8月8日，新款比亞迪“雙豹”正式上市，共推出了比亞迪海豹及海豹07 DM-i兩款車型。其中，搭載第5代DM插混技術的海豹07 DM-i車型，其起步價只要13.98萬元，14萬不到就能買到一臺插混動力的B級車型，實在是讓不少人都為之驚嘆。那么，今天我們就來盤一盤，這臺新款海豹07 DM-i車型，我們到底該怎么買，怎么選擇一款最合適自己的車型。
車型動力怎么選
我們先來看下車型配置方面，海豹07 DM-i的售價為13.98-19.58萬元，全系共推出5款配置車型，提供1.5L和1.5T兩種插混動力，具有70km和125km兩種純電續(xù)航，綜合續(xù)航超2000km，虧電油耗最低為3.4L/100km，而經過我們實測最低可以達到2.8L/100km。
雖然新車是提供兩種動力，但實際中只有售價19.58萬元的頂配車型，才會搭載1.5T插混動力，這是首款搭載比亞迪第五代DM技術1.5Ti發(fā)動機的車型，其1.5Ti發(fā)動機最高功率為156馬力，驅動電機最高功率272馬力。那么，如果你是預算極為充足，且對動力有著極高的需求，那確實可以考慮這個動力，否則的話還是建議看看其主打的1.5L插混動力。
在其余車型中，都是搭載了比亞迪目前比較主流的1.5L插混動力，其中發(fā)動機最大功率101馬力，電動機則為218馬力，應付日常使用可以說是綽綽有余。但要注意的是，入門版車型的純電續(xù)航只有70km，并且不支持快充功能，因此如果沒有安裝家充樁條件的用戶，建議在其余三款車型中進行選擇。
最后說下設計方面，DM-i車型在設計上與純電版車型是有所區(qū)別的，其采用的是無邊際前臉設計語言，并融入了大量橫向的線條，同時全系并未配備激光雷達，這些是選擇該車型在外觀和配置上所需要考慮的部分。
配置部分，有何差異？
1.5L 70KM精英型
售價：13.98萬元
推薦指數：☆☆☆☆
講完了動力方面怎么選，那就來看下，在具體車型配置方面，又該怎么選，又有多大的配置差異。
我們先從入門版車型來開始看起，該車在外觀上標配LED大燈、自動大燈、自適應遠近光、全車玻璃一鍵升降、自動雨刷、外后視鏡電動折疊、17英寸輪圈、前后駐車雷達、360全景影像等，在外觀上并沒有與高配車型形成明顯區(qū)別。
而在其他部分，配備了12.8英寸中控屏、車聯網系統、多功能方向盤、8.8英寸液晶儀表、主駕駛電動調節(jié)、自動分區(qū)空調、對外放電、無鑰匙進入/啟動、L2級DiPilot駕駛輔助系統等。
總體來說，這個版本的車型已經標配了非常豐富的配置，能夠比較好的滿足日常的使用需求，沒有明顯的短板，唯一美中不足的就是只有70KM的續(xù)航，以及只支持慢充功能。但是，如果是有條件安裝充電樁，或者是基本1-2人使用，將它作為一臺純燃油車開，我覺得也是一個性價比頗高的選擇。
1.5L 125KM精英型
售價：15.58萬元
推薦指數：☆☆☆☆
來到125KM車型方面，該車型售價比前者提升了1.6萬元。首先最顯而易見的，自然是續(xù)航方面的提升，從70km的續(xù)航提升到了125km，并且從該車型開始是支持快充功能的，20分鐘可以從30%充電至80%。
除此之外，該車的輪圈從17英寸提升到了18英寸，同時中控屏幕也從12.8英寸提升到了15.6英寸、語音喚醒從雙音區(qū)提升到四音區(qū)，以及車聯網的網絡從4G提升到5G。另外，還增加了開門預警功能、后方碰撞預警、倒車車側預警、并線輔助功能。
相對而言，在擁有了更長續(xù)航以及快充的同時，還具有一眾配置的提升，我認為這款車型多花1.6萬元還是挺值得的，整體在使用便利性上會得到較為明顯的提升，建議預算不是特別緊張的用戶，可以從這款車型開始選擇。
1.5L 125KM豪華型
售價：16.58萬元
推薦指數：☆☆☆☆☆
價格多花1萬元，來到的是全系的中配車型。在這個車型中，你可以比前者多獲得：轉向輔助燈、后排隱私玻璃、可開啟式全景天窗、前排50W手機無線充電、副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅加熱/通風/腰部支撐、車內氛圍燈、副駕膝部氣囊，以及液晶儀表從8.8英寸提升到10.25英寸。
在該車型中，主要是在于舒適性配置方面的提升，整體的配置表現會更加符合一款B級車應有的表現，我覺得這會是性價比最高的配置車型。
1.5L 125KM尊貴型
售價：17.58萬元
推薦指數：☆☆☆
又比前者多花1萬元，這是1.5L動力中的頂配車型，該車在于增加了電動感應后備箱、方向盤加熱、HUD抬頭顯示、自動防炫目內后視鏡、12喇叭丹拿音響、車內空氣凈化器。整體只是一些比較少用到的科技性配置，并沒有為使用上帶來質的提升，但如果對于配置確實有著極高的追求，那么是可以選擇的。
1.5T 125KM旗艦型
售價：19.58萬元
推薦指數：☆☆☆
價格提升2萬元，除了動力提升之外，在配置上你可以額外獲得：前排中間氣囊、疲勞駕駛提示、懸架軟硬調節(jié)、自動泊車入位、自動變道輔助、倒車自動下翻、駕駛位座椅記憶、副駕駛老板鍵、后排座椅加熱/通風。說實話，該車無論是動力還是配置的提升，對于我們日常家庭用車都沒有太多的使用場景，對用戶而言意義不算太大。
綜上所述，125KM豪華型是全系首推的車型，其次則是70KM精英型和125KM精英型，我相信這也是海豹車系中最主銷的車系。最高才16萬出頭的價格，就能獲得較為豐富的配置，符合用戶對于一臺B級車的預期和使用體驗，整體更是給一眾合資車系形成了極大的壓力，畢竟在合資品牌中這樣的價格可能才剛剛夠入門。
編輯說：在剛過去的7月，海豹車系的7月銷量為33595輛，重塑其標桿地位。而隨著此次新款車型的到來，將其入門價格調整到14萬不到的區(qū)間，整體還是具有頗強的競爭力，我相信對于銷量部分也會有更進一步的提升。那么，在這幾款車型中，你覺得哪款更適合你呢？