本周，新能源汽車(chē)市場(chǎng)有哪些大事發(fā)生？
寧德時(shí)代攜手問(wèn)界，以“廠(chǎng)中廠(chǎng)”模式加速擴(kuò)產(chǎn)
6月30日，寧德時(shí)代在賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)的兩條CTP2.0高端電池包產(chǎn)線(xiàn)正式投產(chǎn)。這是寧德時(shí)代在重慶布局的首個(gè)基地，并首次采用“廠(chǎng)中廠(chǎng)”合作模式，為問(wèn)界系列車(chē)型本地化生產(chǎn)供應(yīng)動(dòng)力電池系統(tǒng)。
圖源：寧德時(shí)代
作為全球最先進(jìn)的標(biāo)桿工廠(chǎng)之一，賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)具備高效、智能、尖端、綠色四大特質(zhì)。寧德時(shí)代此次“廠(chǎng)中廠(chǎng)”模式的投產(chǎn)，將進(jìn)一步助力問(wèn)界提高生產(chǎn)及交付速度，縮短用戶(hù)提車(chē)周期。
同時(shí)，寧德時(shí)代將基于推動(dòng)自身價(jià)值鏈碳中和的能力，助力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)，協(xié)助賽力斯打造一條完整的“綠色汽車(chē)價(jià)值鏈”，強(qiáng)化“零碳智造”的全球品牌形象。
此外，寧德時(shí)代與賽力斯的合作已從動(dòng)力電池延伸至零碳領(lǐng)域。今年4月，雙方聯(lián)合建成并成功并網(wǎng)了賽力斯超級(jí)工廠(chǎng)一期50MW分布式光伏項(xiàng)目，為工廠(chǎng)提供核心綠色能源。
未來(lái)，寧德時(shí)代與賽力斯將長(zhǎng)期攜手，深化在新產(chǎn)品研發(fā)、新技術(shù)與新材料應(yīng)用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略協(xié)同，推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型。
蓋世點(diǎn)評(píng)：把動(dòng)力電池生產(chǎn)線(xiàn)搬進(jìn)整車(chē)工廠(chǎng)，這種模式打破了傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈模式，可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池從下線(xiàn)到裝車(chē)的高效閉環(huán)管理。
特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元
當(dāng)降價(jià)成為主流，特斯拉卻再次特立獨(dú)行地上調(diào)售價(jià)。
7月1日，特斯拉官網(wǎng)顯示，特斯拉Model 3/Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版迎來(lái)升級(jí)，其中，特斯拉將Model 3長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元，現(xiàn)售價(jià)28.55萬(wàn)元，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版則維持原31.35萬(wàn)元售價(jià)不變。
圖源：特斯拉
新版本續(xù)航有所提升。Model 3長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航增至753公里，百公里加速提升至3.8秒。Model Y長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版CLTC續(xù)航增至750公里。
據(jù)悉，兩個(gè)新版本車(chē)型均搭載了全新電池包，電池可用度數(shù)沒(méi)有變化，但采用了新的化學(xué)配方，并通過(guò)整車(chē)的優(yōu)化，提升了車(chē)輛的續(xù)航里程。同時(shí)，新電池會(huì)更加耐用。而本次Model 3長(zhǎng)續(xù)航版的百公里加速提升，不是由于硬件變化，是通過(guò)為車(chē)輛標(biāo)配“加速提升”軟件包實(shí)現(xiàn)。
這并非特斯拉中國(guó)區(qū)域首次上調(diào)售價(jià)。2023年，特斯拉曾一度單月上調(diào)4次中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型售價(jià)。去年4月，特斯拉中國(guó)將Model Y售價(jià)上調(diào)5000元。去年8月，特斯拉中國(guó)還將Model S、Model X售價(jià)上調(diào)1.9萬(wàn)元。當(dāng)然，特斯拉中國(guó)也曾多次對(duì)相關(guān)車(chē)型進(jìn)行降價(jià)，兩年前還因其對(duì)Model 3、Model Y全系降價(jià)，成為引發(fā)市場(chǎng)“價(jià)格戰(zhàn)”的導(dǎo)火索。
不過(guò)，不似友商被迫加入“降價(jià)潮”，特斯拉對(duì)于價(jià)格調(diào)整掌握著主動(dòng)權(quán)。特斯拉對(duì)外事務(wù)副總裁陶琳曾表示，特斯拉堅(jiān)持以成本定價(jià)，并指出，特斯拉價(jià)格調(diào)整的背后，涵蓋了無(wú)數(shù)工程創(chuàng)新，實(shí)質(zhì)上是獨(dú)一無(wú)二的成本控制之極佳定律，包括不限于整車(chē)集成設(shè)計(jì)、產(chǎn)線(xiàn)設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、甚至以毫秒級(jí)優(yōu)化機(jī)械臂協(xié)同路線(xiàn)。
但特斯拉面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月特斯拉中國(guó)批發(fā)銷(xiāo)量為61662輛,同比下降15%，已連續(xù)8個(gè)月出現(xiàn)銷(xiāo)量同比下滑。
蓋世點(diǎn)評(píng)：特斯拉此次產(chǎn)品升級(jí)和價(jià)格調(diào)整，某種程度上反映了其在中國(guó)市場(chǎng)從單純的價(jià)格戰(zhàn)向"價(jià)值營(yíng)銷(xiāo)"策略的轉(zhuǎn)變。
美國(guó)稅收優(yōu)惠政策將于9月30日終止
據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)眾議院于7月3日通過(guò)了一項(xiàng)廣泛的預(yù)算法案，其中包括加速終止旨在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)普及的稅收優(yōu)惠政策。
圖片來(lái)源：美國(guó)白宮
該法案目前正等待特朗普的簽署，這標(biāo)志著此前許多激勵(lì)措施及標(biāo)志性立法成果《通脹削減法案》的部分條款即將結(jié)束。在此之前，特朗普政府已采取其他行動(dòng)，取消對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的聯(lián)邦支持，包括終止加利福尼亞州嚴(yán)格的車(chē)輛碳排放標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)悉，美國(guó)眾議院以218票贊成、214票反對(duì)的結(jié)果通過(guò)了該法案。美國(guó)國(guó)會(huì)趕在特朗普自行設(shè)定的7月4日最后期限前瘋狂趕工，終使法案獲批。
美國(guó)眾議院批準(zhǔn)自9月30日起終止7,500美元的新電動(dòng)車(chē)稅收抵免和4,000美元的二手車(chē)稅收抵免。此舉無(wú)視了經(jīng)銷(xiāo)商與汽車(chē)制造商的延期請(qǐng)求，也推翻了美國(guó)眾議院此前制定的更長(zhǎng)過(guò)渡期計(jì)劃。
蓋世點(diǎn)評(píng)：取消電動(dòng)汽車(chē)稅收優(yōu)惠政策，美國(guó)汽車(chē)制造業(yè)將直面沖擊。
6月新勢(shì)力榜：零跑逼近5萬(wàn)輛再創(chuàng)新高
7月1日，造車(chē)新勢(shì)力品牌如期發(fā)布6月銷(xiāo)量戰(zhàn)報(bào)。
6月，零跑銷(xiāo)量逼近5萬(wàn)輛，超4.8萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，連續(xù)4個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)新勢(shì)力榜冠軍；得益于問(wèn)界M8、新款M9的持續(xù)熱銷(xiāo)，問(wèn)界銷(xiāo)量突破4.4萬(wàn)輛，重回榜單前三。；理想受煥新款 L6 交付未達(dá)預(yù)期影響，6 月銷(xiāo)量同比、環(huán)比雙下滑，排名跌落至第三位。
此外，深藍(lán)銷(xiāo)量再次逼近3萬(wàn)輛，重回榜單前五，旗下S05和S07功不可沒(méi)；小米因處于產(chǎn)品調(diào)整期，6 月銷(xiāo)量環(huán)比下滑，暫時(shí)位居第七，但隨著 YU7 的強(qiáng)勢(shì)推出，其后續(xù)市場(chǎng)表現(xiàn)值得期待。
整個(gè)上半年，在新勢(shì)力銷(xiāo)量排名中，零跑和理想以超20萬(wàn)輛的成績(jī)脫穎而出，其中零跑以22萬(wàn)輛的累計(jì)銷(xiāo)量牢牢占據(jù)榜首。小鵬、小米和阿維塔則展現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，銷(xiāo)量同比實(shí)現(xiàn)翻倍暴漲。
蓋世點(diǎn)評(píng)：從月度銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，月銷(xiāo)3萬(wàn)已成為躋身頭部新勢(shì)力的門(mén)檻。
比亞迪巴西工廠(chǎng)首車(chē)下線(xiàn)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日，比亞迪在巴西巴伊亞州卡馬薩里舉行巴西乘用車(chē)工廠(chǎng)首車(chē)下線(xiàn)儀式，標(biāo)志著比亞迪全球化戰(zhàn)略邁入新階段。
圖源：比亞迪
比亞迪巴西乘用車(chē)工廠(chǎng)選址于薩爾瓦多大都市圈內(nèi)的卡馬薩里市。該市不僅是巴伊亞州重要的工業(yè)、經(jīng)濟(jì)中心，更擁有完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈配套和成熟的港口物流基礎(chǔ)設(shè)施。該工廠(chǎng)不僅承載著比亞迪全球化布局的重要使命，更成為撬動(dòng)整個(gè)拉美市場(chǎng)的戰(zhàn)略支點(diǎn)。
2023年7月，比亞迪宣布在卡馬薩里市建設(shè)由三座工廠(chǎng)組成的大型生產(chǎn)基地綜合體，總投資額達(dá)55億雷亞爾（折合人民幣約71億）。該基地的新能源整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)將生產(chǎn)純電動(dòng)和插電式混動(dòng)車(chē)型，規(guī)劃15萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)為本地創(chuàng)造2萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。同時(shí)，比亞迪還將攜手多家本地供應(yīng)鏈伙伴，構(gòu)建本土化的產(chǎn)業(yè)協(xié)作模式，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)鏈可持續(xù)發(fā)展。
自2021年新能源乘用車(chē)進(jìn)入巴西市場(chǎng)以來(lái)，比亞迪產(chǎn)品已贏得超過(guò)13萬(wàn)巴西家庭的青睞。今年第一季度，比亞迪在巴西銷(xiāo)量突破2萬(wàn)臺(tái)，成為當(dāng)?shù)匦履茉垂谲姟?月，比亞迪在巴西汽車(chē)品牌零售銷(xiāo)量排行中躍升第四，市占率達(dá)9.7%。
截至目前，比亞迪海外足跡已遍布六大洲、全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。上半年比亞迪海外銷(xiāo)售超47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)132%，預(yù)計(jì)2025年全年海外銷(xiāo)售將超過(guò)80萬(wàn)輛。