據“深圳發布”今日推文，深圳市交通運輸局近日就《深圳市智能網聯汽車道路測試與示范應用管理實施細則（修訂征求意見稿）》向社會公開征求意見。該修訂稿針對智能網聯汽車道路測試與示范應用管理提出多項調整，旨在進一步推動自動駕駛技術發展與應用。
圖片來源：深圳發布
修訂內容主要包括支持車內全無人測試場景，允許企業在無駕駛員參與的情況下開展道路測試及示范應用活動，為企業驗證復雜場景下的自動駕駛技術提供條件，推動高階自動駕駛產品落地。
同時，提出將建立異地測試結果互認機制，簡化異地企業申請流程及成本，吸引更多國內企業到深圳進行無人化測試。
在降低企業申請成本方面，修訂稿調整了車輛檢測要求。首次申請按照不低于 2% 的比例進行自動駕駛功能檢測及 1000 公里實車測試。此外，同一批次同車型、同系統、同架構的車輛可免于重復進行自動駕駛功能檢測和實車測試，從而減輕企業負擔。
路測申請門檻也得到放寬。首次申請無人載人測試或示范的車輛數量由現行規定的5輛增加至10輛，無人載貨測試或示范的車輛最多不超過20輛，引導企業優先開展載貨測試。
與此同時，交通事故責任認定方面也有所調整，將“在道路測試 / 示范應用期間無交通違法行為且未發生道路測試 / 示范應用車輛方承擔責任的交通事故”修改為“在測試 / 示范期間未發生交通違法行為及車輛方承擔主責及以上責任交通事故”。
據相關數據，2024年全國累計開放全無人測試道路約9800公里，發放全無人牌照超過710張，北京、廣州、武漢等城市無人駕駛趨勢較為明顯。截至今年5月，深圳已累計開放2101公里測試示范道路，占全市道路總里程近四分之一，這一比例在全國一線城市中位居前列。2024年，深圳智能網聯汽車產業集群增加值首次突破千億元，達到1023.72億元，其增長率在深圳二十大戰略性新興產業中排名第一。