去年在國內(nèi)汽車市場(chǎng)上，別克君威這款車的月銷量還能夠穩(wěn)定破萬，但是在今年的汽車市場(chǎng)上，君威的銷量是一跌再跌，如今市場(chǎng)上，君威的銷量是非常低迷的，就從最新發(fā)布的懂車帝周銷量榜單（7.8-7.14）來看，君威在7天的時(shí)間僅僅賣出591輛，這個(gè)成績(jī)顯然是不及格的，為何君威在國內(nèi)市場(chǎng)上不受待見了呢？

作為一款中級(jí)轎車，君威這款車目前為了能夠在市場(chǎng)上生存下去，門檻是不斷降低，目前新車在很多地區(qū)的報(bào)價(jià)已經(jīng)來到了11.69萬，這個(gè)價(jià)格確實(shí)要和思域、速騰等車型持平了，可是即使這款美系車有不錯(cuò)的價(jià)格誠意，還是沒有多少消費(fèi)者愿意為其買單，畢竟現(xiàn)在主流車型價(jià)格也在不斷降低。

君威這款車在改款換代后，整體的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)有了很明顯的改變，但是巨大的改變，讓很多傳統(tǒng)消費(fèi)者不能接受，從整體的外觀設(shè)計(jì)上來看，新車的前臉換裝最新別克家族化設(shè)計(jì)，全新的梯形大嘴式前格柵，上部配備別克品牌最新車標(biāo)，兩側(cè)的大燈組看起來還是比較銳利的，整車的攻擊性確實(shí)變強(qiáng)了，但是對(duì)于傳統(tǒng)消費(fèi)者而言，美系車的穩(wěn)重、內(nèi)斂風(fēng)格，完全沒有了。

作為一款中級(jí)轎車，新車擁有的車身長寬高分別為4904x1863x1461mm，車身軸距達(dá)到了2829mm，從數(shù)據(jù)來看，這款車的尺寸還是不錯(cuò)的，但是去試駕過這款車的消費(fèi)者，都知道它的后排空間對(duì)比主流車，有明顯的差距，身高1米78的體驗(yàn)者坐到后排，還是稍顯緊湊的。

相比較攻擊性比較強(qiáng)的外觀，內(nèi)飾方面君威竟然沿襲了老款版本的設(shè)計(jì)，這還是讓很多消費(fèi)者不接受的，畢竟君威的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一直是槽點(diǎn)，很多消費(fèi)者都在呼吁拿出改變，它的中控采用環(huán)抱一體式設(shè)計(jì)，中控臺(tái)配備了內(nèi)嵌式屏幕，比較多的實(shí)體按鍵，操作起來還是很簡(jiǎn)單的，當(dāng)然新車也配備支持Apple CarPlay與百度CarLife等功能，實(shí)用性還算不錯(cuò)。

最后就是動(dòng)力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，新車的25T超享版車型搭載的是1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率124千瓦，峰值扭矩250牛·米，28T縱享版車型搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。傳動(dòng)部分，全系匹配9速變速箱，從整車的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)來看，1.5T引擎明顯還是偏弱一些，但是2.0T引擎的動(dòng)力爆發(fā)還是很不錯(cuò)的，不管是加速還是高速行駛，整車行駛質(zhì)感都是能夠讓人滿意的。