乘員艙與尾艙融為一體的車型為兩廂車，代表車型有大眾高爾夫、寶馬MINI、奔馳SMART等，而隨著時代需求的轉(zhuǎn)變，高爾夫變身ID.3；MINI也推出了純電MINI COOPER；奔馳也與吉利合作打造了SMART精靈#系列。

相較于ID.3，純電MINI COOPER與SMART 精靈#明顯好受得多，因為截至目前，還沒有新勢力、國產(chǎn)品牌跟它倆“搶生意”。但僅僅是目前，因為蔚來即將發(fā)力這一細(xì)分市場。

 

日前，有海外熱心網(wǎng)友拍到了蔚來第三品牌“螢火蟲”首款車型的測試諜照，新車就是一輛兩廂小車。且有關(guān)消息指出，該品牌將定位“精品小車”，與蔚來的關(guān)系如同MINI與寶馬、SMART與奔馳。

盡管新車披著厚厚的偽裝，但也能從中發(fā)現(xiàn)不少信息。從諜照來看，新車將采用較為方正的前臉設(shè)計，燈組樣式目前未公布，但參考主品牌蔚來以及第二品牌樂道，大概率會用上類似的分體式大燈。

 

側(cè)面是比較標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車結(jié)構(gòu)，整體比較緊湊，據(jù)外媒報道車長預(yù)計在4米1—4米2之間。這個長度設(shè)定，旨在提升車輛靈活性，以便于城市穿行。值得一提的是，新車尺寸雖不大，但輪轂可不小，外媒報道稱新車車輪規(guī)格為215/50 R18，如此“大腳”在這一市場的確少見。

 

視覺轉(zhuǎn)到車尾，可以看到新車跟同級別大多數(shù)車型一樣都使用了較為圓潤飽滿的結(jié)構(gòu)，且車頂后端用上了較為個性的擾流板設(shè)計。尾燈大體造型是方正元素，但參考蔚來、樂道，預(yù)計新車尾燈會做圓角處理，內(nèi)部的“橫向Y字”燈組設(shè)定，讓人不由自主地想到蘭博基尼的“魚骨尾燈”。

除了這些設(shè)計元素外，新車諜照還暴露了一個重要產(chǎn)品信息。外媒稱新車在外部裝配了多個攝像頭和傳感器，不出意外的話，新車將提供較高水平的智能駕駛輔助功能。不過，參考新車諜照并未配備激光雷達(dá)這一點，預(yù)測新車會跟樂道L60一樣采用純視覺輔助駕駛方案。而智駕芯片，根據(jù)此前消息，“螢火蟲”將使用國產(chǎn)地平線征程5芯片，算力為128 TOPS。

 

至于智能座艙部分，從諜照能看出，新車將采用小尺寸液晶儀表和大尺寸中控屏的組合，但中控臺布局以及具體配置水平還有待官方公布。關(guān)于動力及續(xù)航部分，蔚來保密性做得還不錯，但市場預(yù)測該車型將搭載200馬力之內(nèi)的電機，以及60kWh的電池，續(xù)航里程約450公里。

其實，關(guān)于蔚來第三品牌“螢火蟲”，李斌自己在6月的蔚來財報會上，也透露了一些信息。他表示，新車將定位十萬級精品小車，計劃明年上半年早些時候正式交付。并且，一位知情人士透露道：“BaaS方案加持下，螢火蟲首款車價格或許能到10萬元以內(nèi)。”

能換電、帶智駕，價格還能控制在20萬以內(nèi)，“螢火蟲”似乎是一個先天“圣體”，還未上市就集結(jié)了許多賣點。并且更重要的是，“螢火蟲”是直接使用蔚來的銷售體系，以及服務(wù)渠道，你能在蔚來直營店里看車、選車，甚至可以享受到一系列的服務(wù)。