20世紀(jì)50年代初，阿根廷經(jīng)濟(jì)繁榮，生活水平與法國(guó)相當(dāng)。然而，1951年，佩隆總統(tǒng)開(kāi)始嚴(yán)格限制制造產(chǎn)品的進(jìn)口，特別是汽車，目的是創(chuàng)建本地工業(yè)。這對(duì)從1948年開(kāi)始就是雪佛蘭經(jīng)銷商的Eligio和Nilson Bongiovanni兄弟來(lái)說(shuō)并不是好事。他們通過(guò)修理救護(hù)車和軍用車輛來(lái)適應(yīng)，但汽車仍然在他們腦海中揮之不去。
保時(shí)捷轎車的起源：揭開(kāi)非Panamera的神秘面紗© 由 選車號(hào) 提供
當(dāng)時(shí)，大眾甲殼蟲(chóng)開(kāi)始取得令人印象深刻的成功，這兩個(gè)阿根廷人思考如何制造一輛能夠利用其技術(shù)元素的汽車。他們?cè)?958年創(chuàng)建了ITA公司來(lái)生產(chǎn)它。對(duì)于車身，由于鋼材非常稀缺，他們選擇了一種新材料，許多制造商將用它來(lái)制造他們的標(biāo)志性產(chǎn)品（如雪佛蘭的Corvette或Alpine的Berlinette）：玻璃纖維。由于不需要重型設(shè)備，它相對(duì)容易加工，而且還具有出色的重量/強(qiáng)度比。
保時(shí)捷轎車的起源：揭開(kāi)非Panamera的神秘面紗© 由 選車號(hào) 提供
阿根廷人請(qǐng)工程師Emil Rufilius設(shè)計(jì)它。他設(shè)計(jì)了一個(gè)具有雙后壁以減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的特定車身和管狀底盤(pán)。1959年，他們用1.2升VW水平對(duì)置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，但該發(fā)動(dòng)機(jī)的33馬力嚴(yán)重缺乏動(dòng)力。Bongiovanni兄弟前往德國(guó)旅行，并驚訝地帶著與Porsche的協(xié)議回來(lái)。這家德國(guó)品牌將為他們提供100臺(tái)1.6升356發(fā)動(dòng)機(jī)。Porsche派出一名工程師前往阿根廷檢查原型，并允許Zunder在其通信中使用其名稱。
保時(shí)捷轎車的起源：揭開(kāi)非Panamera的神秘面紗© 由 選車號(hào) 提供
9月20日，Zunder 1500在Porsche代表的見(jiàn)證下推出，并在大量廣告的支持下開(kāi)始銷售。但客戶對(duì)玻璃纖維感到排斥，銷售緩慢。似乎有一個(gè)Zunder經(jīng)銷商因?yàn)檫@種材料所謂的脆弱性而受到評(píng)論，于是拿出手槍向車門(mén)開(kāi)了幾槍，子彈彈了回來(lái)：這是超前時(shí)代的Musk！我們還可以說(shuō)，這款車的外觀，我們可以謹(jǐn)慎地稱之為奇怪，肯定讓許多客戶感到困惑... 但是，他們最終理解了Zunder的優(yōu)點(diǎn)，它憑借58馬力將880公斤的重量推至140公里/小時(shí)：這在當(dāng)時(shí)的阿根廷是一個(gè)很好的性能。此外，它的車身不會(huì)生銹，正如廣告所宣傳的那樣，“Zunder永遠(yuǎn)保持全新”。
