商用車價格戰硝煙彌漫，解放為何敢帶頭“反內卷”漲價？
2025年，商用車市場深陷價格戰泥潭，解放卻逆勢而行——一季度全系車型漲價，二季度頂住壓力堅決不降價。當眾多企業深陷“以價換量”的泥潭，作為行業龍頭，解放為何敢于率先對“內卷”說不？
7月26日，在年中媒體交流會上，一汽解放董事長、黨委書記李勝直面質疑，給出了解放的答案。
為何拒絕價格戰
“如果說我們也參與打價格戰，作為央企吃相也不是很好。”李勝的直白道出了漲價背后的底線思維。更深層的原因，在于對行業生態的維護與央企責任的堅守。
在解放看來，惡性價格戰無異于飲鴆止渴。李勝算了一筆深刻的“社會賬”：解放累計生產930多萬輛車，市場在用車超300萬輛。新車若降價1萬元，所有存量車價值將同步縮水。一位物流老板曾向他訴苦：“你降1萬，我都在滴血，200多臺車就賠200多萬，這一年白干了。”用戶的切身之痛，促使解放堅持不因短期市場份額而傷害用戶核心資產價值。
為此，解放為經銷商立下鐵規：對終端售價做嚴格管控，嚴禁“一口價”傾銷，對低價銷售者施以懲罰。同時，推出渠道生存保障方案——若經銷商因堅守價格導致車輛滯銷，廠家將給予專項補償，并協助跨區域調配資源，緩解其庫存壓力。另外，不斷推出新產品，與市面上的同類商品錯開。
這一策略短期內難免付出代價。李勝坦言：“上半年可能影響了七八千臺的銷量。”幸好，國家層面迅速出手干預惡性價格戰，解放堅持不降價的策略贏得了上級部門的肯定。更深遠的影響在于市場信心的提振——解放二手車保值率實現逆勢提升。
在供應鏈端，解放堅持“從不拖欠”付款，并將付款周期從三個月主動壓縮至兩個月。“不能依靠主機廠的先天優勢壓榨下游。”李勝強調，保障供應商合理的利潤空間，才能維系產業鏈的創新活力。
多維構筑護城河
拒絕“內卷”的底氣，源自解放系統性構建的核心壁壘。
首先，發起為期三年的質量攻堅。“品牌與質量如影相隨。”李勝將質量置于銷量之上，發起三年質量攻堅戰，目標直指“三年后質量水平超過當前所有商用車”。他親任組長，每周調度，半年內單車索賠頻次已降30%，3mis（售后90天千車故障率）指標降26.6%，成效顯著。
其次，以技術深筑動力護城河。“解放真正領先的是解放動力。”李勝指出，車身易仿制，但發動機等核心部件“仿不出也抄不來”。動力總成（發動機、變速箱、電驅動系統等）被定位為“核心中的核心”，上半年更強化管理改革，筑牢技術壁壘。
其三，全球化落子提速。當行業出口受俄羅斯市場波動拖累，解放加速推進屬地化運營。“不能靠貿易，像輪胎從國內運出去真沒必要。”李勝透露，8個海外子公司已報批，年底前將成立多個，實現“生而全球”的產品策略，為未來增長鋪路。
其四，新能源轉型跑通模式。解放新能源業務連續三年翻番，新能源重卡上半年銷量增長96%。李勝認為關鍵在于找到可持續模式：通過廣漢、柳州等五大基地就近交付降低物流成本，與寧德時代、特來電等合作構建充換電網絡，創新租賃模式破解用戶初始投入高的痛點。“新能源轉型，可以說我們已經成功了。”
品質即品牌基因
對解放而言，品質絕非口號，而是融入血脈的根本準則。
李勝表示：“無論你車賣多少，行業排第幾，質量始終是最重要的。我們反復研究什么是品牌，發現品牌的核心不是價格，也不是利潤，有一個因素與品牌高度正相關——那就是質量，兩者如影相隨。品牌旗下有高端、中端、低端之分，質量永遠是第一位的。”
“質量不是公司領導想干好就能干好的，它涉及每一個人。打螺絲的工人，他就能影響質量，螺絲沒打好，質量就不可能好；畫圖的設計師，尺寸標注錯誤，質量也不會好；甚至維修工裝備順序出錯，同樣影響質量。因此，解放把質量視為頭等大事，目標做到行業第一。質量的作用大于銷量，我們要有能力打造全球領先的高質量產品。”李勝強調。
“年初第一天上班，第一件事就是開全體質量大會。”李勝說，解放將質量視為”一把手工程”，要求從設計、制造到銷售服務全環節負責人親自抓。每周六雷打不動的質量例會，形成矩陣化監控機制，確保問題從機理層面深挖根因。
這種對質量的執著在極端場景下得到驗證。今年，貴州猴子河特大橋事故中斷橋邊，一輛車齡6年的解放二手牽引車穩穩剎住。李勝以此為例，揭示解放的”不妥協”原則：”這反映的不單是牽引盤質量好，更是整車剎車制動系統匹配出色。緊急剎車時，多數車的掛車會沖向前方，而我們嚴格要求主車與掛車的一致性匹配。解放制動系統堅持使用優質閥體，較普通產品成本高出一倍，但堅決不能降，工程師想降也不允許。”他坦言，僅鋼材一項，車身和大梁堅持采用寶鋼、鞍鋼的高品質材料，單臺成本即高出2000元，“關鍵時候能保命”。
“質量攻堅沒有退路。”一汽解放副總經理王志宇補充道，這關乎“國車長子”的形象與出海的國家使命。他表示：“海外復雜工況對質量提出更嚴苛要求，用戶場景多樣，涵蓋極熱、極寒、多塵等環境，甚至很多用戶對車輛的操作和保養了解有限。我們必須保證即使用戶操作不當，車輛也不會出現大問題。”瞄準五年后18萬輛的海外銷量目標，解放正將質量鍛造成開拓市場的“殺手锏”。
在“卷”字當道的商用車江湖，解放選擇了一條“少有人走的路”。不跟風降價、死磕核心技術、重倉質量根基、布局全球市場——每一步都彰顯著百年企業的戰略定力。“我們不是打擂，是守擂，守的這一方擁有深厚的資源積淀。”解放的自信，源于對價值創造與品質堅守的執著。
當行業終將從價格血拼回歸價值本位，真正的贏家，永遠在看不見的地方默默夯實基礎。