寶馬 5 系 LWB 530Li 評測：印度豪華轎車之戰(zhàn)還未開始就已獲勝？
BMW 5 系在各個方面都有了顯著的進(jìn)步。但這是否讓它更具吸引力呢？我們將在這篇評測中一探究竟。
寶馬 5 系一直在德國競爭對手中脫穎而出，原因很簡單，沒有其他產(chǎn)品像它一樣重視駕駛體驗?，F(xiàn)在，最新一代 5 系表明其方法發(fā)生了變化，因為后座乘客的舒適度現(xiàn)已被列為其優(yōu)先事項。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，5 系現(xiàn)在比以往更大。但這是否也意味著整體吸引力增加？好吧，讓我們來一探究竟。
寶馬 5 系長軸距評測：更大，更好？
新款寶馬 5 系在各個方面都得到了提升。印度現(xiàn)在將推出長軸距 (LWB) 版 5 系，這是繼中國之后，世界上第二個推出長軸距版 5 系的國家。尺寸增長的亮點當(dāng)然是軸距——現(xiàn)在達(dá)到了驚人的 3,105 毫米。簡單介紹一下，它不僅比即將推出的標(biāo)準(zhǔn)軸距 5 系長，而且比寶馬 6 系 GT、即將推出的梅賽德斯-奔馳 E 級 LWB 甚至即將推出的 E 級 LWB（已經(jīng)在印度亮相，并計劃于今年晚些時候推出）長。更確切地說，它的整體長度、寬度和高度也有所增加，使其成為同級車型中最大的汽車。
難怪你首先注意到這輛車的是它巨大的尺寸。對于那些熟悉寶馬系列的人來說，新 5 系給人的感覺與幾代之前的 7 系差不多大?，F(xiàn)在，很明顯寶馬設(shè)計師已經(jīng)盡力掩蓋它的尺寸，但我必須補充一點，我認(rèn)為他們沒有成功——設(shè)計就是不協(xié)調(diào)。讓我試著解釋一下原因。
車頭部分，新的翼形大燈組采用了垂直 LED 標(biāo)志，并位于尺寸適中的格柵兩側(cè)。雖然沒有 7 系的格柵大，但它仍然可以點亮 - 這一功能可能對某些人有吸引力，對另一些人而言則顯得花哨。保險杠也進(jìn)行了更新，前臉現(xiàn)在有很多垂直元素，有助于增加高度感。從側(cè)面看，標(biāo)志性的霍夫邁斯特拐角已被巧妙地平滑，C 柱上顯示數(shù)字“5”的徽章?，F(xiàn)在，與中國版 5 系 LWB 不同，這款車型沒有配備發(fā)光側(cè)徽章，據(jù)寶馬稱，這是因為即將出臺的法規(guī)限制超過一定高度的汽車側(cè)面輪廓上的照明元素。車頂線幾乎以類似轎跑車的方式流入后備箱蓋。
此外，前懸明顯比以前更長，再加上 18 英寸合金輪轂，使得這款車的姿態(tài)感覺不像我們對 5 系的期望那樣具有運動感。在后部，設(shè)計采用了完全不同的方法，具有水平元素，包括纖細(xì)的尾燈。我們的測試車整個車體都有金屬灰色裝飾，但客戶也可以選擇青銅色裝飾。
寶馬 5 系 LWB 評測：全在于內(nèi)飾？
是的！一旦您了解了汽車的尺寸和設(shè)計并踏入車內(nèi)，您就會進(jìn)入一個從 7 系中汲取了重要靈感的座艙，外觀和感覺都比即將推出的車型高出幾個檔次。
車頭的亮點是水晶般的氛圍燈，它貫穿儀表盤，讓人想起 7 系，盡管不是連續(xù)的。但這沒什么可抱怨的，因為車艙的整體氛圍非常具有未來感。中控臺觸摸屏后面隱藏著空調(diào)出風(fēng)口，儀表盤上裝飾著兩個大型數(shù)字屏幕——這是同類產(chǎn)品中最好的——這增加了車艙的整體科技感。這里的一切都讓人感覺很高級，讓車艙很難挑剔。
在后排，即使不調(diào)整前排乘客座椅，汽車長度的增加也意味著充足的腿部空間。雖然寶馬決定不為后排座椅配備傾斜系統(tǒng)——與梅賽德斯-奔馳 E 級不同——但座椅仍然非常舒適。然而，也有一些明顯的缺陷。例如，沒有窗戶和后玻璃面板的百葉窗，前排座椅后面也沒有供后排乘客娛樂的屏幕。盡管如此，它確實有一個 4 區(qū)氣候控制系統(tǒng)、一個巨大的全景玻璃車頂、毛絨頸枕和一個可折疊的中央扶手，還配有無線充電板。簡而言之，雖然缺少一些東西，但就整體舒適度而言，沒有什么可抱怨的。
就功能而言，它滿足了所有要求。您可以獲得諸如帶停車輔助功能的高品質(zhì) 360 度停車攝像頭、帶記憶功能的電動可調(diào)前排座椅、前排座椅通風(fēng)、平視顯示器、存儲容量為 500 升的電動行李箱、655W Bowers & Wilkins 音響系統(tǒng)等。
寶馬 5 系 LWB 評測：依然是駕駛者之車嗎？
5 系將推出一款 530Li 車型，配備 2.0 升渦輪增壓 4 缸汽油發(fā)動機(jī)。借助 48V 輕度混合動力系統(tǒng)，該發(fā)動機(jī)可在短短 6.5 秒內(nèi)推動這款巨型汽車從 0 加速至 100 公里/小時。該發(fā)動機(jī)搭配 8 速自動變速箱，僅向后輪傳送動力。如果您感興趣，它還具有完美的 50:50 重量分布。
在駕駛體驗方面，5 系繼續(xù)給人留下深刻印象。駕駛設(shè)置非常出色 - 它為駕駛員提供充足的反饋，并允許在轉(zhuǎn)彎時進(jìn)行精確調(diào)整。即使在崎嶇的道路上，新款 5 系也能順利通過所有路況，這主要歸功于其 18 英寸合金輪轂。誠然，它們并不像我們希望的那樣漂亮，但那些大側(cè)壁有助于帶來非常舒適的駕駛體驗。
在我們試駕這輛車的過程中，盡管車身長度增加了，但它的底部卻沒有刮到過一次，這非常令人印象深刻。但它并非完美無缺。你看，530Li LWB 顯然是為了提供舒適的駕駛體驗而調(diào)校的，這可能會讓寶馬純粹主義者感到有些失望。但當(dāng)你將它與其競爭對手進(jìn)行比較時，毫無疑問，對于那些喜歡在周末度假時駕駛舒適且性能強(qiáng)大的車輛的人來說，5 系列仍然是最好的選擇。
寶馬 5 系 LWB 評測：結(jié)論
全新寶馬 5 系有著明確的目標(biāo)，其方法的轉(zhuǎn)變也正是為此而改變的。雖然它可能不像以前那樣運動或看起來那么犀利，但它絕對是迄今為止最豪華、最寬敞的 5 系。它的重點是提供該領(lǐng)域中舒適性和運動性的最佳融合，從外觀上看，它已經(jīng)實現(xiàn)了自己的目標(biāo)。我甚至可以說，甚至在新款 E 級車進(jìn)入印度之前，寶馬就已經(jīng)宣稱自己是該領(lǐng)域中全球最好的產(chǎn)品。
寶馬 5 系 長軸距
發(fā)動機(jī)： 1,998cc / 4 缸 / 渦輪增壓
燃料：汽油
變速箱： 8 速自動/后輪驅(qū)動
功率： 262馬力@4,500-6,500rpm
扭矩： 400Nm @ 1,600-4,600rpm