近日，寶馬和奧迪兩大豪華汽車品牌突然在網(wǎng)絡(luò)上掀起了一場“價格風暴”，引發(fā)了公眾廣泛關(guān)注和熱議。特別是寶馬純電動車i3和奧迪Q4 e-tron，它們的價格一度降至20萬元以下，徹底顛覆了人們對于豪華車價格的固有認知。而6月14日，CNMO注意到，知名汽車媒體人孫少軍發(fā)文指出，傳統(tǒng)豪華車價格嚴重下滑已經(jīng)是共識，只是很多人沒想到原來價格最堅挺，即使不加價也要平價銷售的新奔馳E和GLC也可以大幅度優(yōu)惠5萬~9萬了。
同時，孫少軍還提到了雷克薩斯ES的優(yōu)惠情況。目前，全款購車可享7萬優(yōu)惠，而分期購車則能享受超過9萬的優(yōu)惠。他分析稱，與國產(chǎn)車相比，純進口品牌在價格戰(zhàn)中的風險更高、周期更長、管理難度更大，因此門店更有可能出現(xiàn)“擺爛”行為，而廠家則往往只能被動地接受。他表示，“現(xiàn)在傳統(tǒng)豪華品牌的頹勢泥沙俱下，加價已成歷史，獨善其身也是幻想。”
許多網(wǎng)友表示，他們仿佛置身于一個“錯亂”的時代，記憶中豪華車至少應(yīng)該價值三十萬。即使是那些價格相對穩(wěn)定的燃油車車主，也感受到了市場價格的微妙變化。
此外，多位BBA銷售人員透露，當前市場競爭異常激烈。奧迪銷售人員表示：“現(xiàn)在整體環(huán)境不好，大家都在賠錢賣車。”而寶馬銷售人員則指出，新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展使得車型和品牌更加多樣化，車價優(yōu)惠也相應(yīng)增多，這對寶馬等傳統(tǒng)豪華品牌造成了一定的沖擊。