6 月 7 日消息，在今日的 2024 中國汽車重慶論壇期間，吉利控股集團(tuán)董事長李書福發(fā)表演講，與多個(gè)車企的“一把手”一樣，李書福同樣談到了“競(jìng)爭”相關(guān)話題。

李書福表示，健康的競(jìng)爭才能實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。“中國汽車工業(yè)的內(nèi)卷程度全球第一，價(jià)格戰(zhàn)一浪高于一浪，也是舉世無雙，這種現(xiàn)象既是好事也是壞事。”若市場(chǎng)化水平高、法律健全、執(zhí)法嚴(yán)格，透明公平競(jìng)爭，就是好事；反之，則是壞事。

李書福談到“內(nèi)卷”時(shí)指出，任何產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展都必須表現(xiàn)在“投入產(chǎn)出比實(shí)現(xiàn)較好經(jīng)濟(jì)效益”上。無窮無盡的內(nèi)卷和簡單粗暴的價(jià)格戰(zhàn)，結(jié)果就是偷工減料、造假售假、不合規(guī)的無序競(jìng)爭。“對(duì)于汽車工業(yè)而言，依法健康競(jìng)爭十分重要，如此才能實(shí)現(xiàn)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，中國已取得的電動(dòng)汽車成果才能鞏固。”

李書福最后直言，當(dāng)今中國不缺造車企業(yè)，而是欠缺有創(chuàng)新力的汽車零部件生態(tài)環(huán)境、有原創(chuàng)能力的汽車安全軟硬件科技公司、有競(jìng)爭力的工業(yè)軟件供應(yīng)商和具備原創(chuàng)能力的汽車公司。

IT之家匯總各車企高管在本次論壇上發(fā)表的觀點(diǎn)如下：

• 長安汽車董事長朱華榮：“卷”是良幣驅(qū)除劣幣的過程，卷本身意味著追求卓越，會(huì)卷出中國品牌的新高度，會(huì)卷出用戶利益的最大化，為用戶真正創(chuàng)造價(jià)值。

• 廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪：2030 年汽車市場(chǎng)是“433”結(jié)構(gòu)，40% 是混動(dòng)的，30% 是純電的，30% 是燃油車。建議新能源汽車、純電占有率達(dá)到 50% 的時(shí)候，政府部門研究一下“油電同權(quán)”。

• 比亞迪董事長兼總裁王傳福：有競(jìng)爭才卷，卷才能有技術(shù)的突破，產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，優(yōu)秀的產(chǎn)品才可以誕生。卷是一種自然規(guī)律，不要焦慮，積極擁抱才能從競(jìng)爭中走出來。