中也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。

這個(gè)價(jià)位的凱美瑞的確是新款，但相比老款280邁騰，性?xún)r(jià)比還是有些捉襟見(jiàn)肘。起步價(jià)基本在15萬(wàn)，但軸距比邁騰短了50mm；雖然是2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力沒(méi)有邁騰1.4T高，油耗方面也不如大眾，甚至這款低配車(chē)型連倒車(chē)影像和雷達(dá)都沒(méi)有，實(shí)在是不如同價(jià)位的邁騰。

如果你的預(yù)算在15萬(wàn)~18萬(wàn)元之間，那么混動(dòng)凱美瑞更加理想。

如果你多花15萬(wàn)，可以買(mǎi)一臺(tái)混動(dòng)凱美瑞，配置跟同價(jià)位的邁騰差別不大，但內(nèi)飾外觀都是新造型，如果不喜歡新外觀，內(nèi)飾風(fēng)格還是挺吸引人的。車(chē)機(jī)用的是8155芯片，流暢度和可玩性比老款好很多，省油，有L2輔助駕駛，性?xún)r(jià)比還是挺高的。

同樣的價(jià)位可以買(mǎi)到新款1.5T 300邁騰，外觀比凱美瑞好看，但配置和上面說(shuō)的1.4T老邁騰基本一樣，而且還要額外加裝智能駕駛、360、天窗，一共18萬(wàn)。變速箱還是干式雙離合，在市區(qū)一旦遇到堵車(chē)，變速箱就抽動(dòng)，真的很煩人。

邁騰在同價(jià)位的豪華品牌中配置較高。

20多萬(wàn)的凱美瑞是2.5油混的頂配，價(jià)格雖然高，但依然有日系車(chē)的通病——配置低、性?xún)r(jià)比低。20多萬(wàn)的車(chē)依然采用CVT變速箱，動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性相比2.0提升不大，底盤(pán)質(zhì)感甚至比邁騰差了一個(gè)檔次。

新款邁騰有大疆智能駕駛、副駕駛屏幕，甚至還有后排座椅通風(fēng)、加熱、按摩等功能，基本可以算是合資B級(jí)車(chē)?yán)镒罡吲渲昧恕５瑯拥膬r(jià)格還能買(mǎi)到什么呢？沃爾沃S60、奧迪A4、CT4都能買(mǎi)到頂配，如果能接受電動(dòng)車(chē)，Model 3也能落地，所以就算是邁騰也不劃算。

目前新款邁騰并沒(méi)有什么大的優(yōu)惠，老款邁騰1.4T還是有不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比的，如果預(yù)算在16萬(wàn)左右的話(huà)，凱美瑞比較合適。不過(guò)如果近期不著急買(mǎi)車(chē)的話(huà)，建議還是等新款邁騰的優(yōu)惠吧，畢竟是大眾，它的營(yíng)銷(xiāo)策略大家都懂的。