雖然現(xiàn)在新能源聲勢浩大，但陪伴大家成長的諸多經(jīng)典車型也不是說就沒落了，很多有實(shí)力也有情懷的車依然強(qiáng)勢。其中就以BBA為代表最為亮眼，很多人說它們跌落神壇了，但畢竟還有品牌力加持，你現(xiàn)在買“三叉星徽和四個(gè)圈”仍然能得到大部分人的稱贊。所以今天我們就一起來看看海外即將全新?lián)Q代的奧迪A4以及中期改款奔馳S級(jí)，“廉頗老矣，尚能飯否？”。

 

1. 全新奧迪A4

雖然在2020年現(xiàn)款?yuàn)W迪A4對(duì)外觀進(jìn)行了更新，但從內(nèi)飾看它和2016年就已經(jīng)上市的2017款車型并沒有太大區(qū)別。8年時(shí)間對(duì)于基本6年一換代的合資品牌來說，已經(jīng)算得上是超長待機(jī)MAX了，所以全新奧迪A4它必須要來了，再晚一點(diǎn)黃花菜都涼了。消費(fèi)者對(duì)A4老舊的內(nèi)飾早有怨言，連小弟A3都煥新了，這一款經(jīng)典的拳頭產(chǎn)品遲遲沒有動(dòng)靜確實(shí)不應(yīng)該。所以新一代車型最大的改變是在內(nèi)飾，外觀也會(huì)進(jìn)行調(diào)整，但整體變動(dòng)不大，只是細(xì)節(jié)上更加的富有有科技感。

 

 

市場的反饋奧迪并不是視而不見，它們其實(shí)是在憋一個(gè)大招，新A4或?qū)⒏麨锳5！這意味著未來它們將整合為一款車，而且不是名字融合，定位以及設(shè)計(jì)都會(huì)整體合并。這一點(diǎn)和奔馳的CLE轎跑車差不多，把同樣不怎么受待見的C級(jí)和E級(jí)轎跑變成一輛車，避免同品牌同類型車型競爭也減少了資源消耗，能不能賺到錢先不說，成本至少是可以優(yōu)化不少的。因?yàn)檫@是涉及到兩款車型的重大改變，奧迪才會(huì)頂著壓力在2020年把A4和A5的改款計(jì)劃推遲，所以只是修改了外觀，內(nèi)飾還是我們現(xiàn)在看到的這樣子。

 

 

即將發(fā)布的全新奧迪A4在原先兩款車型資源的加持下，有了脫胎換骨的變化，新車更好看也更具競爭力。汽車平臺(tái)發(fā)布了新車假想圖，大家可以看看是不是有種耳目一新的感覺？從外觀看，它吸收了A4和A5的精髓，甚至尾部在某些角度看過去還有一點(diǎn)A7L的味道。前臉在儒雅風(fēng)格中蘊(yùn)含著不俗的運(yùn)動(dòng)感，點(diǎn)睛之筆是大燈設(shè)計(jì)，燈組占據(jù)的位置跟現(xiàn)款差不多，但負(fù)責(zé)發(fā)光的LED燈源則只占一半面積，而且造型變成了多個(gè)方塊顆粒組成的長條形。沒有使用當(dāng)下流行的星環(huán)大燈，也沒有采用細(xì)長的瞇瞇眼設(shè)計(jì)，奧迪確實(shí)把燈玩出花了。

 

 

內(nèi)飾暫時(shí)沒有實(shí)拍圖，但從諜照和奧迪一貫的風(fēng)格來看，整體預(yù)計(jì)與Q6 e-tron的設(shè)計(jì)差不多。這一點(diǎn)符合當(dāng)下的主流審美和潮流，看起來不會(huì)像舊時(shí)代的產(chǎn)物品，但多處功能布局都是實(shí)體按鍵，這體現(xiàn)了它燃油車的身份以及還有不錯(cuò)的實(shí)用性。動(dòng)力方面，外媒披露新車將推出汽油、柴油以及插電混動(dòng)版車型，包括2.0T+輕混以及1.5T插電混動(dòng)等版本，國內(nèi)只會(huì)上燃油和插混車型。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，高配車型還有四驅(qū)系統(tǒng)，而國內(nèi)版的奧迪A4L預(yù)計(jì)也會(huì)在今年年底亮相，大家期待嗎？

 

 

2. 全新奔馳S級(jí)

全新奔馳S級(jí)離我們普通人有一點(diǎn)遠(yuǎn)，但這不妨礙我們欣賞一下這款經(jīng)典豪車。目前新車已經(jīng)在德國開啟了路試，從流傳到網(wǎng)上的多張諜照來看，新車最大的變化是大燈組采用了新的設(shè)計(jì)。網(wǎng)友根據(jù)諜照畫出來的渲染圖或許能展示一二，這一次奔馳把自家標(biāo)志性的三叉星徽放進(jìn)了大燈里。雖然沒有圓圈包裹，但這一點(diǎn)大家一看便知，好不好看先不說，辨識(shí)度是直接拉滿了。而且新大燈的設(shè)計(jì)也和尾燈呼應(yīng)上了，沒錯(cuò)，新S級(jí)采用了和新E級(jí)一樣的尾燈，大哥學(xué)小弟是不是有點(diǎn)倒反天罡了？