7 月 29 日消息，盡管整個汽車行業(yè)正面臨銷售下滑、預期降低和股價暴跌的困境，意大利超級跑車制造商蘭博基尼卻在 2024 年上半年交出了一份亮眼的成績單。
蘭博基尼公布的數據顯示，2024 上半年交付 5558 輛汽車，同比增長 4.1%；營收達 16.21 億歐元，同比增長 14.1%，營業(yè)利潤增至創(chuàng)紀錄的 4.58 億歐元（IT之家備注：當前約 36.1 億元人民幣）。
蘭博基尼首席執(zhí)行官斯蒂芬?溫克爾曼 7 月 18 日接受采訪時表示，公司之所以能夠保持全線訂單飽滿，得益于其在電動化道路上采取的“平衡”策略。他強調，公司將繼續(xù)專注于內燃機的性能和駕駛樂趣，同時通過混合動力技術降低排放，而不是急于全面轉向電動汽車。
目前，蘭博基尼僅靠三款車型 ——Urus SUV、Huracán 超級跑車和 Revuelto 混合動力車 —— 就實現了強勁的營收和運營利潤。美國仍然是蘭博基尼最大的市場，今年上半年交付了 1621 輛汽車，其次是德國（595 輛），英國（514），日本（354），中國大陸、香港和澳門（337），以及意大利（268）。
值得一提的是，蘭博基尼旗下三款車型的訂單依然火爆，Revuelto 的預計等待時間甚至超過兩年，而四月份在北京車展亮相的 Urus SE 混合動力版 SUV 的等待時間預計為一年。
7 月 23 日，蘭博基尼正式將 Urus SE 引入韓國市場。溫克爾曼表示，韓國是一個“非常重要的增長市場”。去年，韓國是蘭博基尼第七大市場，銷量達到創(chuàng)紀錄的 434 輛。
與蘭博基尼的業(yè)績形成鮮明對比的是，整個汽車行業(yè)并不景氣。Stellantis 首席執(zhí)行官卡洛斯?塔瓦雷斯近日表示，“汽車行業(yè)正處于動蕩之中”。雷諾、福特、日產、特斯拉和 Stellantis 均發(fā)布了不佳的財報，保時捷也下調了全年業(yè)績預期。
盡管蘭博基尼也曾探索純電動概念車，但溫克爾曼表示，純電動蘭博基尼仍是遙遠的事情。他認為，混合動力技術將在未來很長一段時間內成為蘭博基尼的核心技術。
今年 8 月，蘭博基尼將在加州蒙特利汽車周發(fā)布 Huracán 的 V8 混合動力繼任車型，標志著品牌全系車型完成混合動力化轉變。