6月28日，零跑汽車6座SUV車型C16上市，售價為15.58萬元起。新車分為純電和增程兩種動力模式，提供智享、尊享、智駕三種版本，共計6款車型。

其中，C16增程智駕版本17.98萬元，純電智駕版本18.58萬元。比起“20萬元內(nèi)”的預(yù)售價，C16的實際價格沖擊更猛烈一些。

零跑C16是定位是旗艦中大型SUV，車身尺寸為4915/1905/1770mm，軸距2825mm。整體尺寸與自家另一款5座SUV零跑C10相差不大，C10車身尺寸達(dá)4850/1930/1680mm，軸距也是2825mm。

零跑稱，通過采用電機本體向后延伸等布置，增加了三排腿部/腳部空間，乘坐空間可以等效于軸距2950mm車型。

動力方面，C16增程版本純電續(xù)航為200km，CLTC綜合續(xù)航1095km。而純電版本全系標(biāo)配67.7度電池包，CLTC綜合續(xù)航520km。雖然整體續(xù)航能力不算高，但零跑稱C16純電車型采用全域800V高壓碳化硅快充平臺，充電功率最大180kW，15分鐘可以充電量可從30%升至80%。

車輛內(nèi)部，零跑前排座椅標(biāo)配了記憶及主駕迎賓功能；二排獨立座椅，具備加熱/通風(fēng)功能；副駕后則有小桌板。全車標(biāo)配了6安全氣囊。

車內(nèi)智能化方面，C16智能座艙標(biāo)配了高通驍龍SA8295P芯片，AI算力達(dá)30TOPS， 支持四音區(qū)喚醒對話，前后排隨時可使用語音助手，三排乘客也可通過語音對車機、座椅進(jìn)行控制。車內(nèi)還配置了15.6英寸高清后排吸頂屏，二三排也能擁有看電視的體驗。

值得一提的是，在20萬元內(nèi)價格段，蔚來、小鵬等正逐步放棄搭載激光雷達(dá)，而零跑C16選擇將高階智能駕駛配置拉滿，智駕版搭載了英偉達(dá)Orin X、禾賽科技的激光雷達(dá)等，整車傳感器數(shù)量達(dá)30個。這樣的配置在20萬元內(nèi)市場并不多見。

零跑稱，在整車算力284TOPS（智駕+座艙算力）支持下，C16可實現(xiàn)在城區(qū)使用NAC導(dǎo)航輔助巡航，在高速及城市快速路使用智能領(lǐng)航NAP。其中，城市快速路目前開通上海、嘉興、杭州，后續(xù)將開通更多城市。

此前零跑對于智能駕駛的策略是以跟隨為主。但媒體溝通會上，零跑創(chuàng)始人朱江明稱，內(nèi)部智駕戰(zhàn)略正在發(fā)生變化，未來3-5年智駕重要程度會大大提升。目前，零跑搭建了400多人的自研團(tuán)隊，正在推進(jìn)BEV等技術(shù)的研發(fā)落地。

總的來看，C16的推出，零跑補齊了六座SUV的產(chǎn)品線。但零跑在15-30萬元間，就有3款SUV車型C10、C11、C16。

對此朱江明稱，3款SUV都集中在15萬元價格段，主要希望價格段做深做透，做到3萬輛的月銷量。平臺化造車也可以最大化，甚至可以實現(xiàn)88%的零部件共線能力，“省下來的利潤都讓利給了用戶”。

未來，零跑汽車會組成A、B、C、D四大車型系列，2025年將推出3款B系列車型，聚焦10萬-15萬市場，高配車型也會配備激光雷達(dá)和高AI算力智駕芯片。D系列車型則在2026年推出，聚焦20萬元市場。