三十多年前，奧迪進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并且迅速成為第一個(gè)在華進(jìn)行本土化生產(chǎn)的高端汽車品牌。在當(dāng)時(shí)那個(gè)汽車行業(yè)并不繁榮的年代，奧迪為中國(guó)的汽車工業(yè)帶來(lái)一抹色彩。

 

曾經(jīng)，A6（C5）正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，相比于全球版，中國(guó)版A6的軸距加長(zhǎng)了90毫米，整車長(zhǎng)度也增加了約100毫米，達(dá)到了4886毫米，奧迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的偏愛(ài)有目共睹。目前，奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視一如既往，在整個(gè)汽車行業(yè)動(dòng)蕩的時(shí)代，隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)走在全球電動(dòng)化和智能化發(fā)展的創(chuàng)新前沿，奧迪在中國(guó)的市場(chǎng)上，再一次成為了“第一個(gè)吃螃蟹的人”。

 

奧迪與上汽集團(tuán)、上汽大眾已于今年5月正式宣布進(jìn)一步加強(qiáng)本土合作。通過(guò)合作，奧迪將進(jìn)一步擴(kuò)展在華純電動(dòng)車型產(chǎn)品組合，充分滿足中國(guó)用戶需求。首批三款純電動(dòng)車型將覆蓋B級(jí)車和C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，推動(dòng)奧迪在華產(chǎn)品陣列邁上新臺(tái)階。這一合作模式使得奧迪產(chǎn)品上市周期大幅縮短超過(guò)30%。

 

基于此次合作的聯(lián)合項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成立，來(lái)自?shī)W迪的宋斐明（Fermín Soneira）擔(dān)任CEO，正在積極引領(lǐng)并推動(dòng)合作落地。共同開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品將體現(xiàn)“美美與共”的合作精髓，新產(chǎn)品將是具有純粹品牌基因的奧迪汽車。

全新合資合作模式開(kāi)創(chuàng)了國(guó)際豪華車企加強(qiáng)本土合作的先例，或許這個(gè)全新的模式帶來(lái)了一些議論，但新的模式就是新的機(jī)遇，或許更能創(chuàng)造新的奇跡。

 

這一合作不僅展現(xiàn)了奧迪對(duì)開(kāi)放創(chuàng)新的態(tài)度，也彰顯了其助推中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的決心。通過(guò)合作，奧迪將全球頂尖的豪華汽車標(biāo)準(zhǔn)引入中國(guó)供應(yīng)鏈體系，促進(jìn)合資企業(yè)和上下游產(chǎn)業(yè)鏈的深度融合，并在中國(guó)品牌走向高端化的過(guò)程中，為中國(guó)企業(yè)提供有力經(jīng)驗(yàn)。

俗言道，長(zhǎng)江后浪推前浪，在突飛猛進(jìn)的社會(huì)節(jié)奏中，不乏有新的力量，也正是這些新秀讓科技與工業(yè)在不停的更迭。未來(lái)，我們期待奧迪通過(guò)雙線行動(dòng)，博采眾長(zhǎng)，致力于為中國(guó)用戶帶來(lái)更加豐富且有差異性的高端產(chǎn)品。