，這海獅捏的可比野生的還帶勁。車頭大燈像不像海獅的大眼睛？中網(wǎng)仿佛海獅胡子一樣，霸氣！這車一看就不是好惹的主兒。

 

這車呢，比海豹還能打，因為它站的是＂高階全能SUV＂的臺面。人家用的是比亞迪e平臺3.0 Evo，多了個＂EVO＂后綴，也就是比海豹的e平臺3.0又升級了一個段位。狗哥我翻了翻配置單，光是全球首創(chuàng)的硬核技術(shù)就多達12項，說實話，有點上頭。

四驅(qū)版本更是支棱起來了，搭載了超級iTAC技術(shù)，據(jù)說能讓冰雪路面制動距離減少3.5米，制動時車輛橫擺降低69%，在提升安全性能的同時還能擴寬操控極限。而且超級iTAC有多場景模式：地形輔助、陷車助手、漂移模式及比賽模式等四大模式。分分鐘化身駕駛玩具，想玩漂移？沒問題！下賽道？分分鐘的事！

當然了，不管是四驅(qū)還是兩驅(qū)，這車都搭載了1200V碳化硅電控，極速能達到225kmh。不過狗哥覺得這個有點畫蛇添足，我們買車圖個啥？圖個實用唄！這不，海獅07EV在快充這塊就讓人心動的不行。全域800V高壓平臺，在國標公共直流充電樁上最高充電功率可達180kW-240KW，10-80%的充電時間快至25分鐘。這就很真香了。

價格方面，海獅07EV四驅(qū)版本售價23.98萬，比海豹四驅(qū)還便宜10000元。這性價比，還不心動？

相比之下，豐田bZ4X雙擎四驅(qū)版就有點被打臉的感覺了。車是不錯，就是價格太高，30多萬的售價 怕是要勸退不少人。

最后再給大家總結(jié)一下，海獅07EV作為比亞迪的高階全能SUV，在動力、智能化、安全性等方面都表現(xiàn)的非常亮眼。四驅(qū)版雖然貴了點，但是iTAC、天神之眼這些配置讓它的競爭力頂呱呱。如果預(yù)算充足，狗哥建議上四驅(qū)，畢竟又能日常通勤，又能越野玩樂，一車多用。如果預(yù)算有限，兩驅(qū)版本的性價比也很不錯，關(guān)鍵配置一個沒少。這車對得起這個價。

老鐵們覺得海獅07EV這頭＂海洋猛獸＂怎么樣？有沒有讓你心動的感覺？會不會考慮入手一臺？

老鐵們，今天狗哥我就跟大家聊聊比亞迪這個大IP，人家最近可是動作頻頻，新車發(fā)布會一個接一個。

就在前不久，人家的＂海洋系＂又添一位新成員，叫做海獅07EV。價格區(qū)間是18.98萬元-23.98萬元，看上去很有誠意。

這不，前兩天剛上市，狗哥就迫不及待地去4S店蹲點兒了。說實話，乍一看還真有點傻傻分不清，這不就是之前發(fā)布的海豹轎車的SUV版么？仔細一瞅，還別說，這海獅07EV還真跟海豹不是一個段位的。

咱先說外觀，海獅07EV可比海豹大了一圈，這個個頭在同級別里絕對算是佼佼者。車頭大燈犀利，鍍鉻中網(wǎng)加上下方進氣格柵，視覺效果杠杠的，要多霸氣有多霸氣。

側(cè)面線條流暢，腰線一路從前大燈下方延伸到尾燈，再加上溜背式的車頂設(shè)計，整個車身線條動感十足。輪轂造型也很有設(shè)計感，雙五幅式的造型搭配低扁平比的輪胎，光是站在那里就已經(jīng)很有存在感了。