享界S9的售價(jià)只有邁巴赫的十分之一，但比邁巴赫更智能。”“我坐在邁巴赫后座根本沒法睡覺，但在享界S9上美美地睡上了一覺。”在發(fā)布會(huì)上，金句頻出的華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東多次強(qiáng)調(diào)享界S9不僅對(duì)標(biāo)BBA，還有超越邁巴赫的舒適度和智能化。
“比大奔更大”“比邁巴赫更豪”的享界S9是鴻蒙智行“四界”里的首款豪華旗艦轎車，與北汽合作，搭載寧德時(shí)代電池，Max版售價(jià)39.98萬(wàn)元，Ultra版售價(jià)44.98萬(wàn)元，上市即交付，8月7日，余承東為首批車主交付新車。“國(guó)產(chǎn)邁巴赫”不到50萬(wàn)元的定價(jià)確實(shí)低于行業(yè)預(yù)測(cè)，畢竟問(wèn)界M9已在今年站上了50萬(wàn)元以上豪華SUV銷量榜第一，有了一定沖擊BBA的底氣。
第一次在轎車上實(shí)現(xiàn)了后排零重力座椅，可躺臥抬腳；第一次在轎車上搭載可升降的車規(guī)級(jí)投影巨幕；第一次體驗(yàn)用空氣隔絕聲音，讓司機(jī)都聽不見后排對(duì)話；第一次見識(shí)對(duì)冠狀病毒99%抑制率的空間，還能呼吸5倍于西雙版納負(fù)氧離子含量的森林級(jí)空氣，值得一提的是，它還有暈車舒緩功能……連現(xiàn)場(chǎng)華為經(jīng)銷商都感嘆見識(shí)了新世面，“整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，讓我們見識(shí)到了原來(lái)老板們的需求如此‘樸實(shí)無(wú)華’，不得不說(shuō)，華為對(duì)目標(biāo)用戶的洞察十分精準(zhǔn)，第一眼驚艷，仔細(xì)體驗(yàn)又不覺得雞肋。”
享界S9無(wú)疑是這次發(fā)布會(huì)的主角，8月6日，華為在鴻蒙智行享界S9及華為全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上推出一攬子新品：解鎖拍照新姿勢(shì)的超薄小折疊手機(jī)nova Flip，植入AI大模型能力的平板MatePad Air和MatePad Pro 12.2英寸，可以像玩手機(jī)一樣玩的電視華為智慧屏 S5 Pro，泡泡瑪特定制款華為耳機(jī)FreeBuds 6i，零門檻鴻蒙打印機(jī)華為畢昇激光打印機(jī)X1等。
此外，華為還帶來(lái)了One More Thing——問(wèn)界M7 Pro，預(yù)售價(jià)24.98萬(wàn)起，將登陸第二十七屆成都國(guó)際汽車展覽會(huì)，并在8月26日上市，進(jìn)一步夯實(shí)“國(guó)民SUV”的市場(chǎng)地位。
對(duì)標(biāo)BBA 余承東：比邁巴赫更智能，售價(jià)只有十分之一
華為與賽力斯共同打造了問(wèn)界，目前問(wèn)界主打SUV，其中問(wèn)界M7做到了中國(guó)30萬(wàn)元以上SUV銷量榜第一，大定23萬(wàn)輛。問(wèn)界M9則是中國(guó)50萬(wàn)元以上豪華SUV銷量冠軍，上市7個(gè)多月大定12萬(wàn)輛。與奇瑞打造的智界也已上市，定位是年輕人和年輕家庭的第一輛純電智慧轎車。而享界是華為與北汽共同打造，它的定位又該是什么？
“D級(jí)豪車的標(biāo)桿一直是奔馳，開寶馬坐奔馳，而享界將創(chuàng)造D級(jí)豪車舒適度新標(biāo)桿。”在發(fā)布會(huì)上，余承東如此闡釋享界S9的定位——鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，而華為享界S9也多次與奔馳、寶馬對(duì)標(biāo)。
就乘坐舒適度測(cè)試結(jié)果而言，享界S9高于奔馳S450L、E300L，以及寶馬740Li、530Li。而總裁級(jí)空間做到了比“大奔更大”，在5.16米的車長(zhǎng)中實(shí)現(xiàn)3.26米的有效空間。
“我最近上下班一直在開，日常使用成本低于傳統(tǒng)燃油豪車的三分之一。”“無(wú)邊框車門卻做到了比奔馳寶馬更好的靜音。”“剎車距離遠(yuǎn)超一眾豪車。”余承東在發(fā)布會(huì)上多次拿享界S9對(duì)標(biāo)BBA。
鴻蒙智行首輛豪華旗艦轎車這一定位由北汽來(lái)完成再合適不過(guò)，眾所周知，北汽奔馳是梅賽德斯奔馳全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。據(jù)北汽集團(tuán)董事長(zhǎng)張建勇介紹，北汽已有20年的高端豪車制造經(jīng)驗(yàn)，已生產(chǎn)500多萬(wàn)輛高端豪車。
張建勇透露，北汽為享界量身打造了智能制造工廠，整體自動(dòng)化率達(dá)到了行業(yè)先進(jìn)水平，擁有全球領(lǐng)先的ADS智能駕駛標(biāo)定系統(tǒng)。在已有的豪華品控標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，引入了行業(yè)領(lǐng)先的“全時(shí)質(zhì)量監(jiān)測(cè)感應(yīng)系統(tǒng)”，每臺(tái)車都有專屬檔案，做到全程可監(jiān)測(cè)、可追溯。
“車企的靈魂從來(lái)不是故步自封，而是通過(guò)自主創(chuàng)新和開放合作，為消費(fèi)者提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)向前，這才是一個(gè)中國(guó)車企真正的靈魂。”張建勇針對(duì)“車企靈魂論”發(fā)表了看法。
總裁空間老板享受 余承東：在邁巴赫上無(wú)法入睡 在享界S9上睡得美美
享界S9的實(shí)際體驗(yàn)真的可以對(duì)標(biāo)BBA？“整場(chǎng)發(fā)布會(huì)，讓我們見識(shí)到了原來(lái)老板們的需求如此‘樸實(shí)無(wú)華’，不得不說(shuō)，華為對(duì)目標(biāo)用戶的洞察十分精準(zhǔn)，第一眼驚艷，仔細(xì)體驗(yàn)又不覺得雞肋。”現(xiàn)場(chǎng)一位華為車經(jīng)銷商提到。
享界S9業(yè)界首發(fā)轎車后排零重力座椅，余承東和享界S9品牌摯友黃曉明都已在試乘中解鎖了最舒適的用法，在車上備一雙拖鞋，座椅承托著腿部，可以讓腰部和腿部完全放松地躺臥在后座上。
“司機(jī)開著邁巴赫我根本沒法入睡，但在享界S9上美美地睡了一覺。”余承東真誠(chéng)地用真實(shí)體驗(yàn)告訴未來(lái)車主們，享界S9有超越百萬(wàn)豪車的舒適度。
最令人眼界大開的是“總裁空間”的私密性設(shè)置，一鍵開啟遮陽(yáng)簾，一鍵開啟隱私聲盾，不僅外面看不到里面，連司機(jī)都聽不到后排對(duì)話，用空氣聲盾隔絕，相當(dāng)于將安全會(huì)議室搬上車；首發(fā)轎車車規(guī)級(jí)投影巨幕，一鍵放下32英寸的激光投影幕布，就相當(dāng)于將私人影院搬上了車；首發(fā)后排專屬秘書屏，支持0°-45°之間無(wú)級(jí)翻折，而且可以使用獨(dú)立賬號(hào)登錄，將隱私保護(hù)做到了極致。
