10月11日，滴滴自動駕駛官方宣布其已正式完成D輪融資，總額達20億元人民幣，投資方包括中關(guān)村科學城科技成長基金、北京信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金、北京市人工智能產(chǎn)業(yè)投資基金、廣汽集團、廣州廣花基金及滴滴出行。本輪融資將主要用于加強AI技術(shù)研發(fā)，推動L4級自動駕駛技術(shù)商業(yè)化落地，提升交通運輸行業(yè)智能化水平。
滴滴自動駕駛CEO張博指出，L4自動駕駛是未來十年人工智能領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)，能夠顯著提升出行安全性、效率與用戶體驗。公司在AI算法、量力和運營體系方面已積累近十年經(jīng)驗，將持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新與場景落地。
圖片來源：滴滴自動駕駛
在此基礎(chǔ)上，滴滴自動駕駛與廣汽埃安合作開發(fā)的新一代前裝量產(chǎn)L4車型已進入實質(zhì)性階段。該車型基于廣汽埃安純電平臺和星靈電子電氣架構(gòu)打造，搭載滴滴自研的“虎鯨”計算單元，集成33個高性能傳感器，支持全場景感知。計算平臺算力超過2000 TOPS，整車成本較上一代下降74%，計劃于2025年底實現(xiàn)量產(chǎn)交付。
在技術(shù)驗證方面，滴滴自動駕駛今年已在北京和廣州開展全場景、全無人化測試，車輛在早晚高峰、夜間及暴雨等多種復雜場景中表現(xiàn)出穩(wěn)定的運行能力。截至目前，滴滴自動駕駛已在北京、廣州、上海三地實現(xiàn)混合派單運營，累計安全運營天數(shù)超過1700天。2025年量產(chǎn)車型交付后，將率先在北京、廣州等城市開展規(guī)模化示范運營。
與此同時，行業(yè)競爭正持續(xù)加劇。百度Apollo已將RT6車型成本控制至25萬元，接近商業(yè)化拐點；小馬智行、文遠知行等企業(yè)也通過資本市場融資加速場景拓展。面對競爭，滴滴需進一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)并提升運營效率。
值得關(guān)注的是，滴滴集團2024年財報顯示其現(xiàn)金儲備達536億元，為自動駕駛業(yè)務(wù)提供了穩(wěn)定的資金支持。此次D輪融資將強化滴滴在“AI+量產(chǎn)+運營”閉環(huán)上的優(yōu)勢，加速L4技術(shù)在共享出行場景的商業(yè)化進程。